作者leptoneta (台湾高山族自治区书记)
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标题[新闻] 辉达落脚 北士科规划ㄈ字型轻轨
时间Fri Nov 28 12:21:56 2025
辉达落脚 北士科规划ㄈ字型轻轨
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1733855
十字路廊可行性评估中 市府招商锁定AI、智慧医疗、ICT产业
辉达确定落脚北投士林科技园区T17、T18基地，目前预估将在春节前後和北市府正式签地
上权合约。台北市议会昨下午进行市政总质询，台北市产发局长陈俊安表示，整体招商策
略会以AI作为核心主轴，搭配智慧医疗及ICT（资讯与通信科技）产业。蒋万安表示，针
对中长期规划，已进行北士科周边「十字路廊」可行性评估，未来会有像「ㄈ字型」的轻
轨，接着北士科福国路延伸到天母商圈、石牌商圈，这条路线属於东西向，南北向则有北
士科、承德路、士林商圈、大龙峒、大桥头、宁夏夜市，衔接未来捷运民生汐止线。
分南北与东西向 串连各商圈
陈俊安表示，未来北士科整体招商策略会以AI作为核心主轴，搭配原先园区正在投入的智
慧医疗及ICT产业，因此未来T3、T4、T12基地，将锁定AI相关上下游产业链厂商，如AI设
备的专利检测方面等；另T12基地周边的私有地，希望市府给予行政协助，目前已有大厂
商提出办公大楼需求。
交通局︰积极补强大众运输
针对交通、基础建设部分，交通局长谢铭鸿承诺，年底前将盘点园区整体交通需求；根据
估算，未来北士科每日旅运量三到五万人，其中新北三重、芦洲方向将占廿三％与四十％
以上，必须积极建构公车专用道，补强大众运输并衔接轻轨路网，以及快速道路连结国道
；且目前已有厂商、住宅进驻，像是短程的接驳路线，明年就需要开始运作，相关基础设
施都会在一、两年内建置完毕。
蒋万安也补充，针对中长期规划，为因应北士科及社子岛的开发，现在北市捷运局已进行
北士科周边「十字路廊」的可行性评估，未来会有像「ㄈ字型」的轻轨，接着北士科福国
路延伸到天母商圈、石牌商圈，这条路线属於东西向，南北向则有北士科、承德路、士林
商圈、大龙峒、大桥头、宁夏夜市，衔接未来捷运民生汐止线，以及现有绿线。
南北向轻轨串联北士科、民生汐止线、中和新芦线、环状线北环段
东西向轻轨串联北士科、淡水信义线、社子岛
但我觉得南北向轻轨可以直接升级成捷运 来分流红线人潮
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.128.223.9 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1764303718.A.FDB.html
※ 编辑: leptoneta (220.128.223.9 台湾), 11/28/2025 12:22:33
1F：→ yankbarca: 和以前的社子轻轨比 南北段南端继续延伸到可以和民汐 11/28 12:43
2F：→ yankbarca: 转乘 11/28 12:43
3F：→ bhenry1990: 宁夏夜市变成下一个双终点站交会 刺激了 11/28 12:51
4F：推 bhenry1990: 不过到现有绿线比较困难，天水路站没了，只好延伸到 11/28 12:56
5F：→ bhenry1990: 机捷台北车站或北门站 11/28 12:56
6F：→ hicker: 天水路站就算有也难设站呀 天水路很窄的说 11/28 13:03
7F：→ hicker: 就直接开到台北车站吧 再沿重庆南路一路开到顶溪站 11/28 13:05
8F：→ hicker: (总统府会先反对吧....) 11/28 13:05
9F：推 YellowWolf: 蒋市长 ㄈ字型路线的示意图有没有呀？ 11/28 13:07
10F：推 bhenry1990: 想说续行重庆北路的话可以在圆环遗址地面转乘，现在 11/28 13:07
11F：→ bhenry1990: 的状态还是走机捷站体转乘吧 11/28 13:07
12F：→ hicker: ㄈ字形就社子东西线吧 11/28 13:09
13F：→ yankbarca: 找不到ㄈ+1 不是就是十字吗… 11/28 13:09
14F：→ YellowWolf: 应该说 蒋市长说的就是十字型路网缩减版，去处十字上 11/28 13:10
15F：→ YellowWolf: 头、天母、社子岛路线，终点止於辉达园区，另外丛大 11/28 13:10
16F：→ YellowWolf: 桥头延伸至大稻埕，如果可以我会建议看能不能往南延 11/28 13:10
17F：→ YellowWolf: 伸到圆环、终点设在台北双星。 11/28 13:10
18F：→ hicker: 应该说是千字形路网吧 写草一点一撇一横连起来 11/28 13:13
19F：→ hicker: 修正 4字形(上面没连)才对 11/28 13:14
20F：→ ethanNTP: 没记错之前大同区也有民代建议南延到北车那边 11/28 13:37
21F：推 YellowWolf: 是ㄕ字型吧？？？？？？？ 11/28 13:52
22F：推 coffeemilk: 社子岛那端那个形状.....= = 11/28 14:15
23F：推 Prieto: 南北线可以做个缓急分离的重轨捷运到竹围 11/28 14:40
24F：推 YellowWolf: 我以前就有想过社子南北线如果路线南北延伸 可以作为 11/28 14:41
25F：→ YellowWolf: 分流淡水线的「南北大动脉」（好怀念的名词飒爽回归 11/28 14:41
26F：→ YellowWolf: 其实轻轨系统就足够分流 11/28 14:42
27F：推 hoyunxian: ㄈ型是社子那边的形状吧 11/28 14:43
28F：推 Prieto: 轻轨也可以 但是一定要缓急分离 11/28 14:52
29F：推 mtc5566: 蒋市府真的要好好把握这个「最大政绩」哦 11/28 16:57
30F：→ wdr550: 把SB01规划好拜托，不求两线过轨，至少先把双层月台挖好吧 11/28 17:26
31F：→ yankbarca: 希望至少是高架轻轨 11/28 19:31
32F：→ zhier: 北士科开发期程跟轻轨能同步最好 不要开发完了人一堆再来 11/28 19:45
33F：→ zhier: 施工 11/28 19:45
34F：推 kcl0801: 2035年不知道看不看得到 11/28 19:46
35F：→ yankbarca: 等民生线过了後 规划主力就可以放在这条和光复线了 11/28 19:47
36F：推 shinningyu: 到石牌商圈天母西路路幅小，台湾普遍不牺牲私有运具 11/28 20:13
37F：→ shinningyu: 情况下真不知道怎走。是说忠诚路上的栾树今天天母地 11/28 20:13
38F：→ shinningyu: 方社团又吵成一团了，天母这里我虽然期待，但难喔。 11/28 20:13
39F：→ hicker: 轻轨型式下就以路电模式走忠诚路最内线吧 11/28 20:46
40F：→ wdr550: 台北市不会想盖路面轻轨 11/28 20:48
41F：→ hicker: 这是唯一解吧 这样都不行的话就无解了 11/28 20:52
42F：推 Achi999: 这条大概过不了台北车站 下方大概没空间再挖了 11/28 21:54
43F：→ Achi999: 走地面或高架重庆南路的路幅更不可能 11/28 21:54
44F：推 Kazamatsuri: 走最内线会不会影响到忠诚路中间的台湾栾树？ 11/28 22:07
45F：推 shinningyu: 蒋是说台北市没盖路面轻轨条件 11/28 22:10
46F：→ shinningyu: 今天地方社团也在喷忠诚路现在的交通还有新标线，不 11/28 22:10
47F：→ shinningyu: 然我也赞成走内线路面，不过说实在地方社团好像本来 11/28 22:10
48F：→ shinningyu: 就这德性，就不知道大部分天母人怎麽想了 11/28 22:10
49F：→ shinningyu: 如果直接吃掉一个车道路面感觉不会影响吧 11/28 22:11
50F：→ sinclaireche: 天母过去认为私家车和公车就够了 11/28 22:12
51F：→ shinningyu: *不会影响栾树吧 11/28 22:14
52F：→ hicker: 对台湾栾树应该还好 最多就做出不铺水泥的路电车站 11/28 22:16
53F：推 shinningyu: 地方社团大部分人的确是认为车跟公车就够了 11/28 22:16
54F：→ hicker: 然後走重庆北南路穿越台北车站 这问题应该也还好 11/28 22:16
55F：→ hicker: 至少比东环段松山站问题少一点.... 11/28 22:18
56F：→ hicker: 重庆北路从市民大道到忠孝西路中间 依序穿越机捷月台- 11/28 22:19
57F：→ hicker: 台铁隧道-高铁隧道-板南线隧道(站前地下街西端) 11/28 22:20
58F：→ hicker: 台铁高铁都还没进入道岔区 就连续潜盾破壁即可 11/28 22:21
59F：→ hicker: 问题就在穿越机捷月台这边了.... 11/28 22:22
60F：推 w320313: 这条感觉也是有生之年系列 但看到某先森又在酸酸臭臭 忽 11/29 00:56
61F：→ w320313: 然很期待这条出现的那天了 11/29 00:56
62F：→ vixyao: 「其中新北三重、芦洲方向将占廿三％与四十％以上」，结果 11/29 02:04
63F：→ vixyao: 没想让轻轨跨河到芦洲，不和芦社大桥共构？ 11/29 02:04
64F：推 Metro123Star: 可能因为芦洲有环状线 三重直接在台北桥转乘？ 11/29 02:22
66F：→ Metro123Star: 机捷北车出站道岔都在重庆南路以西 11/29 02:31
67F：推 wdr550: 五泰F02预留与社子线衔接的道岔，但台北市好像没有接过来 11/29 03:15
68F：→ wdr550: 的意思 11/29 03:15
69F：推 h120968: 但是台北端是大桥头站啊 不是台北桥 11/29 03:16
70F：→ Metro123Star: 大概是我累了打错XD大桥头没错 11/29 03:27
71F：→ hicker: 社子轻轨不跟五泰轻轨相连的问题 (应该说是还没想到) 11/29 06:25
72F：→ hicker: 应该还是在於社子岛的ㄥ形路段 芦社大桥从ㄥ的转角接过来 11/29 06:27
73F：→ hicker: 所以可以把这条再分成两段思考 一段作为主线跟五泰轻轨接 11/29 06:28
74F：→ hicker: 就形成从(中和)莒光一路通到天母的主线 ／段就以支线营运 11/29 06:29
75F：→ hicker: 再从北端延伸进石牌到天母 这样应该比较简单 11/29 06:31
76F：推 h120968: 我觉得不用 社子岛那块如果不是一定要的话 11/29 07:26
77F：→ h120968: 直接取消掉就不会出现双支线了 除非一定要开发不可 11/29 07:26
78F：→ h120968: 而且你要不要看看石牌路的路宽再觉得？ 11/29 07:26
79F：→ h120968: 决定 11/29 07:27
80F：→ hicker: 石牌我知道呀 每次去荣总就从石牌站一路塞到荣总 11/29 07:31
81F：→ hicker: 这已是日常了....所以才要开条捷运连过去 11/29 07:32
82F：→ hicker: 但施工中的黑暗期也是必须的 只是石牌可能比士林还严峻... 11/29 07:33
83F：推 o523874: 难怪交会宁夏那，已经开始布局了 11/29 07:43
84F：→ hicker: 宁夏夜市圆环天水路这边商机一直在 只是何时是机会点 11/29 07:52
85F：→ hicker: 最近的一次就是传说中的天水路站 但错过了 11/29 07:53
86F：推 h120968: 石牌会塞是进天母的车流太多 我觉得与其在石牌路盖地下轻 11/29 08:51
87F：→ h120968: 轨 11/29 08:51
88F：→ h120968: 不如从福国桥的洲美匝道盖一条快速道路从磺溪接进中山北 11/29 08:51
89F：→ h120968: 路 11/29 08:51
90F：→ sinclaireche: 双溪快 新天母快成废案许久 11/29 09:50
91F：推 chluke: 如果天母居民不愿意，可以先盖从唭哩岸捷运站经社子大桥到 11/29 10:10
92F：→ chluke: 社子再从洲美大桥福国路到芝山站，预留到天母的尾轨。 11/29 10:10
93F：→ chluke: 不知道这样的路线可行吗 11/29 10:10
94F：推 chluke: 唭哩岸路线可以从公馆路转乘德路再走社子大桥进入社子 11/29 10:13
95F：推 chluke: 南北线走承德路路线可以在承德路福国路轻轨共构一站，承德 11/29 10:20
96F：→ chluke: 路公馆路共构第二站 11/29 10:20
97F：推 o48613: 忠诚路那边 就用高雄雨豆树解法吧 时至今日 看到都是好评 11/29 12:19
98F：→ o48613: 也大大纾解当地交通 11/29 12:19
99F：→ sinclaireche: 目前公车就足够了 11/29 15:28
100F：推 lc85301: 推，轻轨俗又大碗，台北大路都该拉一条 11/29 19:22
101F：→ Metro123Star: 新北可以擅自规划五泰延伸社子岛 中和光复线不就是 11/29 19:47
102F：→ Metro123Star: 用擅自好像有点怪XD 反正新北可以规划几个方案并看 11/29 19:48
103F：→ Metro123Star: 台北如何打算 11/29 19:48
104F：推 ninov111e: 轻轨也不是万灵丹 在布鲁塞尔尖峰时间路面电车跟汽车 11/29 23:55
105F：→ ninov111e: 全部塞在车阵里超痛苦 11/29 23:55
106F：→ shinningyu: C型路权要有其他配套，电车在欧美烂掉的例子也是不少 11/30 00:27
107F：→ shinningyu: 像多伦多 11/30 00:27
108F：→ Metro123Star: 多伦多也没有烂掉吧 11/30 02:12
109F：推 y11971alex: 是左右相反的ㄈ，楼上仔细看 11/30 13:31
110F：推 mstar: コ 12/01 08:34
111F：→ hoyunxian: 天母我总觉得现在是商家跟居民要先定孤枝 12/01 12:28
112F：推 sleepyrat: 以後多盖几条，可以发展为大台北ㄈㄈ尺轻轨路网 12/01 13:08
113F：推 YellowWolf: ココココココ 12/01 13:46
114F：推 Howard61313: 这里的CCR=Convenient Commuter Rail 12/01 14:35
115F：→ coffeemilk: 多伦多的案例其实问题不在tram，反而比较多问题是道路 12/01 23:55
116F：→ coffeemilk: 规划导致tram变得奇怪，如果像荷兰那样把街道还给比较 12/01 23:55
117F：→ coffeemilk: 多行人空间， Toronto tram就不会这麽糟糕了 12/01 23:55
118F：→ coffeemilk: 可以参考这部影片 12/01 23:55
120F：嘘 amport625: 东西线和五泰线直通 就成外环支干了 12/03 18:18