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标题[新闻] 高雄捷运车厢太挤 网路平台号召连署车
时间Sun Sep 28 14:47:42 2025
高雄捷运车厢太挤 网路平台号召连署车厢加挂至6节
2025/09/28 08:20
记者侯承旭／高雄报导
高雄捷运目前每列车只有3节车厢，随着搭乘人数日增，常发生搭不上车的状况，有民众
在公共政策参与平台发起提案连署，要求高雄捷运在尖峰时段增加挂至6个车厢。
提案指出，常常在高雄捷运看到每次尖峰时段，以及特殊节日包括过年、演唱会或跨年时
，某些车站人满为患，尤其是R3小港站、R6凯旋站、R5前镇高中站、R10美丽岛站、R11高
雄车站、R14巨蛋站、R16左营站、R17世运站及RK1冈山站，建议高雄市政府主管机关能够
针对此问题做出改善，能在捷运红线的下午4点至5点半的上下课尖峰时段，或特殊节日及
演唱会散场时，每10至15分钟开出一班连挂6节车厢的列车，依照高雄捷运各车站的月台
设备都可容纳6节车厢，以缓解拥挤。
提案认为，让学校在捷运站附近的学生不用等多班捷运就可以上车，缓解搭捷运上下班的
拥挤感及压力，也能让特殊节日搭捷运的人更方便，演唱会深夜散场也不用等很久。
该提案於9月18日提出，9月22日通过检核进入连署附议，因提案内容属於地方政府权责，
只要在45天内附议超过1500人，高雄市政府须针对提案具体回应，并评估纳入政策的可行
性。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5193398
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1759042064.A.E56.html
1F：推 aa1477888: 但是…有车厢吗？ 09/28 15:00
2F：→ zhier: 首先 另外一半的门是装饰品喔 什麽都没装 还有不能3+3 09/28 15:10
3F：→ zhier: 停车 09/28 15:10
4F：→ zhier: 真的挤的也只有红线而已 09/28 15:10
5F：→ zhier: 新车也是确保延伸线加进来之後的班距尖峰能维持4分钟 09/28 15:14
6F：→ el1901: 太客气了，才四分钟 09/28 15:17
7F：推 sleepyrat: 这样红橘线算不算偷工减料?? 09/28 15:28
8F：嘘 ultratimes: 嘘楼上，神不知鬼不觉才叫偷，一开始就公开设计在那 09/28 15:40
9F：→ ultratimes: 叫什麽偷？ 09/28 15:40
10F：推 Howard61313: 不但不算偷工减料，反而还算增太多料咧 09/28 16:09
11F：→ Howard61313: （不过这里的增太多料是指既有每站所用到的量体并未 09/28 16:11
12F：→ Howard61313: 充分利用，并非把後续路网说成不该盖） 09/28 16:11
13F：→ zhier: 高捷42列平时用30列红19橘11 这是2023说的 但应该有增加 09/28 16:28
14F：→ R101: 目前最挤的就美丽岛到高雄车站这段，而且也是车尾几个门挤 09/28 16:30
15F：→ R101: 而已，除了人不往车厢内站外，高雄车站把九如路侧转台铁东 09/28 16:30
16F：→ R101: 西故意拉很长，让人没办法分流也是问题 09/28 16:30
17F：推 amnotu: 原来是车厢减料的部份 一讲就急到嘘 可怜 09/28 17:20
18F：推 Metro123Star: 混跑长短车才会让月台拥挤 先研拟临时加班制度 09/28 17:42
19F：→ Metro123Star: 北捷就有假日人潮众多临时加发班次的排班 09/28 17:42
20F：→ Metro123Star: 不只是应付跨年或演唱会这种短时间疏运人潮 09/28 17:42
21F：推 mtc5566: 如果要这样讲 那不管是偷工减料或是增太多料 文湖线也要 09/28 18:02
22F：→ mtc5566: 算上一份 09/28 18:02
23F：推 Howard61313: 没问题 09/28 18:20
24F：推 Slzreo1726: 有没有可能开到楠梓加工区的区间车 09/28 20:15
25F：推 lulu1305174: 10年内看世文湖线加挂到六节比较快还是高捷? 09/28 20:52
26F：推 mtc5566: 10年内？ 10年内两条都不会加挂 不用想了 30年看有没有 09/28 21:03
27F：→ mtc5566: 机会 09/28 21:03
28F：推 cathermtnk: 先增班吧，现在尖峰班距是4分钟 09/28 21:38
29F：推 ilovejesus: 推增班 09/28 22:24
30F：推 happylinadog: 先增班吧 红线比较需要增加车厢 常常上不去… 09/28 22:53
31F：推 WCTB: 延伸线站体好像只盖三节车厢长？那如果之後真六节 红线该怎 09/28 23:32
32F：→ WCTB: 麽跑？ 09/28 23:32
33F：推 h120968: 六节跑区间冈山-小港 三节跑林园-大湖 09/28 23:35
34F：→ h120968: 其实就跟北捷的三节车跑支线一样 只是高捷用来跑主线而已 09/28 23:36
35F：推 h120968: 北捷的区间车模式在这边用也是很好用啦 09/28 23:38
36F：→ zhier: 延伸线的班距目前是两倍喔 09/28 23:44
37F：→ zhier: 是觉得可以把延伸线变成支线独立运作跑3节 主线改成6节自 09/28 23:48
38F：→ zhier: 己跑 只有冈山,小港共用月台 延伸线要下车再上主线 不然 09/28 23:48
39F：→ zhier: 主线3,6都有会变成人都挤在一半的月台 轨道不知道能不能这 09/28 23:48
40F：→ zhier: 样跑 不过6节梦里见就是了 09/28 23:48
42F：→ zhier: 不过延伸线的综合规划红线126年是6节 但感觉是写好看的 09/29 00:24
43F：推 tbrs: 跟龙山寺江子翠比起来谁挤 09/29 00:45
44F：推 Metro123Star: 试算红线班距4分用26列 橘线4分10秒12列 09/29 00:59
45F：→ Metro123Star: 如果要再增班或许需要买车了 09/29 00:59
46F：→ Metro123Star: 这个是用假日前一天晚尖峰（班次最密集）算出来的 09/29 01:01
47F：推 h120968: 我觉得固定停靠位置就好 像是南下停靠一节 北上停靠六节 09/29 01:02
48F：→ h120968: 这样人永远都是在头尾月台候车 就没中间月台的问题 09/29 01:03
49F：→ h120968: 想搭六节车的自己选位置等车 其他固定在最末尾等车 09/29 01:03
50F：→ Metro123Star: 所以其他时段是有机会再增班的 09/29 01:05
51F：→ Metro123Star: 如果开楠梓科技园区的区间车 可以非重叠区6.5分 09/29 01:11
52F：→ Metro123Star: 这样市区班距缩短到3分15秒=18.5tph 09/29 01:11
53F：→ Metro123Star: 区间车12列加全程车16列=28列 勉强挤出 09/29 01:11
54F：→ Metro123Star: 重叠区3分20秒并全程区间交替运用可以再缩成27列 09/29 01:13
55F：→ zhier: 上面那张是冈山线的 补一张林园线的比较新 09/29 01:30
57F：→ zhier: 总共就是多买16列，现行跟现代乐铁买的也是16列 除非要开 09/29 01:37
58F：→ zhier: 预备车出来 在盖RK1的时候就知道不能买少量会没人标 真 09/29 01:37
59F：→ zhier: 的要再缩短班距买3节车应该很难 大概只能朝6节发展 不过 09/29 01:37
60F：→ zhier: 新车跟延伸线完工时间有蛮多落差的 中间应该可以拿来跑楠 09/29 01:37
61F：→ zhier: 梓区间车 09/29 01:37
62F：推 h120968: 不过说真的 等两边延伸线搭通车之後车站编号不重新编排吗 09/29 03:49
63F：→ h120968: ？ 09/29 03:49
64F：→ h120968: 现在这样已经很乱了 再加RK跟RK开头的能看吗？ 09/29 03:49
65F：推 Metro123Star: 红线全程区间应该可以共用4列备用车 不用分开计算 09/29 11:57
66F：→ Metro123Star: 不过实际上橘线班距还是比规划密集 09/29 11:57
67F：→ Metro123Star: 另外红线按照时刻表算出的最短循环时间104分？ 09/29 11:57
68F：→ Metro123Star: 单程50分钟 折返学北捷单月台快速折返一端2分够用 09/29 11:59
69F：推 tp610108: 高捷还是看一下红线加密到3分甚至2分班距需要再多买多 09/29 18:39
70F：→ tp610108: 少车，赶快规划、跟市府研议一下吧 09/29 18:39
71F：推 TaiwanUp: 把进门正中央那根柱子改到座位区就可以多站很多人 10/13 09:43
72F：→ TaiwanUp: 门口座位两边四侧再各内缩一个也可以 10/13 12:21