https://youtu.be/zGuYehyqM7w?si=ytgmmyL1Q8BuurcS 最近看到的搭乘影片 REM Metro基本资料： 全称：Reseau express metropolitain（大都会快速网路，最後一个字改成regional就变 成巴黎的RER了） 类型：中运量捷运系统 路线：一条主线(A1)+三条支线（Deux-Montagnes branch(A4)、Anse-a-l'Orme branch(A 3)、YUL–Montreal–Trudeau Airport branch(A2)） 车辆：阿尔斯通大都会型圣罗兰列车，四车编组共212列 最密班距：2.5~5分钟 系统长度：16.6公里（第一阶段），67公里（全部） 轨距：标准轨 供电方式：1,500 V 直流电高架电车线 通车日期：2023年7月31日（第一阶段），从Brossard到Central Station五个车站 特色：北美首个采用全高式月台门的地铁系统 https://i.imgur.com/ugO6MMz.jpeg 图片来源： https://rem.info/en/albums/maps 蒙特娄位於加拿大法语区的魁北克省，也是全球第三大法语城市，地铁广播也是以法语为 先 众所皆知蒙特娄因其严寒的冬季，拥有全球规模最大的地下街，也有规模与多伦多匹敌的 地铁系统 影片中可见到其列车外观与同为阿尔斯通制造的万大线的列车非常相似 REM的双山线支线是由通勤铁路exo改造而成 蒙特娄机场（YUL）目前没有联外轨道，离机场最近的车站是exo11号线的Dorval Station ，YUL机场支线通车後将大幅提升机场联外交通的方便性 据气候统计，蒙特娄的冬季比莫斯科及札幌寒冷，一月月均温约零下10度，年降雪量可达 200公分以上 蒙特娄即使年降雪量只有札幌的一半，但放在北美仍是降雪量名列前茅的大都市 但从影片的搭乘过程来看，高架段不像札幌地铁有遮罩能遮风挡雪，很疑惑REM这样设计 要如何处理冬季轨道的积雪问题 此外此系统采用的并非地铁常见的第三轨供电，而是架空线，高架段会在10多层楼的高度 经由Samuel-De Champlain Bridge跨越圣罗伦斯河，此桥梁於2019年竣工，为公路及REM 轨道使用 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.230.229.208 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1762782743.A.150.html 日常生活应该是不会受影响，蒙特娄市民冬天会躲到地下城，各种民生消费跟娱乐设施都 有，如百货及电影院 https://i.imgur.com/k0hX8p6.jpeg https://i.imgur.com/1mSBOOI.jpeg 纽约地铁有雪季班表，地下段受到的影响不多。但冬季积雪数个月的蒙特娄停班课标准会 比其他温暖的都市的严苛很多 架空线的高架段有另一个问题是暴风，但蒙特娄出现暴风的频率不高 ※ 编辑: GrafRaphael (42.79.196.229 台湾), 11/10/2025 22:49:12 对 ※ 编辑: GrafRaphael (125.230.229.208 台湾), 11/11/2025 11:38:01