作者ej03xu3 (Touerin)
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标题[情报] 桃园捷运114年10月各站日均旅运量
时间Tue Nov 18 18:07:41 2025
1. 标题：桃园捷运114年10月各站日均旅运量
2. 来源：桃园捷运官方网站
3. 网址：
https://reurl.cc/jWyKrn
4. 内文： 资料日期：2025/10 (发布日期：2025/11/18)
原始进站和出站人次请参考官网公告
桃园机场捷运１１４年１０月各站进出旅运量
114年10月 114年09月 本月 113年10月 本月较
日平均 日平均 较上月 日平均 去年同期
进出量 进出量 增减 进出量 增减
名次 车站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
───────────────────────────────────
1 A1 台北车站 57,299 57,327
-0.04 53,452
+7.19
2 A12 机场第一航厦 24,984 23,597
+5.87 21,462
+16.41
3 A18 高铁桃园站 23,419 21,775
+7.54 20,008
+17.04
4 A13 机场第二航厦 22,703 21,375
+6.21 20,054
+13.20
5 A8 长庚医院 20,539 20,971
-2.05 18,536
+10.80
6 A3 新北产业园区 15,831 15,958
-0.79 12,146
+30.33
7 A9 林口 12,878 13,106
-1.73 11,710
+9.97
8 A7 体育大学 12,769 13,688
-6.71 12,237
+4.34
9 A2 三重 10,417 10,499
-0.78 10,012
+4.04
10 A22 老街溪 7,995 7,802
+2.47 6,420
+24.53
11 A10 山鼻 6,919 6,952
-0.47 5,477
+26.32
12 A4 新庄副都心 6,672 6,714
-0.62 5,826
+14.52
13 A6 泰山贵和 5,712 5,681
+0.54 5,138
+11.17
14 A5 泰山 4,718 4,871
-3.14 4,388
+7.52
15 A15 大园 4,494 4,613
-2.57 3,978
+12.97
16 A21 环北 4,365 4,418
-1.19 3,964
+10.11
17 A19 桃园体育园区 4,330 4,637
-6.62 3,402
+27.27
18 A17 领航 2,935 2,844
+3.19 2,774
+5.80
19 A11 坑口 2,397 2,475
-3.15 2,143
+11.85
20 A14a 机场旅馆 2,304 2,399
-3.95 2,340
-1.53
21 A16 横山 797 797
+0.00 684
+16.52
22 A20 兴南 532 524
+1.52 461
+15.40
--
1.资料来源：桃园捷运官方网站 >关於桃捷 >统计资料
计算方式：
（入站+出站）/ 营运日数
营运日数：113/10月为31日计
114/09月为30日计
114/10月为31日计
2.名次排名：114/10月的日平均进出量由多至少排序
前3名：
A1台北车站﹑
A12机场第一航厦﹑
A18高铁桃园站
後3名：
A20兴南﹑
A16横山﹑
A14a机场旅馆
3.以10月较去年同期增减(%)，最佳与最差3站
YOY前3名：
A3新北产业园区﹑
A19桃园体育园区﹑
A10山鼻
YOY後3名：
A14a机场旅馆﹑
A2三重﹑
A7体育大学
4.全线10月平均日运量：127,510 (月成长
+0.78%)
去年10月平均日运量：113,311 (年成长
+12.53%)
计算方式：（入站+出站）/ 2 /营运日数
5.本文参考采用 cosmic、kuso10582、Wusher、ntuce016、hyscout板友的格式。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.53.96.192 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1763460465.A.962.html
※ 编辑: ej03xu3 (27.53.96.192 台湾), 11/18/2025 18:08:41
1F：→ YellowWolf: 希望高铁桃园站的直达车常态化，话说那个轨道….. 11/18 18:21
2F：推 panzerbug: 望A23准时通车 11/18 19:11
3F：推 Sky77777777: A23要准时通车应该很难吧...... 11/18 19:23
4F：推 nelsony1216: 要A21环北的直达车常态化感觉不容易 11/18 19:24
5F：推 mtc5566: 高铁桃园站要直达车常态化 要买新车 难 11/18 19:58
6F：→ mtc5566: A23准时通车要桃地准时完工 难 11/18 19:59
7F：推 mtc5566: 然後A9又把A7压回去了欸 消一消A7的焰气也好 11/18 20:02
8F：推 s1494041: 10月假日多A7跌幅多还蛮正常的 11/18 21:06
9F：推 agh386690: 10月连假多机场运量就有提升，通勤车站就稍减少很正常 11/18 21:11
10F：推 pololo61201: 推 11/18 22:36
12F：→ hjkkk123: 日式风格的停靠站会像这样 11/19 12:24
13F：推 mtc5566: 山鼻也起来了 坑口以後会是转乘站 所以以後反而应该是A7 11/19 12:53
14F：→ mtc5566: 以後全停 11/19 12:53
15F：→ mtc5566: 甚至应该是A7、A9维持不停 增停坑口 11/19 12:53
16F：→ sweizhe: 把班次比例拉到普通车:直达车=3:1就可以了，不用特别针对 11/19 13:09
17F：→ sweizhe: 什麽站不停靠 11/19 13:09
18F：推 mtc5566: 就是缺车阿 不然无脑增班不就好了 11/19 13:21
19F：推 mtc5566: 也根本不用调什麽比例 直普都7分半一班不就好了 分别在A3 11/19 13:23
20F：→ mtc5566: /A8都排待避就好 11/19 13:23
21F：→ sweizhe: 跟缺车没有关系，把直达车一部分拿来跑站站停一样可以 11/19 14:14
22F：→ mtc5566: 那很抱歉 你的意见没有任何参考价值 11/19 16:17
23F：→ coon182: 那你还问人家问题干嘛？ 11/19 17:08
24F：推 choper: 这样机场直达车班距会太久 就不是机场联外轨道的本质了 且 11/19 21:52
25F：→ choper: 运量结果就告诉了你 直达车很成功也很必要 11/19 21:52
26F：→ sweizhe: 其实站站停跟直达车(台北车站~桃园机场)也不过差14分钟 11/20 11:42
27F：→ sweizhe: 而且直达车班距拉长并不代表取消直达车，直达车并不需要 11/20 11:43
28F：→ sweizhe: 做到像市区捷运一样班距密集到随车随搭那种程度 11/20 11:43
29F：→ sweizhe: 直达车更倾向於台铁高铁直达车的性质，看时刻表搭车 11/20 11:43
30F：→ sweizhe: 仁川机场快铁的直达车也不密集，尖峰时段每小时2班，离 11/20 11:44
31F：→ sweizhe: 峰时段每小时1班，也没见乘客反映失去机场联外的本质，更 11/20 11:45
32F：→ sweizhe: 别说曼谷机场联外轨道後来直接取消直达车，改全站站停 11/20 11:45
33F：→ sweizhe: 而且仁川机场快铁的直达车普通车还不同票价。桃园机捷却 11/20 11:48
34F：→ sweizhe: 是直达车普通车均一票价。更显得桃园机捷把直达车班次拉 11/20 11:49
35F：→ sweizhe: 太高比例了。 11/20 11:49
36F：→ sweizhe: 今天如果换成直达车票价是普通车二倍，1200北北基桃月票 11/20 11:50
37F：→ sweizhe: 仅限搭普通车，你看看直达车的客座率会剩多少 11/20 11:50
38F：推 mtc5566: 你的时间觉得14分钟不重要 不代表别人的14分钟不值钱欸 11/20 13:31
39F：推 mtc5566: 然後无料快速的目的就是要赶快疏散人潮 在短时间内创造 11/20 13:34
40F：→ mtc5566: 更多票箱收入 还是你以为让乘客不分短途长途都塞在站站 11/20 13:34
41F：→ mtc5566: 停的普通车才是赚钱？ 11/20 13:34
42F：推 hjkkk123: 推sw大 11/20 19:26
43F：→ Stan6003: 不对啊 搭车人数跟票价都一样哪会快速增加收入？ 11/20 20:29
44F：→ Stan6003: 今天才体验完BKK铁道 11/20 20:32
45F：→ Stan6003: 两者连内装都一样只差在原直达车比普通车多一节 11/20 20:32
46F：→ Stan6003: 反正现在都跑普通车运用 11/20 20:32
47F：→ Stan6003: 游记这周末写完再贴到隔壁版 11/20 20:33
48F：推 mtc5566: BKK不就是站距长没几站 直普时间差没多少才会长这样 11/20 20:39
49F：→ mtc5566: 对啦 台湾就是都你们这种快14分钟没差的 才会通勤铁路一 11/20 20:40
50F：→ mtc5566: 律站站停 反正你们天生喜欢搭车是吧 11/20 20:40
51F：→ Stan6003: 所以能分析一下 11/20 21:16
52F：→ Stan6003: 搭车人数跟票价都一样怎麽会快速增加收入吗 11/20 21:16
53F：→ Stan6003: 运能跟路线容量还能增加喔 11/20 21:17
54F：→ Stan6003: 确认了一下 BKK铁路原本直普是差12分钟 11/20 21:21
55F：推 sweizhe: 香港机场快线的票价甚至是香港地铁/东涌线的3倍 11/22 10:32