文湖线3年故障13次、影响7591人次 议员促北捷加速更新 2025.11.19 15:29 中时即时 徐佑昇 台北捷运营运的文湖线近3年来故障次数及今年受故障影响人次双双「居冠」，议员陈宥 丞呼吁北捷应以重置基金加速更新列车设备。北捷回应，已在10月17日邀集专家针对文湖 线专案检查，年底前将改善，并已编列重置基金。（本报资料照片） 台北捷运公司营运的文湖线近3年来故障次数及今年影响人次双双「居冠」，议员指出， 文湖线自民国85年营运至今，已面临设备、号志老化问题，但列车重置最快要等到118年 後，呼吁北捷应加速以重置基金因应，否则在全球缺工、缺料风险下，将导致空窗期。 北捷回应，已在10月17日邀集专家针对文湖线专案检查，并提供7项改善建议，并已编列 重置基金。 据统计，北捷各路线近3年故障达5分钟以上次数，松山新店线0次、淡水信义线共2次、中 和新芦线共4次、板南线共5次、文湖线则有13次；今年因捷运故障影响人次统计至10月底 为止，松山新店线及淡水信义线为0人、中和新芦线为422人、板南线为1882人、文湖线高 达7591人，可见文湖线近年无论在故障数或是乘客受影响数均居冠。 北市议员陈宥丞批，北捷近3年故障24次中，文湖线竟占了13次，有次故障更大规模且长 时间，影响达7000多人。 他质疑，文湖线自85年开始营运，面临到设备老化、号志寿命等问题陆续需要重置，但最 快重置的列车却要等到118年後，恐怕缓不济急。 陈宥丞指出，前次购买列车的采购年度是108年、重建基金编列是111年，再到交车是116 年，这都还未列入试营运等期程试算，就要花将近9年时间，他呼吁市府要加快脚步，并 以重置基金因应，否则全球缺工缺料及政局风险，加上各国都在抢购列车，届时会让列车 重置有空窗期。 北捷总经理黄清信回应，针对文湖线问题，北市交通局和公共运输处在10月17日已邀集府 内外6位专家学者做专案临时检查，并提供了7项改善建议，将列管改善进度并强化系统营 运韧性，预计於年底完成。 黄清信指出，目前确实各国都在抢列车，高运量列车已於113年购置，明年会有原型车到 台湾，但後续仍要许多测试和调教，要到117年才能验收。 至於118年列车号志重置部分，重置基金有498亿元，去年全年已投入52.5亿元。 北捷补充，由於文湖线为无人驾驶行车系统，系统设计采「失效自趋安全机制」，一旦侦 测到异常讯息时，就会立即启动列车自动保护装置并暂停车辆，至於各项系统维护都有定 期保养，如号志系统会於每月、季、半年、年度定期检测。 https://www.ctee.com.tw/news/20251119701419-431401 --

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