作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题[情报] 公馆圆环交通等案!蒋万安赴议会报告
时间Fri Nov 14 23:22:17 2025
https://www.gov.taipei/News_Content.aspx?n=D07E52F0FF169E83&sms=4F76BD4E1FD15647&s=977560CC8A895FFC
市议会第14届第6次定期大会市长专案报告：「大都更时代下台北市都市更新效率精进与
社会住宅推动进度（含捷运联开宅）；行人友善政策及公馆圆环交通改善成果；台北市捷
运路网建设及城西路网强化案；捷运当机故障频繁原因及改善」
https://reurl.cc/GGoqOA 简报与报告下载网页
https://youtu.be/UD44c32Qhhs?t=2262
北捷路网建设及城西路网强化案
检讨精进
全台湾第一个环状捷运路网
营运中 152.3公里 131站
在建工程 58.1 51站
信义线东延段: 明年第一季通车
环状线 北环 东环 南环: 预计明年全数发包
万大线: 列车已抵台
规划中 11公里 9站:民生汐止线
整体路网评估: 114年7月委托顾问公司办理 预计18个月完成评估
社子 士林 北投 大同路网:社子岛开发 北市科发展 天母交通需求 重庆北路廊
信义线延伸中研院:连接南港潮城至中研院
光复南北路廊:连结中和大巨蛋
社子 士林 北投 大同路网:十字路廊配置 补足服务缝隙 连结生活圈
南北向路廊:北投、士林、大桥头、宁夏
北士科、士林夜市、大龙峒、延三、宁夏商圈
东西向路廊:社子岛、芝山、天母
社子岛开发、北士科、兰雅商圈
挑战与策进
社子 士林 北投 大同路网:
机厂用地取得:评估沿线用地
延伸天母及建造型式不同意见:路线方案明确後将适时招开公听会 听取民众意见
信义线延伸中研院:
开发效益不足、财务效益不佳:寻找有开发效益可开发土地
穿越军事设施、涉及禁限建:评估避开军事设施的可行方案
光复南北路廊:
行经北市密集开发区，机厂难寻:寻觅用地
与现有捷运站转乘距离较远
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动木万万辛麟六科大忠南中 松大剑西港文内大葫东软展
物 芳芳 张技 孝京山 山 南 湖 体览
园 社医 犁大 复东国 机 路 公 园馆
站栅区院亥光站楼安兴路中 场直站湖漧德湖园洲湖区站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.214.10.150 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1763133745.A.832.html
※ 编辑: SmileLee20 (49.214.10.150 台湾), 11/14/2025 23:28:31
1F：推 Howard61313: 其实中和光复线如果减少走光复的路段，仍是有机会跟 11/14 23:28
2F：→ Howard61313: 信义线好好转乘的 11/14 23:28
3F：→ Howard61313: 至於跟松山线等偏北路线的转乘则要看情况，如果中和 11/14 23:28
4F：→ Howard61313: 光复线未来能遇到汐东线延伸民生东路而想跟其转乘， 11/14 23:28
5F：→ Howard61313: 那最好能克服民房穿越问题，以南北向方式穿越至三民 11/14 23:28
6F：→ Howard61313: 路与南京三民站转乘松山线、才有机会北延至民生圆环 11/14 23:28
7F：→ SmileLee20: 社子线要等社子岛开发案确定 中研院线效益不足 有得等 11/14 23:30
8F：→ SmileLee20: 民生线目前看来是下一条要推动的路线了 11/14 23:31
9F：推 YellowWolf: 中研院延伸段是真的北市府有在启动吗？还是目前为市 11/14 23:52
10F：→ YellowWolf: 府思考民间呼吁阶段 11/14 23:52
11F：→ Howard61313: 信义线中研院延伸段怎麽延伸还不清楚，但如果没经过 11/14 23:54
12F：→ Howard61313: 南港车站，效益大概会大打折扣 11/14 23:54
13F：→ Howard61313: 中研院延伸段要能成真，也要尽量附加中研院本身以外 11/14 23:55
14F：→ Howard61313: 的价值 11/14 23:55
15F：→ yankbarca: 话说虽然只是示意图或是很约略画线 11/15 00:25
16F：→ yankbarca: 看简报23页 感觉光复线有可能不会止於国父纪念馆 11/15 00:26
17F：→ yankbarca: 有机会接民汐甚至文湖 11/15 00:26
18F：→ yankbarca: 扣掉施工中和招标中 短时间有进展的就差民汐了 其它都 11/15 00:28
19F：→ yankbarca: 很很很初步 11/15 00:28
20F：推 MarVin009: 社子往南不接看看机捷北车吗 11/15 01:08
21F：推 h120968: 穿越军事设施会有很大困难？ 11/15 05:44
22F：→ h120968: 杨梅头份高架湖口段表示:军方不就同意我打隧道通过了吗？ 11/15 05:44
23F：→ hicker: 中和光复线现在走的 其实就是当初东侧南北线的路再走一次 11/15 06:36
24F：→ hicker: 所以东侧南北线所碰到的问题 中和光复线也会再碰到一次 11/15 06:38
25F：→ hicker: 且形势会更险峻 因为没有机厂 原本东机厂给东环段用掉了 11/15 06:39
26F：→ hicker: 至於要如何与环状线共用十四张机厂 新北也只是提个构想 11/15 06:40
27F：→ hicker: 还没看到具体方案 包含机电是否互通这些的 11/15 06:41
28F：→ el1901: 光复中和线若要再往北延伸，车辆需求就会不足无处停放， 11/15 06:44
29F：→ el1901: 势必要再找机厂用地，不然就是用尾轨。 11/15 06:44
30F：→ hicker: 如果可以用松山机场的地下空间改建为机厂就可以了.... 11/15 06:47
31F：→ yesonline: 轻轨机厂位在社子岛区段徵收後科专用地内，社子岛区徵 11/15 08:35
32F：→ yesonline: 计画尚在内政部审议中，致使无法确定机厂用地取得时程. 11/15 08:35
33F：→ yesonline: ... 11/15 08:35
34F：推 hoyunxian: 中研院那边问题就是直接穿兵工厂真的效益不足，叫兵工 11/15 08:48
35F：→ hoyunxian: 厂迁走也不是好方案，认真觉得绕南港机厂会比较好 11/15 08:48
36F：→ wdr550: 其实我在想既然社子线会是高架轻轨，那何不部分地下化跟民 11/15 09:19
37F：→ wdr550: 汐基隆线连在一起？ 11/15 09:19
38F：→ hicker: 同样是轻轨 社子线跟民汐+基捷应该不是同一等级.... 11/15 09:24
39F：→ hicker: 应该说 社子线是轻轨 但民汐+基捷是中运量 11/15 09:25
40F：推 Howard61313: 看了简报23页，那个走法基本上就是要完全牺牲与松山 11/15 10:21
41F：→ Howard61313: 线的转乘 11/15 10:21
42F：→ Howard61313: （因为不是公馆，所以强调松山） 11/15 10:21
43F：→ ELYC1x: 社子延伸大同会有高架需跨越台北桥引桥、地下需处理橘线车 11/15 10:38
44F：→ ELYC1x: 站冲突的问题，平面公车专用道有大量国道客运使用，理论上 11/15 10:38
45F：→ ELYC1x: 不太可能 11/15 10:38
46F：→ yankbarca: 所以感觉也没办法用民生线延伸(先不考虑运量和系统) 11/15 10:55
47F：→ hicker: 就算中和光复线能再往北延 到南京东路与台北小巨蛋站转乘 11/15 11:11
48F：→ hicker: 还是只能站外转乘 还好距离不算太远就是了 11/15 11:13
49F：推 lc85301: 真的要完全解决基隆路的大车流还是要靠中和光复线 11/15 18:56
50F：→ lc85301: 铁路的运量不是区区公路能比的 11/15 18:56
51F：→ hicker: 基隆路的车流多是通过性车流 从双和经福和桥或从新店景美 11/15 19:01
52F：→ hicker: 经水源快上基隆路高架&地下道到中山高内湖交流道或再经堤 11/15 19:02
53F：→ hicker: 顶上汐五高架的车流 就是基隆路的车流组成了 11/15 19:03
54F：→ hicker: 而这也并非都会捷运所能解决的 11/15 19:04
55F：推 hoyunxian: 上次民汐线说明会时，我是有向捷运局说希望好好考虑 11/15 23:00
56F：→ hoyunxian: 未来中和光复线若延伸至民生东路该如何预留转乘这件事 11/15 23:00
57F：→ hoyunxian: 希望他们是真的有在想 11/15 23:01
58F：推 hicker: 问题是中和光复线有没有往北延伸的打算 以及要怎样走 11/16 07:29
59F：→ hicker: 若是直接沿光复北路走的话 民汐线SB05站就挖连通道即可 11/16 07:30
60F：推 Metro123Star: 基隆路车流就是因为早期路网把内湖当郊区 导致内湖 11/16 12:24
61F：→ Metro123Star: 只有一条线 各地区进入内湖的路线都很绕 加上新北 11/16 12:24
62F：→ Metro123Star: 市各区也被当郊区规划 路线少 设站密度也低 11/16 12:24
63F：→ Metro123Star: 如果增加由内湖辐射出去不同方向的路线 就可以减少 11/16 12:24
64F：→ Metro123Star: 很多基隆路跟进出内湖桥梁的车流了 11/16 12:24
65F：→ Metro123Star: 中和光复线应该直接穿越松山机场延伸到内科去 11/16 12:24
66F：→ Metro123Star: 而且也最好再增加中永和的服务范围 不只成功路 11/16 12:24
67F：推 Metro123Star: 通过性车流的另一个解决方式就是全面立体化 11/16 12:30
68F：→ Metro123Star: 但基隆路没有替代道路 剩下就不是捷运板的范畴了 11/16 12:30
69F：→ Metro123Star: 不过基隆路上的通过性车流也有不少是中和内湖间 11/16 12:31
70F：→ Metro123Star: 这是捷运可以解决的 只要能增加中和内湖间路线即可 11/16 12:31
71F：推 h120968: 从光复北路接植福路或是敬业二路接上东环？ 11/16 19:04
72F：→ wdr550: 万大树林线的东段和西段运能差很多，也还是合并成了同一条 11/18 20:59
73F：→ wdr550: 路线，社子线如果有办法南延民生西路，在SB01站体保留和民 11/18 20:59
74F：→ wdr550: 汐线直通运转的可能性也可以是一个选项 11/18 20:59
75F：→ hoyunxian: 我总觉得当地居民应该会先否定这个想法 11/18 23:08
76F：→ hoyunxian: 因为这或许会代表民汐延伸至「(真)大稻埕」变成不可能 11/18 23:09
77F：→ hoyunxian: 至少我当时去听公听会的时候，很多人不满SB01站体东移 11/18 23:09
78F：→ wdr550: 我的意思是社子线加进来变成双Y形，八堵往民生西路/南港分 11/19 07:33
79F：→ wdr550: 岔，民生西路往大稻埕/重庆北路分岔，就算不直通运转各跑 11/19 07:33
80F：→ wdr550: 各的，两线的车也能互相支援 11/19 07:33
81F：推 Metro123Star: 推楼上想法 11/20 08:39