作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
看板MRT
标题 [新闻] 审计部揭安坑轻轨运量低於5成 新北捷：调整班距、推优惠方
时间Sun Sep 14 15:17:32 2025
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5177451
自由时报 生活
审计部揭安坑轻轨运量低於5成 新北捷：调整班距、推优惠方案
审计报告揭露新北市安坑轻轨全年平均运量低於预期5成，新北捷运公司表示，已调整班
距，并推出常客优惠票价方案。（记者赖筱桐摄）
2025/09/14 09:45
〔记者赖筱桐／新北报导〕安坑轻轨已於2023年2月通车，审计部新北市审计处揭露，安
坑轻轨去年实际运量仅占预计客运量42.27％，且花莲大地震发生前，各月实际平均客运
量仅占全年执行率49.4％，显示运量不如预期，要求检讨改善。新北捷运公司表示，已调
整班距，并推出常客票价优惠方案，盼提升民众搭乘意愿。
审计报告指出，去年受0403花莲地震影响，环状线第一阶段轨道位移、暂停营运，连带导
致安坑轻轨客运量下滑，2024年实际运量占预计客运量比率为42.27％，且以地震发生前
安坑轻轨各月实际平均客运量推估，全年度执行率仅49.4％，显示客运量偏低，不仅受重
大天然灾害的突发性冲击，日常营运绩效也有待检讨。
新北捷运公司表示，安坑轻轨属於通勤旅次多於观光旅次的路线，为服务更多旅客，去年
2月26日起将原本早、午的尖峰区间车安康站（K06）至十四张站（K09），扩大为全线行
驶，服务双城站（K01）至景文科大站（K05）乘车的旅客，并调整班距，满足通勤族需求
，配合环状线今年8月1日起调整时刻表，缩短路线间转乘的等候时间。
此外，新北捷运公司说，除了优化列车营运模式，也推出电梯车厢智能影像辨识叫车服务
、社福优惠措施、满200回馈50元的常客票价优惠，另在捷运十四张站设立「全家便利商
店FamilyMart x New Taipei Metro」联名概念店，配合旅客转乘空档，提供便利的旅运
服务，後续将配合周边环境开发，促使运量上升。
另外，安坑轻轨今年9月起至2026年1月，推出限时150元优惠「安坑小资卡」月票方案，
购卡後30天内可不限次数搭乘安坑轻轨，持「小资卡」当月搭乘安坑轻轨40次以上，可在
次月底前兑换专属好礼，首次购买的旅客获赠限量版纪念卡1张。
※ 引述《gadacha (卡打车)》之铭言：
: 新北审计处：安坑淡海轻轨未达预期
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20240809000608-260107?chdtv
--
动木万万辛麟六科大忠南中 松大剑西港文内大葫东软展
物 芳芳 张技 孝京山 山 南 湖 体览
园 社医 犁大 复东国 机 路 公 园馆
站栅区院亥光站楼安兴路中 场直站湖漧德湖园洲湖区站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.10.239.33 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1757834256.A.F90.html
1F：推 Metro123Star: 当初规划接环状线就是错误 早年台北市捷运局的锅 09/14 15:22
2F：→ Metro123Star: 走新辟道路TOD也没有做完整 运量也起不来 09/14 15:22
3F：→ Metro123Star: 实际上还是9开头公车到台北市区远比轻轨方便 09/14 15:23
4F：→ Metro123Star: 如果利用轻轨特性平面接到南势角应该有机会 09/14 15:26
5F：→ Metro123Star: 不然也可以沿新北环快到秀朗桥站转乘并衔接南北线 09/14 15:27
6F：→ Metro123Star: 直接跟新北环快共构再过桥到公馆或古亭或许也不错 09/14 15:28
7F：→ Metro123Star: 当初怎麽会让安坑轻轨优先度高於其他路线的？ 09/14 15:28
8F：推 MiaoXin: 降安坑的房价（X 09/14 15:55
9F：→ zhier: 没差啦 反正还是继续攻击高雄轻轨 09/14 15:56
10F：→ zhier: 但New Taipei metro听起来比北捷高级 09/14 15:56
11F：推 Stan6003: 就後段赶快把社宅盖一盖运量就起来了齁 09/14 15:57
12F：推 haodaidai: 要是能给竹中嘉南该有多好 09/14 16:02
13F：推 Howard61313: 安坑轻轨运量不足的问题就是可转乘的路线太少而降低 09/14 16:05
14F：→ Howard61313: 搭乘诱因，还是从十四张想办法，看是要降坡还是爬升 09/14 16:05
15F：→ Howard61313: 跨越环状线，然後找一条路线延伸去景美转乘新店线吧 09/14 16:05
16F：→ Howard61313: （甚至有机会的话，再想办法看能不能用平面或立体方 09/14 16:05
17F：→ Howard61313: 式延伸去兴隆路，到万芳医院） 09/14 16:05
18F：推 w320313: 为什麽有人又要扯高雄？ 刻意引战吗？ 09/14 16:15
19F：→ w320313: 这条线当初会过真的神奇 反而现在人口比较多的泰板 五泰 09/14 16:16
20F：→ w320313: 过不了 有人知道原因吗？ 09/14 16:16
21F：→ w320313: 安坑要想办法魔改接到比较好的地方转乘 不然真是一条大 09/14 16:17
22F：→ w320313: 条盲肠线 09/14 16:17
23F：推 Richun: 人口多的地方徵收的土地会更麻烦，不配合重划再开发的经济 09/14 16:32
24F：→ Richun: 效益不高，很可能过不了。安坑至少整体成本低，能当实验线 09/14 16:32
25F：嘘 weiyesyes: 钱坑 09/14 16:44
26F：嘘 amport625: 笑话 不用弹劾吗？ 09/14 16:48
27F：→ panzerbug: 只会更惨吧 09/14 16:49
28F：推 globeMIX: 可以公布一下各站运量变化 大家来“检讨”一下问题 09/14 17:44
29F：推 azcooper: 15-18分钟一班？ 09/14 18:11
30F：→ juyaufan: 先前在想安坑轻轨能否走沿着民权路走平面到大坪林一号 09/14 18:25
31F：→ juyaufan: 出口 09/14 18:25
32F：推 Howard61313: 话说回来，如果安坑轻轨能延伸至景美站（下图）并往 09/14 19:00
33F：→ Howard61313: 北沿景中街、景兴路、兴隆路进一步转乘文湖线，不知 09/14 19:00
34F：→ Howard61313: 在景美站的转乘部分，是否有与轻轨平面月台设在道路 09/14 19:00
35F：→ Howard61313: 中央而转乘捷运还要过马路相比之下更佳的方式 09/14 19:00
37F：→ Howard61313: 1、若新店线站体、隧道以外的罗斯福路有空间落墩： 09/14 19:00
38F：→ Howard61313: (A方案)轻轨高架穿越罗斯福路并转至景中街，轻轨高架 09/14 19:00
39F：→ Howard61313: 站体设於景中街上，拓宽出口2旁人行道（汽车车道中央 09/14 19:00
40F：→ Howard61313: 分隔岛取消）以设置轻轨—捷运转乘电梯与扶梯 09/14 19:00
41F：→ Howard61313: 【优点：站体施工因远离罗斯福路，对主干道交通影响 09/14 19:00
42F：→ Howard61313: 最小；缺点：高架站体造假较贵】 09/14 19:00
43F：→ Howard61313: 2、若新店线站体、隧道以外的罗斯福路无空间落墩： 09/14 19:00
44F：→ Howard61313: （B方案)轻轨平面通行於罗斯福路，月台设於罗斯福路 09/14 19:00
45F：→ Howard61313: 中央，并研拟是否可仿效回龙站万大线、桃捷棕线高架 09/14 19:00
46F：→ Howard61313: 站体设置路中央电梯及扶梯钻入地下站体大厅层 09/14 19:00
47F：→ Howard61313: 【优点：无需思考落墩位置问题；缺点：需要变动景美 09/14 19:00
48F：→ Howard61313: 站站体的顶板，难度未知】 09/14 19:00
49F：→ Howard61313: (C方案)轻轨平面通行於罗斯福路，拓宽出口1旁路外空 09/14 19:00
50F：→ Howard61313: 间以设置罗斯福路东侧轻轨平面站体（汽车车道移往罗 09/14 19:00
51F：→ Howard61313: 斯福路西侧+中央分隔岛取消） 09/14 19:00
52F：→ Howard61313: 【优点：无需思考落墩位置及景美站站体改造问题；缺 09/14 19:00
53F：→ Howard61313: 点：影响公车站牌与邮局、警局车辆进出动线】 09/14 19:00
54F：→ Howard61313: 上面j大的大坪林站转乘方案，我也在想类似的课题 09/14 19:00
55F：→ Howard61313: *造假较贵改成造价较贵 09/14 19:01
56F：推 lc85301: 把安坑路弄窄一点就会有人搭了 09/14 19:16
57F：推 timmyhsu2: 五泰泰板过不了？不就还在计划修正中吗。真过不了，民 09/14 20:31
58F：→ timmyhsu2: 代还不跳出来闹？ 09/14 20:31
59F：推 beyond780705: 就是因为安坑轻轨太乐观，所以後面其他变严阿，新北 09/14 20:46
60F：→ beyond780705: 捷运局自我感觉良好 09/14 20:46
61F：→ nisioisin: 班次和速度都比公车低的东西要怎麽吸引人？ 09/14 22:04
62F：推 eugene0315: 跟安坑不熟 但我想到一个狠一点的做法是废掉大量进入 09/14 22:10
63F：→ eugene0315: 台北跟板桥市区的公车路线 然後狂开轻轨接驳公车把人 09/14 22:10
64F：→ eugene0315: 灌进安坑轻轨 反正盲肠线也没得救那就连公车主动脉一 09/14 22:10
65F：→ eugene0315: 起魔改吧（x 09/14 22:10
66F：→ newswim: 安坑轻轨的存在确实很怪 09/14 23:59
67F：→ newswim: 又接到十四张,车少又要多次转乘 09/14 23:59
68F：→ newswim: 接橘线或绿线或南北线才能拉高运量 09/15 00:00
69F：→ zhier: 延伸衔接也要再买车才能维持现有班距 实际上光是现有班距 09/15 00:24
70F：→ zhier: 就会劝退很多使用者 势必要买更多去缩短 但依运量来看审 09/15 00:24
71F：→ zhier: 核不会过 这已经是死循环了 09/15 00:24
72F：→ sinclaireche: 安坑有炒地跟徵地相对少的优势 09/15 01:02
73F：推 mtc5566: 拆掉改公车专用道好不好 还可以深入社区 这条当初怎麽过 09/15 03:39
74F：→ mtc5566: 的 新北市府不用解释一下吗？ 09/15 03:39
75F：推 MiaoXin: 哪有什麽要解释的？不就是把该做的都做了，就这样生出来 09/15 04:46
76F：→ MiaoXin: 了 @@ 09/15 04:46
77F：→ Howard61313: 但是不延伸才劝退很多使用者吧，因为能转乘的进城捷 09/15 06:08
78F：→ Howard61313: 运目前根本没有啊 09/15 06:08
79F：→ Howard61313: 回z大 09/15 06:09
80F：推 otis1713: 当年真的不知道为何会想接环状线。如果沿着第一公墓进 09/15 09:31
81F：→ otis1713: 秀朗桥在往公馆走应该比较好 09/15 09:31
82F：→ zhier: 当然延伸会增加运量 延伸要购车跑班距 甚至买更多缩班距 09/15 10:52
83F：→ zhier: 但政府没成果就没预算 没预算就没成果 尤其安坑运量低 09/15 10:52
84F：→ zhier: 审核上就更难了 09/15 10:52
85F：→ hicker: 这是蛋生鸡生蛋的问题了 但假若以现在的轻轨规格 09/15 10:59
86F：→ hicker: 不过新店溪 改往中和走 并在新和国小转地下到南势角的话 09/15 11:00
87F：→ hicker: 也许就会好得多了?? 09/15 11:01
88F：推 coffeemilk: 南势角那一带就没有住户想被穿，你开再多说明会都不可 09/15 11:04
89F：→ coffeemilk: 能说服他们，别再想接南势角了 09/15 11:04
90F：→ hicker: 都更呢?? 09/15 11:12
91F：→ hicker: OK 南势角不行的话 兴南路接永和中正路接中山路接上中和站 09/15 11:15
92F：→ hicker: 只是这样跟橘线顶溪站只能站外转乘了 09/15 11:16
93F：→ coffeemilk: 你先开卫星图，看看那边的道路，信义街是夜市、仁爱街 09/15 11:21
94F：→ coffeemilk: 是一堆临路店铺和四五六层高度的公寓，要让轻轨地下穿 09/15 11:21
95F：→ coffeemilk: 过来，必须先让轻轨开到景新街靠忠孝街一带才有机会穿 09/15 11:21
96F：→ coffeemilk: 会比较少住户被穿，然後从忠孝街一带到南势角站的信义 09/15 11:21
97F：→ coffeemilk: 街仁爱街这片大概有百户以以上，官员有办法说服这些店 09/15 11:21
98F：→ coffeemilk: 铺和住家都暂停营业暂停居住然後整片都更都市重划道路 09/15 11:21
99F：→ coffeemilk: 和房子我觉得这一百年内没有特殊灾害的话（不管是战争 09/15 11:21
100F：→ coffeemilk: 还是地震火灾）都不太可能发生 09/15 11:21
101F：推 ez910115: 唯一支持安坑延伸转乘三莺线（o 09/15 11:23
102F：→ hicker: 想想也是呀 所以提B方案了 09/15 11:27
103F：→ coffeemilk: 然後回到安坑线，安坑线在K05到K01集客问题蛮棘手的， 09/15 11:29
104F：→ coffeemilk: 现在不管怎麽延伸还是花大钱穿甚麽或接到哪一站都效果 09/15 11:29
105F：→ coffeemilk: 不大，主要是K05~K01居民很多都是住在山坡社区，他们 09/15 11:29
106F：→ coffeemilk: 要走下来轻轨站那是一堆坡道的，山坡上有一些公车站可 09/15 11:29
107F：→ coffeemilk: 以直接搭公车，然後那些山坡社区还有强大的停车位可以 09/15 11:30
108F：→ coffeemilk: 让他们开车通勤上安坑交流道或新北环快，唯一现在可以 09/15 11:30
109F：→ coffeemilk: 等的就是轻轨站临路的那几个单元重划引进人口来增加运 09/15 11:30
110F：→ coffeemilk: 量，但K01~K05的单元重划土地较小，预期应该还是不太 09/15 11:30
111F：→ coffeemilk: 会增加太多，K06、K07的单元重划土地大非常多，以後安 09/15 11:30
112F：→ coffeemilk: 坑就是k06~k09可能可以表现正常些，k01~k05不要太期待 09/15 11:30
113F：→ coffeemilk: 这样 09/15 11:30
114F：推 hicker: 再来C方案 兴南路接永和中正路转福和路经永福桥到公馆 09/15 11:30
115F：→ hicker: 再续接新北提出的中和光复线 09/15 11:30
116F：→ coffeemilk: 不过我是觉得，K01~k05可以建一堆社会住宅，低租金的 09/15 11:35
117F：→ coffeemilk: 社会住宅其实双北市场上很缺乏（扣掉你是特殊的低收入 09/15 11:35
118F：→ coffeemilk: 补助用户住的补贴低租金单位）因为K01~05如果都照一般 09/15 11:35
119F：→ coffeemilk: 都市计画开发，进来的房子只会是高房价，开车通勤的机 09/15 11:35
120F：→ coffeemilk: 率依旧非常可能是高的 09/15 11:35
121F：→ hicker: 双城到景文科大这段就别强求 但现在连安康区间车也不开了 09/15 11:36
122F：→ hicker: 双城到景文科大这段其实是在半山腰 要沿线开发也难呀 09/15 11:37
123F：推 coffeemilk: 安一路沿线，K03, K04, K05有临站的土地重划开发，搜 09/15 11:42
124F：→ coffeemilk: 寻『新店单元重划』，只是03~05临站土地不多就是，所 09/15 11:42
125F：→ coffeemilk: 以我才说不要给建商去盖一堆单价高的房子了，盖了这些 09/15 11:42
126F：→ coffeemilk: 人还是一样高比例开车，安一路就在你家前面，开上高速 09/15 11:42
127F：→ coffeemilk: 公路或新北环快都很快，改盖一堆低租金型态的社会住宅 09/15 11:42
128F：→ coffeemilk: 可能会比较有效；K06、07、08的单元重划比较大块，这 09/15 11:42
129F：→ coffeemilk: 三站未来应该可以和淡海轻轨有些运量较高的站运量类似 09/15 11:43
130F：→ hicker: 在安坑轻轨还是只能转乘环状线的现况之下 09/15 11:47
131F：→ hicker: 要提升运量大概只能等东环段通车了 09/15 11:48
132F：→ hicker: 但就算这样 也难以把乘客从自有运具拉过来 09/15 11:49
133F：→ hicker: 且其实平价国产车的入手门槛也不算高 尤其愿意扛车贷的话 09/15 11:50
134F：→ hicker: 另外也因安一路直通安坑交流道 所以安坑山区住户其实也算 09/15 11:57
135F：→ hicker: 是下交流道即到家了 这便利性也非大众运输所能及 09/15 11:58
136F：推 coffeemilk: 新店安坑用车比例很高，看综合报告里公车通勤只占安坑 09/15 12:01
137F：→ coffeemilk: 地区约10%，所以K03~K05如果依照这个平均通勤占比去简 09/15 12:01
138F：→ coffeemilk: 单推估，如果只盖百户的一般新大楼社区或豪宅，使用大 09/15 12:01
139F：→ coffeemilk: 众运输工具的通勤量可能只能增加一天约100人，半截安 09/15 12:01
140F：→ coffeemilk: 坑线列车不到，但如果改盖低租金形态社宅，也许可以用 09/15 12:01
141F：→ coffeemilk: 政策配合减少停车空间供给，让社宅居民尽量用轻轨通勤 09/15 12:01
142F：→ coffeemilk: ，一天能增加的运量也许可以3、4倍（看你社宅规模）这 09/15 12:01
143F：→ coffeemilk: 是我能想到比较简易能增加运量的方式，依照目前运量要 09/15 12:01
144F：→ coffeemilk: 让地方政府花大钱去让他延伸或连结捷运大站可能很难， 09/15 12:01
145F：→ coffeemilk: 中央主管机关可能也不会过 09/15 12:01
146F：→ hicker: 所以 "慎始"-慎重开始 其实是很重要的事 万事皆同 09/15 12:02
147F：推 stpada: 安一路Tod 已送内政部 就看政府愿不愿意造镇 09/15 12:05
148F：嘘 singlesingle: 怎麽不乾脆延伸到三峡 09/15 12:13
149F：→ hicker: 五城到三峡中间一大片未开发区域.... 09/15 12:26
150F：推 himitatsuya: 从十四张延伸到景美衔接绿线，然後再转进兴隆路衔接 09/15 13:28
151F：→ himitatsuya: 万芳医院棕线，再往南到木栅市区接回黄线 09/15 13:28
152F：推 kkStBvasut: 推 要是能给竹中嘉南该有多好 09/15 13:32
153F：推 jack0216: 双北别再浪费钱好吗 09/15 13:39
154F：推 hoyunxian: 我觉得要延伸还不如沿着中山路、央北一路和中央路 09/15 14:13
155F：→ hoyunxian: 直达小碧潭完成一个小规模的环状线还比较可行 09/15 14:13
156F：推 kikkansya: 安坑轻建议经过央北到七张，裕隆城一带，取代小碧潭线 09/15 15:15
157F：推 nick0605: 安坑轻轨的救命草就是要等东南环完工串接14张 09/15 16:43
158F：推 hanx5566: 安坑轻轨根本完全没救 09/15 16:51
159F：推 Kazamatsuri: 中和公馆（光复）线也可能救一些吧？ 09/15 19:35
160F：→ Metro123Star: 中和光复要转两次 09/15 20:53
161F：推 Kazamatsuri: 看要不要拉到十四张，毕竟要用南机厂 科科 09/15 21:01
162F：推 starchiang: 恶性循环，现有班距就很长了 09/16 06:35
163F：推 gadacha: 把没有用到的列车运到淡海轻轨啦，淡海轻轨最少还有一点 09/16 07:18
164F：→ gadacha: 希望 09/16 07:18
165F：推 KevinIngram: 都已经是常客了，为什麽还要给优惠？ 09/16 09:06
166F：推 beyond780705: 公车有动态可以看，安坑轻轨有吗？ 09/16 13:51
167F：推 liaox: 安坑轻轨就是为了以後安坑的D、K、I、H、G单元先盖的……不 09/16 14:57
168F：→ liaox: 过未来这些都是计画单元发展得起来发展不起来还未知 09/16 14:57
169F：→ ktoaoeex: 只能等东环段完工 然後环状线的班次时间有缩短才稍微有 09/16 15:00
170F：→ ktoaoeex: 一点点帮助 09/16 15:04
171F：→ ktoaoeex: 安坑轻轨的存在本身就是很怪的事情 又不是什麽观光景点 09/16 15:16
172F：→ ktoaoeex: 通勤效率被私人载具屌打就注定没人想搭 09/16 15:17
173F：→ ktoaoeex: 除非是淡水那样长年人口移入的新兴造镇 09/16 15:19
174F：→ ktoaoeex: 那样靠人口基数还可以维持 何况人家衔接的是红线 09/16 15:20
175F：→ ktoaoeex: 我在新和国小用googlemap导航大众交通工具 它只会叫我去 09/16 15:25
176F：→ ktoaoeex: 搭公车而已 安坑轻轨像是不存在一样XDDD 09/16 15:26
177F：→ ktoaoeex: 讲难听一点 别说优惠方案啦 改成免费帮助都很有限 09/16 15:31
178F：推 Richun: Google Map如果没指定要捷运优先的话，它的公车预估几乎都 09/17 16:58
179F：→ Richun: 是用平均时速40照路线去估算的，实际上的用时通常是它估计 09/17 16:58
180F：→ Richun: 的2倍以上，但捷运跟台铁它则是照班表跑，所以会常常出现 09/17 16:59
181F：→ Richun: 很神奇的高速公车路线，实际上根本跑不了那麽快。 09/17 17:00
182F：→ Richun: 可能不是40，是30，重运量捷运的均速是35上下，会快一点。 09/17 17:01
183F：→ kkStBvasut: Google Map在台北区真的有图利公车之嫌（以上开玩笑 09/19 09:13