作者shokotan (しょこたん)
看板MRT
标题[讨论] 捷运的中层是做什麽用？
时间Sun Oct 19 20:10:28 2025
台北捷运有好多地下站
每个都有中层，一个白白什麽都没有的大走道，
走一段再下去更下面的月台搭车，那个中层是有什麽作用呀？
好奇怪的空间，也没有广告看板，也没有什麽房间的样子，
有一些搭电梯中层还会遇到中层还有夹层是公务层？
有专业乡民知道地下中层实际用途吗？
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.250.156.215 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1760875831.A.DB3.html
1F：→ flytofish: 一些设备机房，还有员工办公值班空间。 10/19 20:28
2F：推 Howard61313: 有的是转换层（例如景安站地下部分），有时候是不想 10/19 21:04
3F：→ Howard61313: 把电扶梯拉太长或是地下空间不够设置大斜坡，让电扶 10/19 21:04
4F：→ Howard61313: 梯空间可以节省 10/19 21:04
5F：推 MiaoXin: 轨道层离B1还有距离，反正挖都挖了，就做出中间层？ 10/19 21:41
6F：→ hicker: 轨道较深的就可以把设备放到中间曾去 也可以节省开挖面积 10/19 22:12
7F：→ ciswww: 一个白白什麽都没有的大走道？ 10/19 22:56
8F：→ your0207: 楼梯换方向应该很正常吧，该层不一定要有功用 10/19 23:01
9F：推 Howard61313: 应该说让扶梯换方向本身就是一种夹层功用 10/19 23:09
10F：→ Howard61313: 例如剪刀式楼梯，本身就是有很多这种夹层才能让楼梯 10/19 23:09
11F：→ Howard61313: 在有限的空间内不断换方向以达成精简占地的效果 10/19 23:09
12F：→ Howard61313: 另外还有一种什麽都没有的空白夹层是出现在转乘站， 10/19 23:12
13F：→ Howard61313: 是预备作为未来新路线月台层用的，例如松山线通车以 10/19 23:12
14F：→ Howard61313: 前的松江南京站跟现在的徐汇中学站都有这种空间 10/19 23:12
15F：→ Howard61313: （ps这种节点转乘可以说是同月台平行转层以外第二优 10/19 23:12
16F：→ Howard61313: 秀的转乘形式，因为只要上下楼一次就能从一条线的月 10/19 23:12
17F：→ Howard61313: 台到达另一条线的月台） 10/19 23:12
18F：推 tyytt: 上次黑龙的影片可以去看一下 10/19 23:53
19F：推 h120968: 不过那种转乘方式会有一堆人搞错方向变成迷宫 10/20 00:51
20F：→ temu2015: 松江南京的设计就超复杂…… 很容易走错 10/20 01:53
21F：→ azcooper: 徐汇中学站 10/20 02:36
22F：推 Howard61313: 松江南京不过是付费区分比较多块而已，实际上并不复 10/20 07:02
23F：→ Howard61313: 杂，再被人误会的原因也就只是大厅下面的第一层就碰 10/20 07:02
24F：→ Howard61313: 到侧式月台分两边而已，如果换成是上层月台变成橘线 10/20 07:02
25F：→ Howard61313: 的岛式月台（不用分边），再下面再改成绿线的侧式月 10/20 07:03
26F：→ Howard61313: 台，不知道会不会就比较少人走错 10/20 07:03
27F：→ hicker: 其实 松江南京会变成迷宫的原因 是在於它几乎完全线对称 10/20 07:35
28F：→ hicker: 以南京东路为轴来对折 几乎可以完全对得上 10/20 07:36
29F：→ Metro123Star: 松江南京的问题是进站进错边要绕一大圈才能搭到另 10/20 11:46
30F：→ Metro123Star: 外一个方向 10/20 11:46
31F：推 hoyunxian: 松江南京问题是上错月台很麻烦+1 10/20 12:40
32F：推 Orihimeboshi: 松江南京的问题在台北人搭捷运不会看月台方向吧 10/20 12:52
33F：嘘 sinclaireche: 松江南京看指标就不会错了 10/20 13:06
34F：推 Kazamatsuri: 进站前地上都有像板桥那样的指标线 就算低头族也看的 10/20 13:19
35F：→ Kazamatsuri: 到吧？ 10/20 13:19
36F：推 Metro123Star: 问题是进站前不知道搭哪个方向 但路线图放在月台上 10/20 13:28
37F：→ Metro123Star: 很多人只知道自己要去哪个站 但不知道那个方向的车 10/20 13:30
38F：→ Metro123Star: 子终点是哪边 10/20 13:30
39F：→ Metro123Star: 西侧付费区标示就很清楚 但南北两个付费区都没有贴 10/20 13:32
40F：→ Metro123Star: 绿线路线图 只有往松山跟往新店 10/20 13:32
41F：→ Metro123Star: 这边解方可能是大厅层所有绿线进站都只引导到西侧 10/20 13:33
42F：→ Metro123Star: 付费区 往电梯再额外标示 10/20 13:33
43F：→ Orihimeboshi: 那就单纯动线设计的问题而已 10/20 13:54
44F：→ Orihimeboshi: 把三个付费区合并根本没影响 10/20 13:55
45F：→ Orihimeboshi: 早期的捷运站就是走非付费区不连通的设计 10/20 13:56
46F：→ Orihimeboshi: 民权西路、中正纪念堂反而没这麽多问题 10/20 13:57
47F：推 Metro123Star: 三个付费区合并的影响是非付费区不能当地下道用XD 10/20 14:56
48F：→ shokotan: 谢谢推文解答 原来是藏手扶梯 白白的就跟空白一片啦 10/20 17:09
49F：推 Metro123Star: 松江南京大厅层非付费区有放绿线路线图 10/20 19:59
51F：→ Metro123Star: 但橘线月台层看起来是没有的 10/20 20:00
52F：→ hicker: 侧式月台的关系吧 北门站也有 10/20 20:24
53F：推 h120968: 七张跟区公所有吗？ 10/20 20:38
54F：推 Metro123Star: 七张跟新店区公所出口都先通往其中一个月台才能连 10/20 21:44
55F：→ Metro123Star: 通另一个月台 跟北门 松江南京设计不太一样 10/20 21:44
56F：推 syba: 七张跟区公所的二出是用紧急出口硬改的，不算是原始的常规出 10/21 01:01
57F：→ syba: 入口设计 10/21 01:01
58F：→ Metro123Star: 就前後站的概念 後站勉强开一个小出口方便进出XD 10/21 01:34
59F：推 hoyunxian: 记得好像是因为法规规定至少要两个出口？ 10/21 07:13
60F：→ hicker: 没吧 不然景安站怎麽说?? 10/21 08:18
61F：→ wdr550: 永安也是一个出口 10/21 09:13
62F：推 coffeemilk: 是不是以前有一波紧急出口改一般出口的？龙山寺当年也 10/21 09:40
63F：→ coffeemilk: 是一个出口，後来还陆续开了对面行政中心出口，康定路 10/21 09:40
64F：→ coffeemilk: 那个出口三就是本来的龙山寺紧急出口改的 10/21 09:40
65F：推 h120968: 台北桥跟三重国小表示: 10/21 10:08
66F：推 coffeemilk: 三重国小站很可怜，对面的房子好像没人想要盖出口 10/21 10:09
67F：推 Metro123Star: 三重国小站紧急出口全部堆叠在同一个地上建筑物 10/21 13:27
68F：推 syba: 为了增加使用便利性，才会广设出口，方式包含改造紧急出口（ 10/21 17:50
69F：→ syba: 七张、龙山寺）、增建出口建筑（芝山）、在既有车站挖洞（ 10/21 17:50
70F：→ syba: 明德、奇岩）等等 10/21 17:50
71F：推 hoyunxian: 我记得内湖线好像当时就是法规有修要有两个出口，沿线 10/21 19:34
72F：→ hoyunxian: 才赶快找第二出口的地，导致有些车站第二个出口远离站 10/21 19:34
73F：→ hoyunxian: 体好一段距离 10/21 19:34
74F：推 Howard61313: 葫洲站就是蛮标准的其中一个出口特别远 10/21 20:31
75F：→ hicker: 内湖线那时的说法好像是要在路两边都有出口吧 10/21 20:35
76F：→ hicker: 但这并不是法规规定 而是目标 10/21 20:35
77F：推 tananadishow: 松江南京绿线跑错月台 直接先搭到下一站再折返还比 10/23 12:12
78F：→ tananadishow: 较省事 10/23 12:12
79F：→ jersey: 以为增设出口都是地方民代要求，还在兴建中的就拿逃生出口 10/23 18:17
80F：→ jersey: 改，搞得要爬一堆楼梯，像是府中3和土城3？ 10/23 18:17
81F：推 ultratimes: 走错从橘线月台走回来就好了 10/23 19:56
82F：推 Howard61313: 走错从橘线月台走回来就好了+1 10/24 07:21
83F：推 MiaoXin: 松江南京为了把人送出去，出口会标12345678，出闸门指示 10/24 11:12
84F：→ MiaoXin: 才分开。 10/24 11:12
85F：→ MiaoXin: 不像其他站1、2和3、4会分两边标示。 10/24 11:13
86F：推 SHR4587: 被阴个一两次出站前看好标示就好了，松江南京开通 10/26 08:25
87F：→ SHR4587: 前，中正纪念堂就有类似问题了 10/26 08:25
88F：→ SHR4587: 而且我记得中正纪念堂走错闸门问题比松江南京大 10/26 08:27
89F：推 MiaoXin: 板桥的除了桌球跟街舞，要开商店了 10/27 17:43
90F：→ kkStBvasut: 松江南京绿线容易弄错 橘线还好 10/28 23:03