https://reurl.cc/RkAOxr 李四川称「这问题」比辉达难 捷运内科东环段两站点估明年动工 2025-10-17 17:21 联合报 记者邱书昱／台北即时报导 捷运东环段站点行经台北市内湖科技园区，为因应施工冲击，内湖科技产业发展协会邀集 相关企业，推出通勤转型计画。台北市副市长李四川说，内科交通议题看起来比在处理辉 达还要困难些。捷运工程局表示，东环段的剑南路站、大港墘即将决标，有望在明年动工 ，赶在2032年完工。 李四川说，东环段一定要施工，内科在东环段就有6个车站，在瑞光路就有两个站点，全 线动工时势必会影响交通，所以这段时间要共同努力，「最好的交维就是赶快完工。」 台北内湖科技园区发展协会副理事长张博尧也说，感谢园区将近30家、2万多位员工发挥 创意，愿意投入绿运输计画，尤其在9月23日的内科绿色通勤日，记得当天下雨，但事後 统计尖峰时段车流量竟降低20％，这完全仰赖交通局指导，还有企业通力合作最成功。 台北捷运工程局长郑德发说，东环段的剑南路站、大港墘即将决标，有望在明年动工，赶 在2032年完工，为此，施工期间利用人行道削减、洲子洋及大港墘公园，作为基地空间， 评估届时只会占用到一个车道，待连续壁施工完成後就能立刻复旧，完善人行道和自行车 空间，以此提升绿运具的使用。 郑德发也说，施工期间影响最大的道路，会是在敬业三路、乐群二路、瑞光路、新湖一路 及行善路，目标剑南路站、大港墘会在2032年完工。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 上周五的新闻 虽然没有明确说是哪一个标案 但是剑南路 大港墘 另外现在有在招标的 应该就是CF710 若属实的话 将会是东环段第三段决标 剩下的顺序应该就是 720 740 750 三段难度都很高 尤其是750的松山站 期望明年都能顺利标出(720有招标过 但流标) 另外之前板上也有讨论过 先不管政府是否有意分段通车 单纯就工程讨论 CF720的Y33站有剪式横渡线 所以如果720也顺利 即使後面两段有延误 应该是有办法有象山-Y34的C型营运模式 --

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