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中捷蓝线高架设计完成期中审查 目标115年土建动工 2025/9/8 14:48(9/8 15:16 更新) (中央社记者苏木春台中8日电)台中捷运蓝线整体开工後,中市府今天表示,持续整合设计 资源、加速审查流程,高架段细部设计期中报告於今年8月完成审查,预计年底前完成期末审 查,土建工程将朝明年各路段标动工迈进。 台中市政府今天发布新闻稿表示,今年6月26日台中捷运蓝线正式整体开工以来,整体进度持 续推进;蓝线建设时程紧凑,在基本设计阶段即针对沿线医院、学校、商圈等议题进行分析 ,并与周边单位协调,尽力降低工程对市民生活影响。 市府捷运工程局长苏瑞文表示,高架段细部设计於今年5月完成决标後,设计单位利用4个月 时间,提送期中设计成果,捷工局立即邀集捷运领域专家及专案管理厂商(PCM)进行联合审 查,减化审查程序并加速完成审查。 苏瑞文说,联合审查重点是流程优化、同步审查,对设计品质把关;依据目前进度,预计可 於年底前完成细部设计期末审查,随後办理招商说明会及公开阅览,为民国115年度工程发包 预先部署。 捷工局说明,中捷蓝线全长24.78公里、设有20座车站,路线分为高架与地下两大区段: 高架段(B1至B8站):位於海线地区,工程挑战包括大甲断层地质风险、沙鹿陆桥改建与台 铁转乘衔接,以及穿越国道3号、中华路、西滨快速道路等重大设施。 地下段(B9至B20站):须克服台电特高压161KV管线迁移、强降雨防护、潜盾穿越高铁及国 道、市场摊商安置、狭窄道路施工、台铁古蹟保护,以及与台铁台中站及捷运绿线转乘等课 题,设计介面相当繁复。 苏瑞文提到,捷运蓝线是台中市交通建设重要里程碑,将持续以「设计提速」与「创新引领 」为核心,兼顾品质、安全与效能,推动各土建工程路段标於明年开始依序动工,打造更高 效、便捷、安全的捷运服务。(编辑:陈仁华)1140908 https://reurl.cc/bmyeql --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.137.188.145 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1757340407.A.96A.html
1F:推 Howard61313: 高架段加油,至於「以及与台铁台中站及捷运绿线转乘 09/08 22:45
2F:→ Howard61313: 等课题,设计介面相当繁复」这个确实重要,不过蓝绿 09/08 22:45
3F:→ Howard61313: 线转乘的部分比较明确,没有什麽修改空间了吧 09/08 22:45
4F:推 GrafRaphael: 跟橘线转乘才是设计介面真正繁复的地方 09/08 22:48
5F:→ Howard61313: 这个部分倒是很好奇有什麽新消息,目前看到的消息都 09/08 22:58
6F:→ Howard61313: 只有蓝线想采岛式月台+有一条付费区内转乘通道(这倒 09/08 22:58
7F:→ Howard61313: 是有点像南港展览馆站那条蓝棕转乘通道,只不过是文 09/08 22:58
8F:→ Howard61313: 湖线月台挪到地下的版本) 09/08 22:58
9F:→ Howard61313: 而且岛式+通道转乘记得是去年释出的资料,今年还没啥 09/08 23:00
10F:→ Howard61313: 不一样的消息 09/08 23:00
11F:推 YoCheng: 我觉得根本是新闻稿打错字 09/08 23:46
12F:→ GrafRaphael: H大,最新的可以参考今年6/26的动工典礼动画 09/09 08:30
13F:推 Howard61313: 对,抱歉是我用词不精确,我说的今年没看到新消息, 09/09 09:04
14F:→ Howard61313: 是说转乘形式没有新消息。至於今年6月释出的影片,虽 09/09 09:04
15F:→ Howard61313: 然最大的改变虽然是通往橘线的付费区通道不再设於大 09/09 09:04
16F:→ Howard61313: 厅层了,但还是没有提到新的转乘形式是什麽 09/09 09:04
17F:推 mtc5566: 中蓝线不是动工了? 要动工几次 09/09 09:45
18F:→ GrafRaphael: 原案:https://i.imgur.com/BxSSqO3.jpeg 09/09 10:03
19F:→ GrafRaphael: 替代案:https://i.imgur.com/9c8Egos.jpeg 09/09 10:03
20F:→ GrafRaphael: 如果转乘通道不设置在大厅,也只能两个岛式月台叠在 09/09 10:09
21F:→ GrafRaphael: 一起,或是忠孝新生的设计了。但我倾向於蓝线施工时 09/09 10:10
22F:→ GrafRaphael: 一并施作橘线月台,这样橘线台中车站不用二次开挖, 09/09 10:10
23F:→ GrafRaphael: 橘线的土建成本可以下降一些 09/09 10:10
24F:→ Howard61313: 但目前蓝橘两线月台位置不同,要叠在一起的话,很好 09/09 10:12
25F:→ Howard61313: 奇橘线的线型跟站体位置会变成什麽样 09/09 10:12
26F:推 Richun: 整个捷运站的范围好像一个人在跑步 09/09 10:14
27F:→ GrafRaphael: 如果台中未来要办国际运动赛事,可以直接参考这个图 09/09 10:15
28F:→ GrafRaphael: 形(X 09/09 10:15
29F:→ GrafRaphael: 橘线就得看假使O16拆分成两站路线要怎麽拉了 09/09 23:12
30F:→ parkerwester: 如果高架段细部设计通过後,是边盖边徵收路地? 09/11 15:53







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