作者jackroy0314 (Jackroy)
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标题[新闻] 机捷A7站尖峰挤爆 桃捷：1直达车将改普通
时间Tue Sep 23 09:35:19 2025
2025-09-22 14:23
联合报 记者朱冠谕／桃园即时报导
桃园龟山人口成长快速，机捷A7体育大学站每日尖峰时段更是人满为患。议员陈雅伦今质询时直言，机捷运能不足问题迫切，须尽速提出具体改善措施，建议尖峰时段「应站站停」纾解人潮。桃捷回应，目前已择定将早上7点40分从A8发车的直达车改为普通车，试办後再依成效调整。
龟山区人口快速增长，目前已达18.4万人。近期有网友在脸书发文，表示早上6点46分机捷A7站往台北方向的通勤人潮把月台挤得水泄不通、连站的位置都没有，引发众多在地人共鸣，纷纷表示「早上7点到8点的A7真的爆满」、「而且吹不到冷气，快窒息」。
市议会今举行临时会专案报告，陈雅伦表示，上周五她与桃捷公司一起前往体育大学站，从早上6点观察到早上8点，讨论各式各样的改善方案，她建议在尖峰时段的直达车应改为「站站停」，才能有效纾解客流压力。
陈雅伦也说，无论是试办站站停或调整班次，仍不足以根本解决问题，远程需要增购列车等计画来治本，根据最新统筹分配税款，台北、新北分别增加400多亿元，桃园也增加295亿元，3市增加的财源皆名列前茅，这3个城市也是桃捷公司的3大股东，桃市府应出面召集新北与台北共同商讨经费分担，尽速推动机捷体质改善计画。
桃捷公司总经理庄英震表示，整个尖峰时段从7点22分到8点7分期间，A7站较为壅塞，其中7点40几分是最拥挤的时段，因此桃捷预计会调整，将A8发车、7点44分抵达A7站的803班次直达车，改为普通车营运，作为试办措施；至於若要添购列车，总经费约需170亿元，计画还在讨论中。
https://udn.com/news/story/7266/9021403
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蛮好奇这样月台到底该怎麽显示 XD
到 A8 後直接切成普通车吗
「本列车为开往台北方向的直达车，沿途各站均有停靠」 （？）
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1F：推 coffeemilk: 喜欢捷运有快车的某铁道网红不喜欢这规划 09/23 09:51
2F：推 Landius: 这样倒不如弄第三种:通勤级 的 09/23 09:53
3F：推 mtc5566: 要不要乾脆也用普通车来跑 反正那个行李车也没什麽卵用 09/23 09:53
4F：推 Stan6003: 问就是区间快速或是准急 09/23 10:32
5F：→ nelsony1216: 120编组：ㄏ 我又要来跑直达（？ 09/23 11:13
6F：→ meowchen: 普通、直达、准直(达) ? 09/23 12:08
7F：→ h22112603: 再弄个 通勤直达？ 09/23 12:14
8F：推 agh386690: 那这样原先待避的普通车就没意义了吧 09/23 12:25
9F：推 jecko: 可以预期原本搭普通车的人会去对面转乘站站停的直达 A7的人 09/23 12:31
10F：→ jecko: 还是挤不进去 但下一班普通车应该就会比较空让A7的人上去 09/23 12:31
11F：推 jecko: 直达车在A8站会先走 而且还是A1-A7全停 这边不换车等於是 09/23 12:34
12F：→ jecko: 浪费时间 09/23 12:34
13F：推 a206471: 你们会不会太高估桃捷的号志系统，嘻嘻 09/23 12:42
14F：推 mtc5566: 真的是没必要站站停 A6 A5就没什麽人上车啊 而且略过A9 A 09/23 13:21
15F：→ mtc5566: 10也蛮没道理的 09/23 13:21
16F：推 Metro123Star: 直接不要追越或是改成A9追越都比较好吧 09/23 13:52
17F：推 oddhand: A8-A1站站停，A9运量比A7高却直接被忽略 09/23 14:29
18F：→ oddhand: 这决策过程也是秒，民众反映6:34月台挤>议员争取直达车 09/23 14:31
19F：→ oddhand: (?)>桃捷加开一班7:41站站停「直达车」(?) 09/23 14:31
20F：推 oddhand: 这样交差我看A7居民跟议员会继续吵吧 09/23 14:35
21F：推 davi0129: A9 今年运量只有八月赢A7耶 09/23 14:36
22F：推 mtc5566: 楼上 真要说的话A7也只有这一年赢A9耶 其他时候都是当A9 09/23 15:12
23F：→ mtc5566: 小弟欸 09/23 15:12
24F：推 hjkkk123: 单线轨道硬要跑直达车还是被前面慢车挡,效益超低 09/23 15:24
25F：→ hjkkk123: 而且直达车也没多付钱,和普通车同票价 09/23 15:24
26F：→ hjkkk123: 捷运公司为了赚钱当然是多停几站,很正常. 09/23 15:25
27F：→ jack0216: 1200改2400使用者付费 09/23 15:34
28F：→ coon182: 说实话A9那麽多替代运具能跟A7打平很强了啦 09/23 15:35
29F：→ coon182: 不然A7还有什麽公车能跟机捷打？ 09/23 15:36
30F：推 hjkkk123: 如果号志系统没问题应该会慢慢改善成3普1直,和国外看齐 09/23 15:38
31F：推 mtc5566: 会觉得多停几站就能赚钱的也是逻辑有待加强 09/23 15:44
32F：→ mtc5566: 如果直达车注定会满 赶快把人送到目的地折返再载人才是多 09/23 15:45
33F：→ mtc5566: 赚钱 让每个人都塞在路上是要赚什麽钱？ 计价标准又不是 09/23 15:45
34F：→ mtc5566: 按搭乘时间算 09/23 15:45
35F：推 hjkkk123: 觉得不能的真的是逻辑有待加强,事实上就没满啊, 09/23 15:51
36F：→ hjkkk123: 而且班距减少本来就可以吸引更多人搭,不然所有捷运都 09/23 15:52
37F：→ hjkkk123: 摆烂就好了反正已经满了 09/23 15:52
38F：推 jecko: 未来A10-A8通勤人口 还不算机场旅客 尖峰时间A7要等几班车 09/23 15:53
39F：→ jecko: 才上的了 也不意外 09/23 15:53
40F：→ jecko: 号志系统赶快更新买车 09/23 15:54
41F：推 jecko: 不要搞到直达车要拆椅子行李架就很难看了 09/23 15:55
42F：推 choper: A7真的没到很多人 到底为何要为了这站而改 09/23 16:11
44F：推 KevinIngram: A7仔大获全胜 09/23 16:27
45F：推 hjkkk123: 直达车没收比较多钱,捷运公司本来就想增加普通车比例了 09/23 16:50
46F：→ hjkkk123: 有些国家还直接取消直达车 09/23 16:50
47F：推 haruka281: 云霄飞车能爬山就可以了 09/23 16:53
48F：→ hjkkk123: 捷运公司选择直接加停A7~A1各站提高效益,很合理. 09/23 17:03
49F：推 hjkkk123: 不升级号志系统的话,直达车改普通车CP值最高 09/23 17:27
50F：→ coon182: 如果你说泰国，那是有原因的…XD 09/23 17:32
51F：推 hjkkk123: 早就觉得会早晚尖峰增加通勤车 果然就来了 XD 09/23 17:36
52F：推 thirdlittle: A7明年机捷人数一定爆满，捷运附近的大社区要交屋了 09/23 18:41
53F：→ thirdlittle: 以後应该就是尖峰时刻一律站站停，这样撑到号志更换 09/23 18:43
54F：推 mtc5566: 没满是A7仔吧 连个加班普通车都塞不满还好意思要加班 人 09/23 18:48
55F：→ mtc5566: 家尖峰时刻直达车从A8发车就满了 A10、A9去搭直达车让出 09/23 18:48
56F：→ mtc5566: 来的普通车位子就是要看你A7仔表现 结果表现这麽拉跨都 09/23 18:48
57F：→ mtc5566: 不会不好意思？ 09/23 18:48
58F：推 hjkkk123: 改成停A8+A7+A6+A5+A4+A3+A2+A1 09/23 18:54
59F：→ hjkkk123: 增加效益,桃园捷运公司做的很正确,给赞. 09/23 18:55
60F：→ hjkkk123: 早晚尖峰一律站站停+1 目前效益最高CP值最高的办法 很好 09/23 18:56
61F：推 mtc5566: 说A7明年爆满的我也是听听笑笑啦 第几个明年了自己说 09/23 18:57
62F：→ mtc5566: 然後楼上是忘了切分身帐号是不是 09/23 18:57
63F：推 mtc5566: 其实A7之前在吹人很多 一开始大家还是相信的 直到变本加 09/23 19:02
64F：→ mtc5566: 厉开始吵要停直达车 然後被桃捷公布月台监视器打脸後 大 09/23 19:02
65F：→ mtc5566: 家才发现原来没穿裤子 09/23 19:02
66F：推 hjkkk123: 等捷运绿线接通後,就会逐渐改善成捷运的发车模式 09/23 19:10
67F：推 hjkkk123: 支持桃园捷运公司 09/23 19:39
68F：推 agh386690: 应该说尖峰时段A7往台北还有比机捷更快的方式吗 09/23 19:48
69F：推 AHsuanHsuan: 尖峰小时改直3普5可行吗 09/23 20:02
70F：→ coon182: 没有，A7就是机捷最快最稳 09/23 20:04
71F：→ coon182: 967要绕林口就注定输给机捷了 09/23 20:04
72F：→ coon182: 话说桃603跟桃607的载客人数如何啊？ 09/23 20:06
73F：推 Sky77777777: 603跟607增班或许就可以分散一些机捷的人流了 09/23 20:10
74F：推 joseph4229: 1200拆开，机捷单独加价非必选项目才合理 09/23 20:11
75F：→ joseph4229: 上面喊尖峰站站停的凭什麽？ 机捷是机场捷运，你可以 09/23 20:13
76F：→ joseph4229: 选择直达车涨价，但把尖峰变成通勤专属根本不合理，机 09/23 20:13
77F：→ joseph4229: 捷是A7专属的？ 09/23 20:13
78F：推 hjkkk123: 桃园捷运机场线只是桃园捷运的其中一条线而已 09/23 20:15
79F：推 agh386690: 就算是A7开车好了，光是尖峰进交流道不知道要先花多久 09/23 20:16
80F：→ agh386690: 了 09/23 20:16
81F：→ hjkkk123: 停A8+A7+A6+A5+A4+A3+A2+A1,也可以滑坡成哪一站专属XDD 09/23 20:17
82F：推 hjkkk123: 捷运公司早就说不会让直达普通车分价格了 09/23 20:23
84F：→ hjkkk123: 真的是机场直达车不是要20分钟到吗? 09/23 20:29
85F：→ hjkkk123: 最好就多盖一轨然後中间完全不停最快,只是几千亿谁出? 09/23 20:30
86F：→ hjkkk123: 不想花钱也不想改票价,桃捷公司这做法就效益最高最正确. 09/23 20:35
87F：→ Metro123Star: 20分循环直3普9可能还比较好排 现在是直4普8 09/23 21:11
88F：推 nelsony1216: 真的是笑死人 再玩下去我会真的跪着看香港机铁系统 09/23 22:10
89F：推 hjkkk123: 中国香港区的机场线有2条不同轨道,真*机场线 09/23 22:22
90F：→ hjkkk123: 桃园捷运机场线一条轨道妄想塞2种车,怎麽可能比得上 09/23 22:23
91F：推 Kazamatsuri: 现在已经变成桃园捷运机场线了 早就不是桃园机场专线 09/23 22:59
92F：→ Kazamatsuri: 当初说亏损+要推广公共运输才有月票 现在又说月票太 09/23 22:59
93F：→ Kazamatsuri: 便宜造成人太多 话都你们讲的 科科 09/23 22:59
94F：推 shter: 这就是京叶线取消快速、汐科早上区间快全停一样的思维啊 09/23 23:03
95F：推 shter: 我看早上还可以改装行李车开放站立，反正机场往市区没行李 09/23 23:06
96F：→ shter: 跟台铁以前行包、PP自强12节货物区一样让人站 09/23 23:07
97F：推 hjkkk123: 香港站到欣澳站有4线道,快线可以专心跑直达车 09/23 23:18
98F：推 mtc5566: 京叶线早上取消快速也拿来类比？ 是忘记京叶线有跑特急了 09/23 23:38
99F：→ mtc5566: 是不是 09/23 23:38
100F：推 hjkkk123: 被取消的快速和桃捷直达车一样都不用加钱 09/23 23:45
101F：→ hjkkk123: 特急要加好几百台币。 09/23 23:45
102F：推 hjkkk123: 为了增加效益,(不用加钱的)桃捷直达车比例持续减少. 09/23 23:50
104F：推 donkilu: 根本问题是没车啊... 09/24 01:36
105F：推 YellowWolf: 为什麽要把A8-A1直达车变成普通车，而不是变成A8-A7 09/24 04:53
106F：→ YellowWolf: -A1的通勤直达 09/24 04:53
107F：推 YellowWolf: 不过既然直普都同价，就桃园捷运公司营运的本位来看 09/24 04:56
108F：→ YellowWolf: ，还不如开成站站停 还能多载一些人 09/24 04:56
109F：推 h22112603: 京叶线後来还是把 快速 加回去了啊 09/24 07:53
110F：推 hjkkk123: 差不到5分钟,而且直达车不用加钱,不如每一站都停多载人 09/24 11:38
111F：推 hjkkk123: 桃捷公司为了增加效益这样做很合理 09/24 11:47
112F：推 Bustycat: 上午A7通勤和去机场是反方向 09/24 12:49
113F：推 liweihau: 这样做很合理 在车辆不够不易加班的情况下 先拉直达车 09/24 18:30
114F：→ liweihau: 来增停确实是最简单又有效的方法 09/24 18:30
115F：→ Chungli28: 港铁机场快綫四线路段只有九龙-青衣，不是香港-欣澳 09/24 22:19
116F：→ Chungli28: 东涌线运能也是被机场快綫影响给限制住 09/24 22:20
117F：推 mtc5566: 真的笑死人 要不要看看人家阪和线怎麽玩的 人家的双线怎 09/24 22:22
118F：→ mtc5566: 麽就都没这些鸟问题 09/24 22:22
119F：推 hjkkk123: 捷公司为了增加效益把直达改普通完全可以预料的到 09/24 22:45
120F：→ hjkkk123: 不想出钱的话这就是CP值最高的做法 09/24 22:47
121F：推 figaro: A7废站就好了 这样房价跌到死 让爱靠么房价高的去接盘 误 09/25 00:12
122F：推 choper: 直改普就是机场旅客不如就选客运 还比较快到北车以外的目 09/25 03:42
123F：→ choper: 的地 09/25 03:42
124F：推 hjkkk123: 一堆人从机场出来看到普通车也是照上 09/25 04:18
125F：→ hjkkk123: 捷运还是有很大优势,即使是普通车 09/25 04:18
126F：推 sakujira: A7根本没这麽多人，每次加班车都没做坐满，还有人故意 09/25 05:03
127F：→ sakujira: 不上车要等下一台人比较少 09/25 05:03
128F：→ sweizhe: A7日运量跟新北产业园区站差2000多人(进出)，跟长庚医院 09/25 09:00
129F：→ sweizhe: 站差约7000人(进出)，也不算少就是，这二站又比A7多停靠 09/25 09:01
130F：→ sweizhe: 较多的直达车。 09/25 09:01
131F：推 h120968: 虽然我觉得A8是因为部分人直接跑去搭而不是去A9 09/25 09:19
132F：→ h120968: 所以运量才比较多 如果A9有停直达车可能就不一定了 09/25 09:19
133F：推 enternal: 已经满编无法再加开列车了? 09/25 15:09
134F：推 hjkkk123: 对啊,列车本来就不多,直达车和普通车同价格 09/25 16:13
135F：→ hjkkk123: 桃捷公司为了增加效益,直改普就最快最简单CP值最高啊 09/25 16:14
136F：推 hjkkk123: 想搭自强号直达车但只付站站停区间车的钱怎可能维持多久 09/25 16:25
137F：推 mtc5566: 楼上要不要出国看一下什麽叫新快速 日本而已 不贵的 09/25 16:40
138F：→ mtc5566: 看一下什麽叫京急快特 增加一点国际观 09/25 16:41
139F：推 hjkkk123: 不好意思我都去过,楼上你要不要增加一点国际观? 09/25 17:15
140F：→ hjkkk123: 桃捷做的很正确,不想花钱这就是增加效益最快的方法 09/25 17:16
141F：→ hjkkk123: 桃捷公司做得很好,超赞,爽啦,有人气成那样xDD 09/25 17:18
142F：推 hjkkk123: 虽然A7是非直达站人最多的,但只加停A7还不如全部停 09/25 17:21
143F：→ hjkkk123: 桃捷公司果然做出正确的选择,成功提升了效益 09/25 17:22
144F：推 hjkkk123: 那些损人利己的自私想法去讲给「桃园」捷运公司听 09/25 17:29
145F：→ hjkkk123: 看看人家会不会理你,哈哈xDD 09/25 17:29
146F：推 hjkkk123: 不然改系统你要出钱是不是 09/25 17:52
147F：推 ccarstw: 全面支持取消直达车 全部都站站停！爽啦！ 09/25 18:48
148F：推 hjkkk123: 还是你觉得西门子没几年就停产然後要你付100多亿买新的 09/25 19:57
149F：→ hjkkk123: 台湾活该被当盘子敲没问题? 09/25 19:57
150F：推 h120968: 反正都要更新了不如换其他厂商 还更容易议价 09/25 20:11
151F：推 hjkkk123: 号志系统问题一堆,不花钱增加效益最简单的方法就是改成 09/25 20:18
152F：→ hjkkk123: 普通车. 09/25 20:18
153F：嘘 Metro123Star: 京急快特尖峰时间不开欸 09/26 02:45
154F：→ sweizhe: 看起来瓶颈路段是台北市~林口这段，有钱的话就把机捷中工 09/26 10:29
155F：→ sweizhe: 版沿着国道一号兴建的部分拿来兴建分流(供直达车用轨道) 09/26 10:30
156F：→ sweizhe: 现有机捷轨道(A1~A9)则专供普通车站站停。 09/26 10:31
157F：→ sweizhe: A9往桃园机场、中坜则维持现况。 09/26 10:32
158F：→ mtc5566: 尖峰时间有停站更少的wing耶 怎麽不说 09/26 11:11
159F：嘘 Metro123Star: wing又不是一般能搭的车 要加钱欸 09/27 04:58
160F：推 jcll: 香港机场线要省钱可以搭到青衣换东涌线到港岛? 09/28 01:35
161F：推 shter: 大屿山巴士搭到东涌去换车更省不过时间就比较多了 09/29 10:05
162F：推 h120968: 搭巴士16分 09/29 17:37