作者coffeemilk (雷克)
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标题[新闻] 社後支线是否纳入泰板轻轨掀蓝绿交锋 侯
时间Mon Oct 13 23:34:31 2025
话说虽然这篇也是泰板轻轨新闻
和前一篇一样是泰板的
但这篇是在讨论社後支线的事
所以额外另发
然後标题字数较长可能会被切，所以再贴一次
社後支线是否纳入泰板轻轨掀蓝绿交锋 侯友宜：能多做一条就多做
新北市泰板轻轨可行性研究明（14）日将第5度送中央审查，然而今天视察F21站现场，蓝绿民代针对要不要把社後支线纳入这次可行性研究讨论激烈。市长侯友宜表示，市府已在F19站预留岔道，作为未来延伸「社後支线」节点，若条件允许「能多做一条就多做一条」，强调会将各界意见纳入评估，持续与中央沟通。
社後地区是板桥早期发展区，主要道路中正路的路宽15至18公尺，现况车流繁忙且两侧楼房林立，在现况铺设轻轨将对道路交通造成冲击，须待都市更新拓宽道路後，才具备引入轻轨的条件。但为兼顾社後地区通勤需求，捷运局於泰板轻轨F19站预留支线道岔，先前也评估过包含F19延伸至板桥站、新埔站、国光公园及板桥国中、板桥国民运动中心等5种方案。
针对是否将社後支线纳入这次可行性研究，朝野议员意见不一。民进党立委张宏陆表示，交通部先前已认为社後轻轨可行，「钱也准备好了」，市府若不趁此次一并纳入规划，未来区域重划後施工难度恐更高；国民党立委叶元之则说，社後支线规划方向正面，但现阶段应先确保主线可行性研究顺利过关，否则「主线未通，谈支线为时过早」。
另外，议员戴玮姗指出，中正路太窄无法负荷太大的交通量，但环河西路如果沿着土堤来进行捷运高架化，也是有机会的，也盼市府能够纳入考虑；议员石一佑说，江翠北侧人口暴增，应趁此次规划一并纳入社後轻轨。
议员江怡臻则强调，泰板轻轨不仅有助浮洲，也对板桥社後交通有帮助，若交通部真的如同民进党立委所称已准备好钱，请中央尽速核定泰板轻轨可行性计画；林国春也说，若中央认为可行，地方愿意配合共同推进。
侯友宜强调，捷运建设是城市发展关键，市府对尚未规划的路段均预留路廊，将把立委及议员意见纳入可行性研究报告，并持续与交通部沟通，争取中央支持。
捷运工程局长李政安指出，先前评估的5条社後支线方案，因路幅不足或运量未达门槛，目前均暂不可行，未来待主线运量成形或都市发展有新需求时，将再重新评估。对於委员与议员意见，也都会纳入参考，持续与中央沟通。
https://reurl.cc/x35VM1
感想：目前看起来当地的议员是蓝绿都支持社後有轻轨来服务
但盖的顺序有点不一样就是，一派认为主线泰板先盖，支线後
面才盖比较不会影响已在程序里面的路段，一派认为现在不盖
未来更难盖。
但我觉得，依照这支线走法，请问社後居民，有很多要去浮洲
通勤吗？= =这路线会先到浮洲去耶！浮洲站那边就只有少量社
区型店面和台艺大或大观国小华侨中学这样的工作机会，那边
有很多员工都住社後？社後中正路看热门公车路线都是往板桥
车站转捷运为大宗通勤方向，支线如果没有连去板桥车站只有
连浮洲，我看以後通勤量可能会哭，然後虽然有议员说可以考
虑和堤防一起盖，虽然可以服务到整条长形的江翠河岸重划，
但看起来最後也是只能接去江子翠或新埔一带做站外转乘，
不但转乘距离远，江子翠和新埔现在通勤早尖峰也很难挤上车
，个人觉得议员们要不要说法一下中正路沿线居民，要嘛一起
做道路退缩重划盖高架，要嘛花多一些时间和交通恶化盖地下
连去板桥车站，或是乾脆就直接考虑我曾经想的F28延伸来社
後，虽然贵很多
http://i.imgur.com/IYbmTjD.jpg
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※ 编辑: coffeemilk (61.231.24.86 台湾), 10/13/2025 23:35:31
1F：推 Siaukhiam: 此社後非彼社后10/14 00:27
对，不同後/后
2F：推 hicker: 基本上 立委议员对於捷运建设一向都是(盲目的)支持10/14 05:27
3F：→ hicker: 有多一条捷运就能在自己的政绩再加一笔 也不管是否真需要10/14 05:28
4F：→ hicker: 而这条线 以在地生活40年的在下来说 真˙的˙没˙需˙要10/14 05:29
今天好像有另一则新闻，有在地一位议员说实话了XD
他说这条不太符合居民需求的样子
这条支线如果没有连去板南线，真的可以不用浪费钱去盖
6F：推 bhenry1990: 原来是板桥社後，还以为是汐止社后10/14 10:13
没错，不同
7F：推 beyond780705: 我想通勤走向在板桥这段从不是捷运局考量10/14 10:29
有点像是安抚( 敷衍 ）社後的居民和议员感觉XD
8F：推 Siaukhiam: 支线必需要能跟主线直通运转，否则大概率成为盲肠线10/14 12:05
9F：→ ciswww: 轻轨平面段若有优先号志，可能会有班距不得比6分更密的限10/14 12:41
10F：→ ciswww: 制，这种平面段不适合再交叉发车，否则班距会变12分10/14 12:41
11F：推 Orihimeboshi: 东湖支线：这我熟10/14 12:59
有稍微异曲同工之妙
12F：→ ktoaoeex: 往浮洲很鸡肋而且还是速度慢的轻轨10/14 13:48
13F：→ ktoaoeex: 板桥的人口不值得再盖一条通勤用的中运量捷运吗==10/14 13:53
往浮洲就是社後通勤族的少数中少数，一天可能都有没有一千人去浮洲通勤
14F：→ hoyunxian: 路廊是问题，而且板桥内捷运已经有三条，覆盖面积也多10/14 14:01
15F：→ hoyunxian: 社後地图上来看距离新埔民生与板桥也都不远10/14 14:02
16F：→ hoyunxian: 最多是搭公车就能解决的程度 10/14 14:02
板桥应该是两条重轨捷运，泰板有部分路线是中和土城板桥交界
17F：→ ktoaoeex: 板桥只有两条阿 轻轨只走浮洲非通勤路线不能算吧10/14 14:21
18F：→ Orihimeboshi: 台铁也可以算吧10/14 14:22
19F：→ ktoaoeex: 环状线你要算它是一条也很微妙10/14 14:23
20F：→ ktoaoeex: 板桥站台铁跟蓝线通勤功能算是重叠了 对浮洲站比较有差10/14 14:26
21F：→ ktoaoeex: 搭捷运不就是图转乘方便 还要先搭公车效率就不太一样了 10/14 14:28
22F：→ ktoaoeex: 而且现在不就是什麽转乘都往蓝线塞 所以塞到爆了吗10/14 14:35
所以也必须要一条板南线平行线才行
23F：→ Orihimeboshi: 所以又回到三莺线不接万大线的问题了10/14 14:52
24F：→ batatas: 板桥往台北有板南有台铁有高铁有万大 所以还要什麽中运 10/14 15:29
25F：→ batatas: 量往哪里的捷运？ 10/14 15:29
26F：→ batatas: 为何环状不算捷运？ 10/14 15:30
27F：推 xy1904312: 板桥的站点覆盖面积很少吧 四铁看起来很多但都集中在 10/14 15:38
28F：→ xy1904312: 板桥车站 环状线也只有板新站是新的服务范围 社後埔墘10/14 15:38
29F：→ xy1904312: 後埔都不在捷运的服务范围 中和的站点都还比较多10/14 15:38
社後、埔墘、後埔加起来的面积其实很大，板桥的捷运覆盖我也觉得不如中永和
甚至於新店平地市区，有两条捷运加一条左岸安坑线，除了山里没盖以外
新店平地覆盖也比板桥优
30F：推 h120968: 埔墘到环状线是还算方便啦 距离近 只是还不如公车到龙山 10/14 16:46
31F：→ h120968: 寺搭 10/14 16:47
通勤时间265满满的人潮可以看出来一堆埔墘人去龙山寺转乘捷运
32F：推 littlemisspr: 新北市捷运都弯来弯去导致车慢真的是喔10/15 04:17
早些年都市计画来不及搞多一点大马路，还有拉直马路
现在又没有法律可以保障一定可以捷运穿越民房
或是可以为了线型铲掉弯道的房子
结果就是新北市段的捷运必须比较弯绕
33F：→ sweizhe: 跟三莺线接不接万大线什麽关系?而且从始至终三莺线就没有10/15 07:26
34F：→ sweizhe: 规划过要接万大线这回事 10/15 07:26
35F：推 Howard61313: 这点倒是蛮可惜的，这样等於三莺线的进城端只有单一 10/15 07:31
36F：→ Howard61313: 转乘站，所有旅客直接灌入板南线（而板南线在那边又 10/15 07:31
37F：→ Howard61313: 是唯一一条能进城的轨道路线）10/15 07:31
38F：→ wdr550: 把房子全部拆掉线形保证直10/15 07:43
39F：→ sweizhe: 没有什麽可惜的，三莺线从始至终就是规划接板南线，纯粹 10/15 07:47
40F：→ sweizhe: 是运量落差才大才另盖三莺线而不是板南线延伸三莺。 10/15 07:48
41F：→ sweizhe: 最初的万大线只规画盖到中和高中止，树林线甲乙丙丁4条路 10/15 07:48
42F：→ sweizhe: 线最後由丁案出线(回龙站经树林中正路、浮洲桥、板南线海 10/15 07:49
43F：→ sweizhe: 山站、转金城路到中和高中)，这是最初万大-中和-树林线的 10/15 07:49
44F：→ sweizhe: 雏型，後来土城树林境内修改走土城、永宁、城林桥、树林 10/15 07:49
45F：→ sweizhe: 境内到回龙。(另一案走溪崑地区笃行路接回树林中正路) 10/15 07:49
46F：→ sweizhe: 中和高中到顶埔相距7公里，其中土城医院~顶埔约4公里已有 10/15 07:50
47F：→ sweizhe: 板南线，即使换成现在，三莺、万大都不存在合并条件10/15 07:51
48F：→ Howard61313: 三莺、万大本来就不需要合并，如果能交会一站就不错10/15 08:47
49F：→ Howard61313: 了 10/15 08:47
50F：推 Kazamatsuri: 要不是蓝线延伸顶埔 三莺万大本来可以在永宁转的10/15 10:13
51F：→ Orihimeboshi: 顶埔动工前就有三莺线跟万大树林线了10/15 11:13
52F：→ Orihimeboshi: 然後当年早就预料到板南线会不堪负荷10/15 11:16
53F：→ ciswww: 万大线每列车容量是三莺线列车的两倍多，若直通，三莺线车10/15 12:14
54F：→ ciswww: 站要加大10/15 12:14
55F：→ Howard61313: 所以不用直通，交会更实际 10/15 12:21
56F：推 Bustycat: 市府新闻稿只字未提支线可见其态度了10/15 12:45
57F：推 chuegou: 目前公车就是绕去府中站才去火车站这点比较让人不满 10/15 15:39
58F：推 enterwin: 社后地区已经有公车之王307了，应该不输轻轨10/15 18:52
307是社後居民的板南线XD
59F：推 SHR4587: 还有人记得社后吗 10/15 19:38
记得，好久没看到他发文了
60F：→ Orihimeboshi: 直接沿着环河西路盖到西门就会比较快了 10/15 19:40
61F：→ sweizhe: 板南线就算没有延伸顶埔，三莺线万大线要在永宁站转乘也10/15 20:29
62F：→ sweizhe: 是存在问题，万大线LG12在金城路千岁路口，距离永宁站3号10/15 20:29
63F：→ sweizhe: 出入口超过400公尺。 10/15 20:30
64F：→ sweizhe: 另一种方式就是板南线土城站~顶埔站的地下路廊改机电系统10/15 20:38
65F：→ sweizhe: 跑三莺线列车，板南线终点改成土城站，这样子三莺线、万10/15 20:39
66F：→ sweizhe: 大线、板南线就全部集中在土城站转乘。10/15 20:39
67F：→ hicker: 应该啦 上面的想法应该是....在说之前 要先屏弃现行规划10/15 20:48
68F：→ hicker: 脑袋才能跟上以下想法 上面想法应该是万大线砍掉LG12以西10/15 20:49
69F：→ hicker: 到回龙站这段 三莺线则从顶埔站北延到LG12接轨万大线10/15 20:50
※ 编辑: coffeemilk (61.231.50.38 台湾), 10/15/2025 21:08:30
70F：→ hicker: 这样走 问题还是在於 要如何纵贯跨越永宁站....10/15 21:00
71F：→ hicker: 板桥社後其实不只307啦 310 786 810 857都可到府中与板桥10/15 21:18
我知道啦！只是307班次班距最多，所以只拿307来戏称一下是社後板南线XD
※ 编辑: coffeemilk (61.231.50.38 台湾), 10/15/2025 21:21:07
72F：推 leptoneta: 希望社後支线能往北跨过大汉溪 往北经新庄站到副都心 10/15 21:45
73F：推 vixyao: 觉得社後支线应该沿435一直往江翠北重划区，再沿新店溪河 10/16 02:13
74F：→ vixyao: 岸，到光复桥那沿中山路拉回新板特区。更极致一点，从新板 10/16 02:13
75F：→ vixyao: 特区再往民德路前往莒光机厂 10/16 02:13
76F：推 vixyao: 或是沿江翠北重划区往双十路 > 三民路 > 中和中山路 > 民 10/16 02:18
77F：→ vixyao: 族路 > 新板特区 10/16 02:18
78F：→ YellowWolf: 希望板桥社後真的能有轨道运输 10/16 03:13
79F：→ YellowWolf: 个人希望方案一胜出 10/16 03:15
80F：→ ktoaoeex: 435本身就是江翠北阿XD 你指的是绕着整个江翠北一路从AB 10/16 17:54
81F：→ ktoaoeex: CDEFG这样走再接到中山路到新板特区 10/16 17:55
82F：→ ktoaoeex: 可是这样应该不叫社後支线 而是叫江翠北支线 XD 10/16 17:55
83F：→ ktoaoeex: 这样的路线 以轻轨的速度会搭很久喔 XD 10/16 17:56
84F：→ ktoaoeex: 主要还是运量的考量就会直接卡关了 10/16 17:58
85F：→ vixyao: 如果运量是唯一考量，那只有完全不可能的中正民权路到新板 10/17 02:24
86F：→ vixyao: 特区。而江翠北，以及江翠往埔乾的交通都完全无解。真要运 10/17 02:24
87F：→ vixyao: 量的话，中和中山路往新板，以及中和莒光路、民德路往新板 10/17 02:24
88F：→ vixyao: 也该纳入考量吧。 10/17 02:24