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标题[新闻] 淡海新利多！轻轨二期通过 衔接淡水捷运
时间Fri Oct 31 15:04:37 2025
淡海新利多！轻轨二期通过、衔接淡水捷运站
2025-10-31 11:12 经济日报／ 记者 游智文／即时报导
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淡海轻轨二期路线示意图。图为新北市政府捷运局提供
内政部表示，内政部都市计画委员会已於10月28日决议通过淡海轻轨二期路网案，从捷运
淡水站衔接至渔人码头站，後续将依决议内容办理再公开展览暨说明会，续行都市计画报
核作业。
内政部表示，淡海轻轨以提供淡海新市镇绿色、低碳及便利的联外大众运输，以及改善淡
水交通壅塞情况、提升淡水地区的观光游憩品质为目标，自通车以来，已成为淡水居民通
勤、休闲的重要交通命脉。
由於淡海新市镇人口快速成长、生活圈不断扩大，原有路网逐渐饱和，为了让交通更便捷
、都市发展更均衡，新北市政府积极推动淡海轻轨二期计画，第一期分别於107年、109年
通车。
第二期则将与蓝海线一期衔接，并配合当地民意轻轨不进入淡水老街诉求，延伸至中正路
老街至观潮广场後，转进河岸地区，路线全长约3.32公里，共设置6座平面车站，有助於
淡水河畔观光及低碳运输之发展。
新北市政府城乡发展局表示，全案自112年5月19日起公开展览，至新北市都市计画委员会
审议通过仅耗时9个月，现於10月28日内政部都市计画委员会审议通过，展现新北市政府
积极建构三环六线之决心。
城乡局表示，淡海轻轨二期通车将更提升淡水地区的观光可及性，同时纾解交通壅塞问题
，并串联淡北道路与淡江大桥，完善区域交通路网，提升通勤便利与发展效能。
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淡海轻轨第二期河岸段模拟图-糕饼博物馆周边。图为新北市政府捷运局提供
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淡海轻轨第二期河岸段模拟图-转弯段。图为新北市政府捷运局提供
https://udn.com/news/story/7241/9108704
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1F：→ coon182: 开工再叫我 10/31 15:08
2F：推 hicker: 通车再叫我 10/31 15:42
3F：→ yesonline: 203*年完工? 10/31 15:44
4F：推 hicker: 全平面是有可能的呀 10/31 16:37
5F：推 YellowWolf: 淡水站也是平面吗？还是我记错成高架？但不管怎样有 10/31 18:55
6F：→ YellowWolf: 推进都是好消息，麻烦中央地方紧紧紧 10/31 18:55
7F：→ iqeqicq: 台北捷运淡水站就是高架没错啊 10/31 18:58
8F：推 JackChe: 综规修正是不是还没过？ 10/31 19:13
9F：→ coon182: 轻轨淡水站是平面啊，就做在河岸广场 10/31 19:24
10F：→ YellowWolf: 谢谢c大 10/31 19:59
11F：推 bhenry1990: v25/v31和v26/v26a的关系有点难懂 10/31 21:02
12F：→ miniUU: 这样会增加红树林坐到淡水再往象山的人吗？ 10/31 21:02
13F：推 BossSiang: 台车的轻轨列车讨论通过滨海沙仑路口电力都很吃紧了 10/31 21:20
14F：→ BossSiang: 走河岸边还没架空线真的很刺激 10/31 21:20
15F：推 hoyunxian: 我记得到时淡水只会有开去崁顶的车，不会绕回去红树林 10/31 21:27
17F：→ yesonline: ESS)精进作为 10/31 21:50
18F：→ zhier: 是部分有架空线部分没有吗 11/01 00:29
19F：→ dcdc: 这边设平面车站，感觉好危险啊...这速度也开不快吧@@ 11/01 02:15
20F：→ hicker: 河岸段是人车并行段 别忘了这边可是行人徒步区 11/01 04:55
21F：→ hicker: 本来就没有要开快的了.... 11/01 04:55
22F：→ Orihimeboshi: c型路权开50就差不多了 11/01 09:35
23F：→ coffeemilk: 就是要和欧洲有些老城老街徒步区那样类似，开进去然後 11/01 09:41
24F：→ coffeemilk: 大概时速2、30这样，既然是徒步区本来就不会开超快， 11/01 09:41
25F：→ coffeemilk: 这边是观光取向大於通勤居多啦！未来通车後，用一日票 11/01 09:41
26F：→ coffeemilk: 可以整条河岸到渔人码头都任意上下车，这样对河岸中段 11/01 09:41
27F：→ coffeemilk: 後段的店家和租不出去的店面都有利，现在的河岸都只有 11/01 09:41
28F：→ coffeemilk: 前段一堆人但中後段变少很多 11/01 09:41
29F：推 Bustycat: 这条会是观光价值最大的轻轨 11/01 11:42
30F：推 jcll: 盖平面 大潮时海水淹上来怎办? 11/01 15:04
31F：→ hicker: 就河岸段先停驶再说 11/01 15:20
32F：推 hun820723: 蓝海线设计是淡水-崁顶没错，但我觉得实际上营运模式 11/01 16:49
33F：→ hun820723: 会改 11/01 16:49
34F：→ hun820723: 蓝海1期应该会维持跟绿山线交叉发车，两条都是A/B型路 11/01 16:53
35F：→ hun820723: 权比较好控制班距；C型的蓝海2独立运作避免影响其他路 11/01 16:53
36F：→ hun820723: 线，所以V26/V26A会拆站我猜是有这种考量 11/01 16:53
37F：推 shter: 海水淹上来时观光客跟店家也都不在，也不用开观光路线 11/01 17:24
38F：→ hicker: V26/V26A拆站应该跟淡江大桥修改设计有关 11/01 18:09
39F：→ hicker: 原本是V26直接延伸上桥 但淡江大桥修改设计就出现V26A 11/01 18:10
40F：→ hicker: 以弥补修改後往八里/淡水列车无法停靠V26站的问题 11/01 18:10
41F：→ ez910115: 过婶叫我 11/03 15:38