作者godofsex (性爱战神)
看板MRT
标题[新闻] 三莺线进度达 95％ 侯友宜：12月完工
时间Mon Oct 20 12:50:17 2025
三莺线进度达 95％ 侯友宜：12月完工 明年初勘、交通部履勘後通车
2025-10-20 12:10 联合报／ 记者 叶德正／新北即时报导
https://i.imgur.com/y1MxIl2.jpeg
新北市长侯友宜（中）今日前往三莺线起点顶埔站视察转乘动线设计，并搭乘列车了解全
线测试情形。记者季相儒／摄影
新北市第一条自办中运量捷运工程捷运三莺线进度已达95%，列车10月进入「全线全系统
整合测试」，新北市长侯友宜今天前往视察，从顶埔站转乘三莺线，并试乘至三峡站。
侯表示，动线经重新设计，板南线转乘三莺线从估算4分钟缩减到1分52秒，预期能有效分
散人潮，让转乘更顺畅。
对年底完工、明年通车，侯友宜拍胸脯保证。
捷运局表示，三莺线预计12月完工，明年初先初勘，再经交通履勘後就能通车。
捷运三莺线全线全系统整合测试进行中，迈入通车前最关键一哩路，侯友宜今表示，三莺
线29列车已在今年8月全数运抵机厂，今年4月完成全线第三轨、7月已全线送电及完成LB0
1-LB08动态测试等项目，目前全线全系统整合测试是通车前最关键的安全验证阶段，全线
以无人驾驶模式模拟营运情境。
侯友宜说，测试内容包括营运速度、多列车高密度间距控制、月台门与列车停准的自动控
制，同时测试如安全煞车、开门等连锁功能，以确保列车运行安全无虞，年底前完成稳定
性测试，确认系统可靠度超过99%後就能完工，经过初勘及交通部履勘後通车，未来三莺
地区到台北市中心通勤可快20分钟。
侯友宜强调，三莺线顶埔站与板南线共构，是双线交会的重要枢纽，两线采「垂直分层」
设计，板南线位於地下三层，三莺线位在地上三层，规画直达转乘通道，设置8座直通电
扶梯上下行各4座，出入站转乘时间较衔接既有电扶梯转乘时间减半，不到2分钟，相较台
北大都会区其他高架车站转乘地下车站动线较为便利。
也在3号出口至月台层新设8座电扶梯衔接，加上板南线总计共有28座电扶梯，运输量最高
可达每小时3万6千人，让转乘过程更加顺畅。
侯友宜说，除三莺线即将完工，土城树林线高架段标案正在评选中，在中央财务计画核定
後，就可完成招标，路线就能更完整，也让大家多搭乘大众运输，达到节能减碳、环境会
更好。
今天试乘过後，侯友宜也大赞过程稳定，动态测试几乎没有缺点，会持续测试，直到百分
百安全无虞情况下，就会正式通车。
捷运局长李政安表示，转乘设计以最短路径、无障碍直通动线为目标及考量无障碍通行需
求设置2部电梯，可直达三莺线月台，有效节省转乘时间，目前12座车站机电部分包含旅
客谘询处(PAO)、照明灯具、监视器、广播喇叭、侦烟器、闭路电视器、自动售票机及加
值查询机等相关设备陆续完成调试；土木部分进入收尾阶段，努力朝年底完工目标迈进。
李政安也说，三莺线当初计画核定505.30亿元，在中央审核後工程经费调降501.99亿元，
不过历经缺工缺料与疫情、乌俄战争影响，经费增加至544.91亿元，目前财务修正已报中
央，尚未核定，也盼中央能够加速多给地方鼓励，让工程顺利进行。
https://i.imgur.com/NtiXOyW.jpeg
新北市长侯友宜今天前往视察捷运三莺线，从顶埔站转乘三莺线，并试乘至三峡站。记者
叶德正／摄影
https://i.imgur.com/FNdVTBe.jpeg
捷运三莺线预计年底完工。记者叶德正／摄影
https://i.imgur.com/w4uUUo0.jpeg
新北市长侯友宜今天前往视察捷运三莺线，从顶埔站转乘三莺线，并试乘至三峡站。记者
叶德正／摄影
https://i.imgur.com/IaJjGsa.jpeg
捷运三莺线进度已达95%，列车10月进入「全线全系统整合测试」。记者叶德正／摄影
https://udn.com/news/story/7323/9081831
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.10.108.58 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1760935819.A.F98.html
1F：推 mtc5566: 还在嘴硬哦 离年底只剩两个月了哦 10/20 12:53
2F：→ ciswww: 「板南线转乘三莺线从估算4分钟缩减到1分52秒」怎麽算的！ 10/20 12:58
3F：→ yesonline: 顶埔动线重新设计.. 不就上面讨论的 10/20 13:30
4F：推 Metro123Star: 有DD跟DI 但相对窗户遮挡的部分也太小块 笑死 10/20 13:36
5F：→ hicker: 因为设置八座直通电扶梯 往上往下个四座 所以大幅缩时吧 10/20 14:06
6F：→ ethanNTP: 是说之前看到试车的时候 在恩主公和莺歌车站那段 列车 10/20 15:14
7F：→ ethanNTP: 目测速度可能还比轻轨慢...不知道是试车阶段才这样还是 10/20 15:14
8F：→ ethanNTP: 实际跑起来那段就是这麽慢@@ 10/20 15:14
9F：→ wdr550: 把付费区连通岂不是更能省时？不懂在想什麽 10/20 15:22
10F：推 moaice: 一定不是全站通车时一起营运的啦，长寿山站连结构都还裸 10/20 16:09
11F：→ moaice: 露在外耶 10/20 16:09
13F：推 carb628: 上面台北大学三莺拱廊这段真的很美 10/20 16:16
14F：推 mtc5566: 三莺线最烙赛的就是在三峡慢的像乌龟啊 好几个90度弯真 10/20 16:22
15F：→ mtc5566: 的可悲 最好笑的是才搞没20年的北大特区 跟我说没有预留 10/20 16:22
16F：→ mtc5566: 捷运路廊 不知道规划的人干什麽吃的 10/20 16:22
17F：→ sweizhe: 没必要对转弯带有这麽大仇视。有些地方的转弯就是无法避 10/20 17:28
18F：→ sweizhe: 免，例如台北大学站~莺歌车站。 10/20 17:28
19F：→ sweizhe: 横溪站~龙埔站/三峡机厂的转弯也无法避免 10/20 17:29
20F：→ sweizhe: 龙埔路~台北大学站有4个转弯，不走这条路廊的话只能走龙 10/20 17:31
21F：→ sweizhe: 埔路+民生街+复兴路，4个转弯变成2个转弯，但评估过後这 10/20 17:32
22F：→ sweizhe: 条走法会拆迁更多住宅与影响复兴路交通，所以采现今走法 10/20 17:33
23F：→ sweizhe: 有时候考虑种种条件之後就是这样，高雄捷运黄线就是这样 10/20 17:37
24F：→ sweizhe: Y1~Y15也是很多转弯，但Y16~Y23就只剩1个转弯。 10/20 17:38
25F：→ wdr550: 不过我看那个弯好像没有很急，应该没有中和或板桥那麽慢吧 10/20 17:55
26F：→ coon182: suitup仇视的应该不是转弯，而是北北基桃中 10/20 18:17
27F：→ ethanNTP: 阿？_？北大特区尤其台北大学对冲那条 路那麽宽都还能 10/20 18:19
28F：→ ethanNTP: 种树了 居然是没有预留路廊@@ 10/20 18:19
29F：推 carb628: 两节车厢的编程应该有助於更灵活通过弯道吧 10/20 18:22
30F：→ wdr550: 看车厢的性能吧，环状线和万大线有四节也弯得过更急的弯 10/20 18:52
31F：推 austin0353: 可惜无法沿着大学路晚点转 10/20 19:54
32F：推 coffeemilk: suitup 就是那种高架转弯该死，地下转弯视而不见一律 10/20 20:28
33F：→ coffeemilk: 好棒棒的啊！然後除了高捷以外，所有的非他爱的政党执 10/20 20:28
34F：→ coffeemilk: 政的县市捷运都该死，一样的事发生在高捷就没事了，他 10/20 20:29
35F：→ coffeemilk: 的评论其实可以跳过不用看了 10/20 20:29
36F：→ coffeemilk: 不讨论他了，今天看直播，三峡站到顶埔，是大概约13分 10/20 20:37
37F：→ coffeemilk: 钟，然後局长说全线莺桃福德站到顶埔约24~26分钟，大 10/20 20:37
38F：→ coffeemilk: 致上和综合规划报告的预估差不多，局长说上次的测试只 10/20 20:37
39F：→ coffeemilk: 是测试车子的功能，所以比较慢慢跑，这几天是开始全线 10/20 20:37
40F：→ coffeemilk: 测试，车子跑的速度和时间和营运时一样 10/20 20:37
41F：→ ethanNTP: 喔原来只是测试所以慢慢的 不然前几天在大汉溪那座捷运 10/20 21:37
42F：→ ethanNTP: 桥看到明明是直的还能那麽慢真的吓到 :P 10/20 21:37
43F：推 mtc5566: 不会呀 高架转弯在机捷到机场之前都很漂亮阿 但为何三莺 10/20 22:29
44F：→ mtc5566: 线做不到？ 该不该弯不是用现在的观点看欸 在你重划北大 10/20 22:29
45F：→ mtc5566: 特区的时候就知道要盖三莺线了欸 为什麽不预留路廊？ 10/20 22:29
46F：推 coffeemilk: 随便搜寻一下目前看到的是北大特区计画在1991年开始， 10/20 22:44
47F：→ coffeemilk: 配合1989年中兴大学法商学院迁三峡，也就是说这个重划 10/20 22:44
48F：→ coffeemilk: 区当初不是为了捷运而规划的，是为了大学城；三莺线虽 10/20 22:44
49F：→ coffeemilk: 然很早有出现在初期路网规划用虚线表示会有路线从板南 10/20 22:44
50F：→ coffeemilk: 线尾端往三峡走，但完全压根没有说要怎麽走要走哪，你 10/20 22:44
51F：→ coffeemilk: 该不会把只是口头和想要做的年代说的就认为当时已经想 10/20 22:44
52F：→ coffeemilk: 好要走什麽道路什麽地方了吧？三莺线实际规划的时间在 10/20 22:44
53F：→ coffeemilk: 2000年开始2015年行政院核定综合规划报告书，你要怪可 10/20 22:44
54F：→ coffeemilk: 以怪为什麽1991年的都市计画规划的人和长官怎麽没想到 10/20 22:44
55F：→ coffeemilk: 这麽远，但你真的要这样想台湾从南到北有一堆东西都是 10/20 22:44
56F：→ coffeemilk: 这样子 10/20 22:44
57F：→ coffeemilk: 我个人很希望都市计画什麽的最好能想到能因应往後五十 10/20 22:48
58F：→ coffeemilk: 年一百年後的变化，但实际上是很少能这样，真的这麽喜 10/20 22:48
59F：→ coffeemilk: 欢直又马路大，转弯不紧迫，我觉得你应该最爱的是中国 10/20 22:48
60F：→ coffeemilk: 近二十年盖的地铁，或是海湾国家那样模拟城市型大洒币 10/20 22:48
61F：→ coffeemilk: 造城市 10/20 22:48
62F：→ Richun: 新北的规划在台湾也算是一等一的惨了，人太多是主要问题。 10/20 22:51
63F：→ Richun: 百年前的主流玩法是铁路开过去，各车站附近辐射出去就好， 10/20 22:53
64F：→ Richun: 台中旧市区是个典型。方格棋盘状的规划是当时少数主要城市 10/20 22:54
65F：→ Richun: 才玩得起，而四五十年前的玩法是高架道路穿城而过的大美式 10/20 22:57
66F：→ Richun: 规划，但台湾的道路分级跟没有一样，主干道直接接小路的比 10/20 23:00
67F：→ Richun: 比皆是。新北除了有一堆高架道路穿过，还有各级道路随意交 10/20 23:03
68F：→ Richun: 错，再加上一堆主路到一半就断头或急速缩窄，要搞出一条没 10/20 23:04
69F：→ Richun: 急弯的路线可说是难上加难。 10/20 23:04
70F：→ wdr550: LB06到顶埔十三分钟其实很快耶，国道公车还在排队的时候捷 10/20 23:21
71F：→ wdr550: 运可能都到了 10/20 23:21
72F：→ wdr550: 只是那位置比较偏，不住附近五百公尺内的就比较麻烦 10/20 23:22
73F：推 coffeemilk: 其实偶尔有看三峡地方社团，他们排9字头经国道的公车 10/20 23:27
74F：→ coffeemilk: 很常态性要排队等两班车三班车才能上车，然後如果遇到 10/20 23:27
75F：→ coffeemilk: 国道三号有出问题时会更惨，三莺线对他们来说算是一个 10/20 23:27
76F：→ coffeemilk: 解套方案吧！至少能站能稳定到顶埔，也算是能上班通勤 10/20 23:27
77F：→ coffeemilk: 通的安稳安心（？） 10/20 23:27
78F：→ coffeemilk: 有些社区是离的稍稍远，但北大特区里面的人行道算是台 10/20 23:31
79F：→ coffeemilk: 湾来说算前五宽敞的，非常符合咱们版内希望的，能好好 10/20 23:31
80F：→ coffeemilk: 走到捷运站的定义，我觉得LB06的实际步行去捷运站的服 10/20 23:31
81F：→ coffeemilk: 务范围搞不好会比很多其他线来的高，有些线周遭人行道 10/20 23:31
82F：→ coffeemilk: 惨不忍赌 10/20 23:31
83F：→ wdr550: 离现在的公司最近的站是LB11，我都有点担心在莺桃路会被车 10/20 23:33
84F：→ wdr550: 撞 10/20 23:33
85F：推 coffeemilk: 莺桃路就是典型的都市计画追不上实际变化，来不及拓宽 10/20 23:36
86F：→ coffeemilk: ，捷运也只能走这，然後道路就变超窄，跟妈祖田那一段 10/20 23:36
87F：→ coffeemilk: 类似 10/20 23:36
88F：推 mtc5566: 不要妄想三莺线会打趴9字头的公车啦 林口一线直达北车 10/20 23:44
89F：→ mtc5566: 还有直达车的的机捷压根没给9字头公车威胁 三莺那鸟速 10/20 23:44
90F：→ mtc5566: 度还要转车 大概抓痒的程度而已 10/20 23:44
91F：→ ethanNTP: 是说莺歌车站附近干道最近也在舖设人行道了 工务局有跟 10/21 00:05
92F：→ ethanNTP: 着动起来真好 10/21 00:05
93F：→ w320313: 为啥一直有北漂桃园人一直在管它城事务（恼 10/21 00:16
94F：推 coffeemilk: 我之前说过了，离峰9字头还是很好用，但尖峰的时候国 10/21 00:21
95F：→ coffeemilk: 道三号高速公路那车潮，当你等到你可以上车时人家搭捷 10/21 00:21
96F：→ coffeemilk: 运已经要到顶埔了，然後你塞在国道上时人家可能已经搭 10/21 00:21
97F：→ coffeemilk: 到板南线顶埔列车，尖峰LB06蛮值得的，离峰我不敢说 10/21 00:21
98F：→ coffeemilk: 林口虽然国道公车也是很好用，但人家A8A9A7也没被彻底 10/21 00:24
99F：→ coffeemilk: 打垮，即使到台北车站要走这麽长的转乘通道，我看等到 10/21 00:24
100F：→ coffeemilk: 新北市换你喜欢的政党後大概你就会称赞了XD 你当板上 10/21 00:24
101F：→ coffeemilk: 的人第一天认识你哦XD 10/21 00:24
102F：→ coffeemilk: 今天苏巧慧立委也是一直全程跟着走，看直播她还有帮忙 10/21 00:27
103F：→ coffeemilk: 解答不知道是里长还是记者提问大家的捷运列车问题，她 10/21 00:27
104F：→ coffeemilk: 都支持三莺线了你怎麽还在愤慨，你是讨厌她吗？ 10/21 00:27
105F：推 mtc5566: 唉跟政治脑沟通真的很困难耶 10/21 00:37
106F：→ mtc5566: 怎麽什麽都可以扯政治 什麽都可以政推 10/21 00:37
107F：推 coffeemilk: 要不然你公正一点推文不就好了，底下高雄捷运出包的先 10/21 00:38
108F：→ coffeemilk: 去酸一下，然後本来酸其他城市的改成称赞一下，大家就 10/21 00:38
109F：→ coffeemilk: 会对你改观了 10/21 00:38
110F：推 Richun: 咦那个不是屏东北漂去高雄，是漂去桃园喔？ 10/21 00:55
111F：推 hoyunxian: 还有那个高捷露天电扶梯也没看你发表高见 10/21 07:07
112F：嘘 HenryLin123: 台湾哪来的美式高速公路？美式都直接拆迁高速公路开 10/21 08:08
113F：→ HenryLin123: 进去旧城区边界。 10/21 08:08
114F：→ HenryLin123: 台湾是美国日本各抄一点也没抄到人家精髓 10/21 08:09
115F：→ wdr550: 刚刚忍住点开中天频道的不适看了一下昨天的直播，中间妈祖 10/21 09:12
116F：→ wdr550: 田到龙埔都没有停靠，所以实际上的运行时间应该会再长一些 10/21 09:12
117F：→ wdr550: ，然後三峡前方那个大弯是不是能再快一点…… 10/21 09:12
118F：→ chichi850828: 首先你家要在三莺线车站附近 10/21 09:14
119F：推 coffeemilk: wdr大，中央社其实有直播，不用这麽痛苦点中天啦！除 10/21 09:25
120F：→ coffeemilk: 非你想要多重角度看报导XD 10/21 09:25
121F：→ coffeemilk: btw 直播有一位不知道是里长还是记者提问，车厢只有两 10/21 09:54
122F：→ coffeemilk: 节，爆量怎麽办？能增节吗还是？局长有回覆这个，局长 10/21 09:54
123F：→ coffeemilk: 说现阶段29列列车可以开3分钟一班，然後以後真的爆到 10/21 09:54
124F：→ coffeemilk: 不行要增节必须等到系统重置，这样是不是也算是间接承 10/21 09:54
125F：→ coffeemilk: 认月台长度有预留，其实也够给综合报告书说的增车厢第 10/21 09:54
126F：→ coffeemilk: 三节用 10/21 09:54
127F：→ coffeemilk: 虽然我觉得即使麦仔园全开发完可能也不会爆到需要第三 10/21 09:55
128F：→ coffeemilk: 节，系统设置极限班距是90秒说 10/21 09:55
129F：→ el1901: 环状线都没达到班距150秒啦，干嘛担心三莺线会爆量？ 10/21 09:59
130F：推 coffeemilk: 我个人没有觉得会爆啊！看地方社团的网民每次只要有三 10/21 10:03
131F：→ coffeemilk: 莺线的照片或是新闻，底下就会有只有两节不够载什麽的 10/21 10:03
132F：→ coffeemilk: ，但也有一派是说这是载空气捷运，我只是陈述有这情况 10/21 10:03
133F：→ coffeemilk: 不是我担心 10/21 10:03
134F：→ wdr550: 哈哈我搜寻没搜寻到中央社的。照局长说法大概半小时一趟， 10/21 10:04
135F：→ wdr550: 29-3=26列全下大概可以2分半以内一班，未来还有延伸八德， 10/21 10:04
136F：→ wdr550: 多买车可能比较实际 10/21 10:04
137F：推 mtc5566: 三峡里面那几个大弯开快一点？ 睡醒了没 10/21 10:21
138F：→ mtc5566: 不要通车没多久在地里长跑出来要求降速就不错了 然後再 10/21 10:22
139F：→ mtc5566: 给你来个夜间超级缓速 环状线be like 10/21 10:22
140F：推 mtc5566: 如果三莺线只在尖峰塞车 对9字头公车才有优势 那不用说 10/21 10:24
141F：→ mtc5566: 两节 一节说不定都够啦 10/21 10:24
142F：→ w320313: 有一个先森说不要政推 但他在其他地方这麽大谈 10/21 11:45
146F：推 mtc5566: 真假这样叫政推哦 叫自己市长动起来叫政推哦？ 10/21 11:56
147F：推 GWang: 三莺线现阶段只需要轻轨等级的载客量即可 10/21 12:09
148F：推 mtc5566: 楼上中肯 10/21 12:38
149F：推 eudamonia4u: 我对95%这数字不太信 10/21 12:40
151F：→ ez910115: 吵起来ww 10/21 13:04
152F：→ GWang: 比较对象是淡海轻轨 通车免费期过後再来看谁胜出 10/21 13:56
153F：推 h120968: 三莺本来就只有机电跟轨道是中运量 载客量从来都是轻轨等 10/21 14:19
154F：→ h120968: 级 10/21 14:19
155F：→ wdr550: 台湾的轻轨也做不太到一小时载一万多人吧 10/21 14:44
156F：推 rmna: 三莺当年日运量预估可是超过10万，哪有说从来都是轻轨等级 10/21 15:13
157F：推 mtc5566: 日w运w量w预w估w超w过w十w万www 10/21 16:50
158F：→ mtc5566: 楼上如果是反串酸 那很坏欸 10/21 16:50
159F：→ coon182: 虽然我不是很想拿别的地方比较，但直到看到suitup… 10/21 16:51
160F：推 gadacha: 三莺线的运量会不会跟淡海轻轨差不多 10/21 18:49
161F：→ sweizhe: 三莺线每列车载运量330人跟轻轨265人其实差没多少。 10/21 19:16
162F：→ sweizhe: 至於运量预估高估已经是常态现象，没必要太刻意检视。 10/21 19:22
163F：→ sweizhe: 三莺线预估日运量11万人是通车後20年(民国130年)，如果以 10/21 19:23
164F：→ sweizhe: 今年通车来说，日运量11万人次预估也是20年後(民国134年) 10/21 19:25
165F：→ sweizhe: 如果龙埔站周边的麦仔园都市计画跟延伸八德的LB12a、LB13 10/21 19:30
166F：→ sweizhe: 车站周边都市计画可以推动的话，对运量增加会帮助比较大 10/21 19:31
167F：→ sweizhe: 还有就是大柑园都市计画靠近三莺桥、隆恩街一带 10/21 19:34
168F：推 rmna: 目标民国120也是超过10万，虽然运量高估是常态，不过新北捷 10/21 19:39
169F：→ rmna: 一直都维持异常的高度就是 10/21 19:39
170F：→ sweizhe: 民国120年的预估运量不是以民国115年通车为基准 10/21 19:48
171F：→ sweizhe: 新北捷运的运量预估还不算异常的高度吧...跟过去某捷相比 10/21 19:49
172F：→ rmna: 安坑是多估九倍 10/21 20:07
173F：→ sweizhe: 那还是不及过去某捷 10/21 20:14
174F：→ sweizhe: 安坑轻轨的预估运量也是目标年民国130年 10/21 20:17
175F：推 pptsuck: 又再唬烂 10/21 20:18
176F：→ sweizhe: 不过安坑轻轨的最大站间运量预估9000多人/时.单向，这标 10/21 20:28
177F：→ sweizhe: 准已经堪比桃捷绿线，但至少後来只是盖轻轨而不是中运量 10/21 20:29
178F：推 Arsitaka: 三莺线走线只切到北大特区的边 很大一部分根本涵盖不到 10/21 20:42
179F：推 s1an: 看到三莺 就想到汐东为了垃圾国产搞架空线 10/21 20:49
180F：→ s1an: 结果车子还不是做不出来 10/21 20:49
181F：→ sweizhe: 三莺线本来就没打算通吃北大特区，龙埔站:麦仔园都市计画 10/21 20:58
182F：→ sweizhe: 三峡站南侧国光段重划区跟部分三峡市区，三峡站北侧部分 10/21 21:00
183F：→ sweizhe: 北大特区。 10/21 21:00
184F：→ wdr550: 国产是一部分吧，最主要还是八堵基隆段乔不定，用架空线电 10/21 21:42
185F：→ wdr550: 车能保留选线弹性 10/21 21:42
186F：→ yankbarca: 看另一篇公视的新闻写预测3月底通车 10/22 00:21
187F：→ yankbarca: 但不知是官员有讲 还是记者自己估的 10/22 00:21
188F：推 ez910115: 有印象中官方有说过是明年三月。 10/22 00:41
189F：推 mtc5566: 印象有版友分析过3月通车根本就是在吹 中间还卡一个年假 10/22 08:32
190F：→ mtc5566: 履勘根本不可能这麽快 不过反正想也知道接下来就是推给 10/22 08:32
191F：→ mtc5566: 中央就好 10/22 08:32
192F：推 ez910115: 应该就是我看到官方说三月，我回覆觉得不太可能办 10/22 18:37
193F：→ ez910115: 到，又卡过年。现在看只能说基本明年底之前吧 10/22 18:37
194F：→ el1901: 移交给捷运公司了没？ 10/22 18:40
195F：→ hicker: 明年底也太久 应该就明年暑假前吧?? 10/22 18:40
196F：→ sweizhe: 三月前後，不可能到什麽年底之前，农历春节也才9天，又不 10/22 18:43
197F：→ sweizhe: 是9周... 10/22 18:43
198F：→ sweizhe: 安坑轻轨2022.12.11初勘~2023.2.10通车试营运，约二个月 10/22 18:52
199F：→ sweizhe: 中间也是有一个农历春节(2023年一月底) 10/22 18:54
200F：→ sweizhe: 地方中央都不会想拖，蓝色是现任执政，绿色的未来参选市 10/22 18:56
201F：→ sweizhe: 长最可能人选是树林莺歌地缘的民代 10/22 18:57
202F：推 ez910115: 帮市长把话说到明年底之前啊，xd.然後约早越好。三 10/22 19:21
203F：→ ez910115: 月也是明年底之前啊，不期不待 10/22 19:21
204F：→ sweizhe: 中文习惯讲年底就是指10~12月(或11~12月)这期间，不会有 10/22 20:44
205F：→ sweizhe: 人把其他月份也讲成年底之前 10/22 20:45
206F：→ sweizhe: 基本上看何时报初勘大概就知道，初勘往後算2~3个月差不多 10/22 20:55
207F：推 ez910115: 年底是我讲的啦，汉子现在都讲2026年了，不再讲三 10/22 22:51
208F：→ ez910115: 月了。2026年就是概括全年 10/22 22:51
209F：→ ez910115: 。年底也不是我先讲的，是板上的人先说年底大选前 10/22 22:52
210F：→ ez910115: 一定通 10/22 22:52
211F：→ sweizhe: 官方新闻都讲2026年三月，硬要讲去年底也不知道什麽意思 10/23 02:40
212F：→ sweizhe: 板上的人说的公信力大於官方新闻吗？ 10/23 02:41
213F：推 ez910115: 就问官方哪次说话算话过了== 10/23 05:21
214F：推 mtc5566: 真的 如果是讲通车期程 官方的公信力真的没有比较大 10/23 08:02
215F：→ mtc5566: 我说新北 10/23 08:03
216F：推 h120968: 我想说机捷延几次？ 10/23 10:35
217F：推 mtc5566: 开始罗 比烂罗 10/23 12:03
218F：→ wdr550: 我只想问短时间内有没有可能把闸门拿掉、票务合并，改成付 10/23 13:43
219F：→ wdr550: 费区内转乘？ 10/23 13:43
220F：→ mtc5566: 不可能 这是长时间的议题 10/23 14:58
221F：推 sj4: 明明盖在连在一起的建物 10/23 22:47
222F：推 canandmap: 顺顺盖就好不要出事故就行~何时通车真的没必要这麽在 10/24 17:23
223F：→ canandmap: 意，至於台湾各地的重大工程的预估完工时间本来就只能 10/24 17:23
224F：→ canandmap: 参考，谁知道哪天来个天灾或是人祸，然後又要延期，「 10/24 17:24
225F：→ canandmap: 未来心不可得」总是有它的道理。有人问说转弯能不能快 10/24 17:24
226F：→ canandmap: 一点?老实说我不清楚快的标准是什麽，是要像F1那样甩 10/24 17:24
227F：→ canandmap: 尾吗?应该不是吧! 10/24 17:24
228F：推 canandmap: 如果觉得自己的意见才是最好别人都不能嘴，那我想这是 10/24 17:29
229F：→ canandmap: 「自己终结了与他人沟通的空间，反而开启了争执的副本 10/24 17:29
230F：→ canandmap: 」，不过是一条捷运而已，本来就没有什麽好与坏可言， 10/24 17:29
231F：→ canandmap: 地方、设施、政治也是如此，想想为什麽自己说的话别人 10/24 17:29
232F：→ canandmap: 都无法接受，到哪里都是一样吧，若是藉此引以为乐，那 10/24 17:29
233F：→ canandmap: 请问这样的快乐能持续多久呢? 10/24 17:29
234F：→ sweizhe: 就问官方哪次说话算话过了?? 不然正式通车的新闻都是假的 10/25 04:01
235F：→ sweizhe: 吗? ex.新北市宣布安坑轻轨2023/2/10通车，那天没通车吗? 10/25 04:02
236F：→ sweizhe: 新北市宣布2020/11/15通车，那天没有通车吗? 10/25 04:04
237F：→ sweizhe: (淡海轻轨) 10/25 04:05
238F：推 canandmap: 其实这就跟天气预报一样，几天内的预报通常准确率很高 10/26 09:43
239F：→ canandmap: ，但时间一拉长不确定性的因素就会增加而使得准确率降 10/26 09:43
240F：→ canandmap: 低，这是因为一件事情的成就往往需要很多因子来满足， 10/26 09:43
241F：→ canandmap: 少了一项就会延後，且无法排除中途会有「不速之客」的 10/26 09:43
242F：→ canandmap: 因子闯进来导致产生变数，运量的预估、班次的误点率、 10/26 09:43
243F：→ canandmap: 通过验收的可能性都是如此。然而，实际上这些东西都是 10/26 09:43
244F：→ canandmap: 人类自己提出来的「理论」或「名字」或「形相」，不是 10/26 09:43
245F：→ canandmap: 它的「本体」，因为「这不是用文字、语言、观点、主义 10/26 09:43
246F：→ canandmap: 等所能定义」，故「真的/假的也只是二分法，不是究竟， 10/26 09:43
247F：→ canandmap: 因为这些随时都会变动，所以『不可得』」 10/26 09:43
248F：推 clwXXX: 三莺线就是离旧市区跟北大特区都远，走两区交接的 10/26 16:24
249F：→ clwXXX: 下场就是两边都吃不到 10/26 16:24
250F：→ clwXXX: 甚至台北大学站离教学区都很远，北大学生高机率也 10/26 16:25
251F：→ clwXXX: 根本不会搭 10/26 16:25
252F：推 ez910115: 笑死，完工哪能类比天气，一切都是人为因素。延期 10/26 17:29
253F：→ ez910115: 就是违约。虽然台湾有台湾的玩法就是了哈（周朝先 10/26 17:29
254F：→ ez910115: 。不然之前环状线，火速修好怎麽说。要不要干而已 10/26 17:30
255F：推 canandmap: 你说的环状线是因为天灾(403地震)吧? 10/28 10:16
256F：→ canandmap: 不然哪来的火速修好，没有地震还会去修吗? 10/28 10:17
257F：→ canandmap: 然後很多工程名义上是完工，结果一堆该收尾的地方没收 10/28 10:18
258F：→ canandmap: 尾好，这类的事也层出不穷，违约就违约去缴违约金就好 10/28 10:19
259F：→ canandmap: 你说一切都是人为因素，那101大楼当初在盖的时候怎麽会 10/28 10:20
260F：→ canandmap: 有鹰架掉落呢?(331地震) 10/28 10:20
262F：推 canandmap: 这篇新闻乍看好像是人为因素，但请问一下，「没有下雨 10/28 10:26
263F：→ canandmap: 如何能知道是漏水?」难不成要人泼水过去吗?谁会没事自 10/28 10:26
264F：→ canandmap: 找麻烦呢? 10/28 10:26
265F：→ canandmap: 如果你觉得我的推文还是笑话要继续笑也没关系 10/28 10:28
266F：推 canandmap: 因为对我来说，你的推文也不是究竟，有没有对人有益我 10/28 10:29
267F：→ canandmap: 不知道，但我只知道你不过是想要找个乐子而已 10/28 10:29
268F：推 canandmap: 至於官方的说词(何时通车)，我早就说过仅供参考了，你 10/28 10:38
269F：→ canandmap: 要抓着它不放来打，官方会不会痛、会不会痒我不知道， 10/28 10:38
270F：→ canandmap: 但这个的重要性有大到你必须提出来让大家评评理吗?那你 10/28 10:38
271F：→ canandmap: 答应人家什麽时候做到的事情中，有每件事都能准时做到 10/28 10:38
272F：→ canandmap: 吗?有的话，我会给你拍拍手，没有的话我不会笑你，只会 10/28 10:38
273F：→ canandmap: 说「辛苦了，继续努力」，至於三莺线的通车日期能不能 10/28 10:38
274F：→ canandmap: 符合你的期待?我用圣经的一段话跟你说:「不要为明天忧 10/28 10:38
275F：→ canandmap: 虑，因为明天自有明天的忧虑；一天的难处一天当就够了 10/28 10:38
276F：→ canandmap: 」 10/28 10:38
277F：推 canandmap: 还有，你贴的那篇新闻的标语中，有一段小小文字:「『最 10/28 10:49
278F：→ canandmap: 快』2024年通车」，请问「最快」2024年通车，那「最慢 10/28 10:49
279F：→ canandmap: 」呢?你觉得官方不应该夸下海口说什麽时候通车，那你是 10/28 10:49
280F：→ canandmap: 要「官方说『不知道何时通车』吗?」当你是官方而被地方 10/28 10:49
281F：→ canandmap: 民意要求给出何时通车的答案时，你能说「我不知道何时 10/28 10:49
282F：→ canandmap: 通车」这样的话?有些事在网路上嘴一嘴是没关系，但面对 10/28 10:49
283F：→ canandmap: 现实的时候还能不能这样做?心里要不要有数呢? 10/28 10:49
284F：→ ez910115: 护航的这麽认真，难道是会有奖金吗== 10/28 10:54
285F：→ canandmap: 你嘴的时候有奖金可以拿吗? 10/28 10:57
286F：推 ez910115: 我又不靠这个吃饭，笑死。看到这麽专业的护航可拨 10/28 11:06
287F：推 canandmap: 那就对啦，我也不靠这个吃饭，当然没奖金可以拿 10/28 11:08
288F：→ canandmap: 至於你好奇我为什麽要这样做，老实说我没打算告诉你 10/28 11:09
289F：→ canandmap: 你要说我什麽，批评我什麽，我无所谓 10/28 11:09