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标题[新闻] BLACKPINK开唱 高捷世运站疏运32万人次
时间Sun Oct 19 02:00:26 2025
BLACKPINK开唱 高捷世运站疏运32万人次
2025/10/19 00:09（10/19 00:21 更新）
韩国女团BLACKPINK於18、19日重返高雄国家体育场开唱，吸引大批粉丝朝圣，首日场内
外即时人数高达6.3万人。中央社记者林巧琏摄 114年10月19日
（中央社记者林巧琏高雄18日电）
韩国女团BLACKPINK今明2天重返高雄国家体育场（世运主场馆）开唱，今天场内外即时人
数达6万3000人，高雄捷运R17世运站全日运量约32万人次。
根据高雄捷运公司统计，今天世运站全日运量约32万人次，捷运公司全天候紧盯各站监视
画面与进出站数据，演唱会一结束，立即启动世运站散场人潮疏运，加密班次维持散场动
线顺畅。
高雄市交通局表示，BLACKPINK重返世运开唱吸引大量歌迷参与，今日场内外即时人数达6
万3000人，全日公共运输运量达33万人次，民众进、离场秩序良好。
交通局新闻稿指出，散场接驳车往返高铁左营站、台铁新左营车站，总计约50辆、破1万
人次，有效分流捷运人潮。主办单位也配合开设返乡专车，服务歌迷加速散场效率。
交通局说明，此次演唱会是BLACKPINK第2次登陆高雄，粉丝年龄层分布上有别於前次演唱
会，19至30岁族群增加7%，使用机车前往会场比例下降14%。
此外，交通量即时观测数据显示，周边交通量较历史均值增加16%，多为临停接送车辆。
交通局强调，军校路双向禁止临停接送，将加强取缔，明日演唱会建议「搭捷运、不开车
、少骑车」，如有接送需求，可多加利用周边捷运站如生态园区站、都会公园站接送。（
编辑：陈彦钧）1141019
高雄市交通局表示，韩团BLACKPINK重返世运主场馆开唱吸引大量歌迷参与，18日场内外
即时人数达6.3万人，全日公共运输运量达33万人次，民众进、离场秩序良好。图为民众
排队搭乘市府接驳车。（高雄市交通局提供）中央社记者林巧琏传真 114年10月19日
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1F：推 timmyhsu2: 错了吧，32万应该是整个高雄捷运？ 10/19 02:02
2F：→ zhier: 笑死 世运如果32万 会跟北车一样 审稿的睡着罗 10/19 03:03
3F：推 yoshiringo: !! 10/19 05:19
4F：→ Stan6003: 全部公共运输33万 世运站32万？ 10/19 05:41
5F：推 timmyhsu2: 我觉得33万是捷运轻轨32万+接驳车1万来的 10/19 11:08
6F：推 ptk9811107: 希望高雄有朝一日能像北捷这样的运量 10/19 13:00
7F：→ pf775: 有收场租吗 10/19 14:03
8F：→ mtc5566: 我也希望北捷有朝一日能像东京地铁那样的运量 10/19 14:18
9F：→ labbat: 有梦最美 10/19 14:40
10F：→ singlesingle: 像东京地铁一样不可能啦 东京人口有1400多万人耶 10/19 17:49
11F：→ singlesingle: 搭地铁的人数少说也有七八百万人 10/19 17:51
12F：推 coon182: suitup想酸结果被反杀 10/19 19:08
13F：推 mtc5566: 那高捷为什麽要像北捷一样？ 嗯？ 10/19 20:00
14F：嘘 w320313: 又扯其他捷 而且北捷为什麽要跟东地铁一样 10/19 20:10
15F：嘘 w320313: 高捷跟北捷一样也很离谱 物理上根本不可能的事情 10/19 20:14
16F：推 lc85301: 台北真的该多盖捷运，早日像东京机车归零汽车减半 10/19 21:03
17F：推 Howard61313: 东京没有机车归零 10/19 21:19
18F：推 Stan6003: 东京明明也一堆劲战 10/19 22:00
19F：→ Stan6003: 只是没台湾那麽夸张而已 10/19 22:00
20F：推 fishbigman: 中捷有庐妈 10/19 23:52
21F：推 K01PTT: 东京机车归零？有去过东京吗 10/20 00:19
22F：推 MiaoXin: 这标题……直接说演唱会疏运6.3万人还比较直观。 10/20 08:06
23F：→ K01PTT: 这到底有没在校稿，世运站32万全日公共运输运量达33万.... 10/20 08:34
24F：→ K01PTT: 为何期许高捷像北捷,内政部人口统计113年高273万>北249万 10/20 08:51
25F：→ K01PTT: 但拿东京来比就有些搞笑了，wiki东京都1426万人东京都会区 10/20 08:55
26F：推 YoCheng: 滑坡大师不意外 10/20 08:56
27F：→ K01PTT: 3800万，东京地铁日运约850~900约北捷4倍，如果把北北基桃 10/20 08:57
28F：→ K01PTT: 人口约927约东京都会区1/4，所以人口:运量，是差不多的 10/20 08:58
29F：→ K01PTT: 不比不知道，一比吓一跳XD 10/20 09:00
30F：推 MiaoXin: 呃……要算大台北北北基桃，运量怎麽能只算北捷？ 10/20 09:41
31F：推 mtc5566: 你这样比 台中不就烙赛到见不了人 10/20 09:50
32F：→ mtc5566: 然後东京地铁不只一家哦 还有都营哦 甚至要算整个东京都 10/20 09:51
33F：→ mtc5566: 的话最好连JR私铁都算进来才准哦 10/20 09:51
34F：→ mtc5566: 当然东京人一定不会介意你北北基桃把台铁高铁基捷算进来 10/20 09:52
35F：→ mtc5566: 你要不要再重算一次看看有没有差不多？ 10/20 09:52
36F：推 YoCheng: 那个pkt 看起来就是正面期许，反而某人很敏感开始扯东扯 10/20 10:00
37F：→ YoCheng: 西 10/20 10:00
38F：→ YoCheng: *ptk 10/20 10:00
39F：→ K01PTT: 东京地铁日运量850~900是只算Tokyo Metro还是加都营google 10/20 10:16
40F：→ K01PTT: 不就知道了，是还在嘟~~~等数据机拨接吗？ 10/20 10:17
41F：→ TryToBe: K01别拿着片面的资料解读，新宿站每天就近3百万人次了， 10/20 10:37
42F：→ TryToBe: 然後整个东京才900万，你再想一想 10/20 10:37
43F：→ lc85301: 你在东京拍得到机车瀑布吗 10/20 11:44
44F：推 mtc5566: 他如果会想 就不会这样乱黑了 10/20 11:47
45F：推 YoCheng: 所以进出人次=日运量？ 真假 10/20 11:58
46F：嘘 w320313: 连台中也被拉来了 一个拉一个 10/20 11:58
47F：推 timmyhsu2: ptk 也不是那种为了酸而酸为了赞许而赞许的版友，然後 10/20 12:25
48F：→ timmyhsu2: 其他人反应那麽大不知道在干嘛。 10/20 12:25
49F：推 timmyhsu2: 至於suitup 还是谁老早黑单了，去回应他只是给他一个 10/20 12:27
50F：→ timmyhsu2: 平台而已，最好的方法就是把他乱版事蹟永桶，少让一个 10/20 12:27
51F：→ timmyhsu2: 桃园人为高捷招黑 10/20 12:27
52F：推 timmyhsu2: 板上跟版外一看到高雄就想反驳的言论也已经见怪不怪了 10/20 12:32
53F：→ timmyhsu2: ，反正这些人对讨论捷运工程内容也没兴趣，只想要透过 10/20 12:32
54F：→ timmyhsu2: 比较来获得生活中获得不了的优越感 10/20 12:32
55F：推 timmyhsu2: 我也不是很懂那种推文乱版人士还没来乱的时候，有些人 10/20 12:35
56F：→ timmyhsu2: 在那边就说楼下xx，这分明不是给这种乱版人士一个舞台 10/20 12:35
57F：→ timmyhsu2: 吗哈哈哈 10/20 12:35
58F：推 timmyhsu2: 这种人本身就有病，但版章是否能规范这种人的闹版行为 10/20 12:37
59F：→ timmyhsu2: ？如果大家喜欢闹来闹去把mrt版当脆也只能尊重了 10/20 12:37
60F：推 mtc5566: 好的 非常感谢您宝贵的意见 10/20 12:55
61F：→ zhier: 虽然紫线还要很久 但突然想到等红线跟紫线都盖好 塞爆的 10/20 12:59
62F：→ zhier: 会变成新左营吧 约1.5-2倍的疏散效率 10/20 12:59
63F：→ zhier: 还是觉得新左营塞一堆线 高火只有红线偏奇怪 怎麽想都不 10/20 13:00
64F：→ zhier: 觉得新左营能塞这麽多人 10/20 13:00
65F：推 pika2050530: 我也希望高捷越来越多人搭，大家快搬到高雄居住！ 10/20 13:12
66F：推 TaiwanXDman: 当初设计捷运时怕重蹈台北覆辙 不把交会站设在高火 10/20 15:16
67F：→ TaiwanXDman: 然後过了30年後 新的规画把一堆交会都设在左新 10/20 15:16
69F：→ zhier: 这看起来合理多了 10/20 16:51
70F：→ zhier: 不管怎麽说 红线也是快翻倍了 10/20 16:52
71F：→ zhier: 像台北那样不好吗 一个主要的交通节点 本来就应该有不同 10/20 16:54
72F：→ zhier: 的路线 高火空间弄那麽大只红线 10/20 16:54
73F：推 pika2050530: 是说紫线在新左营站是不是没办法站内转乘红线啊？ 10/20 17:25
74F：推 ultratimes: 台北也没有刻意设在台北车站，只是台北车站刚好交会 10/20 18:35
75F：→ ultratimes: 初期路网才会让人觉得为什麽交会在台北车站 10/20 18:35
76F：→ ultratimes: 後期路网完成後，台北车站只是众多交会站的一个 10/20 18:36
77F：推 ptk9811107: 笑死我没酸厚 10/20 21:48
78F：→ ptk9811107: 我高雄人自己也很希望高雄的捷运跟人行道跟台北一样 10/20 21:48
79F：→ ptk9811107: 我自己也很期待黄线完工 然後轻轨班距加密 10/20 21:48
80F：→ ptk9811107: 毕竟我家就在大港站附近 10/20 21:48
81F：推 ptk9811107: 别人好的我们学习 不好的改进 10/20 21:49
82F：推 nucleargod: 高雄车站当初是把台铁捷运化当作一条线，说他也算交会 10/20 23:11
83F：→ nucleargod: 当时好像还在捷运图上面给台铁编一个颜色做线 10/20 23:13