台中捷运蓝线「心脏」工程──龙井机厂，自今年6月26日正式动工以来稳步推进。台中市政府捷运工程局长苏瑞文今（10）日率队实地视察，检视施工进度、工区环境整理与防灾准备，展现市府对施工品质、环境保护及安全管理的高度重视。 苏局长表示，龙井机厂将成为蓝线营运核心，地位举足轻重。自开工以来，即要求施工团队依《台中市环境清洁维护自治条例》落实工区管理，进行杂草清理、废弃物清查、围篱与告示牌架设等，同步展开地形测量、地质钻探、水利设施检视及石虎观测，兼顾工程效率与环境保护。 捷工局提到，目前厂区施工围篱工程已於9月1日启动并完成约35公尺，树木调查进度约达50%，後续将依环评要求办理移（补）植；地质钻探及地形补测前置工作亦已完成，预计9月内持续推展相关调查。苏局长强调，工程团队须加速假设工程、地形测量及环境调查作业，并与设计单位紧密协调，发挥统包工程设计与施工并行的优势。 捷工局进一步说明，龙井机厂位於大肚山12公顷山坡地，为全台首座座落於山坡地的捷运机厂，并首度采用「阶梯式」设计，将基地划分为高低平台，配置行政大楼、维修工厂、储车厂与161kV超高压变电站。此一创新设计不仅降低土方开挖量，也兼顾结构稳定与排水安全，堪称台湾捷运工程里程碑。 捷工局特别提醒，龙井机厂完工後将可停放40列三节车厢式电联车，配置行控中心、完整维修设施及高效能供电系统，届时蓝线最高可达90秒一班车，单列车可载客逾530人，相当於16辆公车，将大幅提升大台中轨道运输量能。 针对近期午後强降雨，苏局长特别要求加强边坡排水、临时水保设施与紧急应变机制，并重申必须兼顾「水土保持」与「生态保育」，确保施工安全与环境永续并行。他强调：「我们的每一步，不只是建设捷运，更是为台中市的未来铺路。」 苏局长最後表示，在卢市长「开不了工的要开工、完不了工的要完工」指示下，市府与厂商正全力加速推进蓝线建设。未来蓝线将串联学校、医院、商圈、政府机构及交通枢纽，建构安全、便捷、永续的公共运输愿景，为市民打造更高品质的生活环境。 新闻连结：https://share.google/ewkFJxjXmzRyI7WOH 画重点：三节车厢的电联车，尖峰90秒一班 这相当於每小时40班次，单向最大运能为530人/列（每平方公尺5人计算）×40列/小时=21200人/小时，达到实质上的高运量捷运 若以每平方公尺6人计算则是：单向运能636人/列×40列/小时=25440人/小时 列车初期只会采购28列，40列要等到太平延伸线完工才有可能了 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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