作者rickisme (瑞克)
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标题[新闻] 会呼吸的捷运地下车站不做了？ 万大线
时间Mon Dec 1 16:24:29 2025
会呼吸的捷运地下车站不做了？ 万大线公共艺术1理由拟改
2025-12-01 08:27
联合报／记者林丽玉／台北即时报导
北捷万大线一期预计2027年完工，各车站规画公共艺术，最大亮点为永和永平国小站「绿
墙」，由建筑师张清华设计地下植物园「室内植生墙」车站，一度被称「会呼吸的捷运车
站」，视为万大线公共艺术亮点，但因维护管理困难，恐被迫改方案。
根据捷运局评估，永和永平国小站B1主墙植生墙，因室内光照度不足、植栽所需光谱不足
，建置完成後设计的系统绿覆率恐无法达到80%，导致生长缓慢，换植率高，建议重新检
讨。
不过捷运工程局今年9月25日才在脸书贴出「你能想像吗？未来搭捷运，不再只是进到灰
色冰冷的地下空间，而是走进一座能『呼吸、能迎光』的城市绿洲。」万大线工程中特别
设计了「采光通风天井」，供空气与光线的流通，成为连结城市与自然的桥梁，要将「绿
色捷运、光合作用的车站」的理念化为真实。
对於当初规画的捷运车站绿墙恐因维护要修正方案，北市议员徐立信认为，基於城市美学
、都市景观，捷运局应维持原有绿墙规画，他也举新加坡樟宜机场为例，不仅是机场，因
打造成绿化花园吸引大批观光客。捷运车站若能有更多绿化，不仅对周边居民生活品质提
高，也能呼吁世界潮流，站在美化、增氧量的角度、还有碳权议题，他认为捷运局应该要
保留绿墙的公共艺术规画。
北市议员洪婉臻则表示，原本设计已存在多年，捷运公司若有新需求，必须更动绿美化设
计，也应该好好听取在地居民的意见，对於原始设计变更应更审慎，所有的意见都需纳入
综合评估。
北捷局表示，万大一期永和永平国小站拥有全台唯一的「采光通风井」，可以与站外空气
自然交换，不仅改善地下空间闷热问题，也能引进自然光提升站内通风品质。但该地下捷
运站在大厅层一面10米高挑空区墙面原设植生墙，原本规画於该墙高处布设种植植物，以
便透过光合作用可有吸碳之效，但考量未来地下空间恐植物生长不易，且高达10公尺维护
困难，且所需长期维护费用将极高。
北捷局表示，经与营运单位检讨後，目前捷运局正评估调整为其他更符合车站公共设施的
建筑装修方案。另外，户外的绿化植栽并不会变动。至於新方案有预计何时出来？何时会
公布、与民众说明？捷运局表示，都还在讨论中。
https://udn.com/news/story/7323/9173437#
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1F：推 baddaddy: 理想很丰满，现实很骨感 12/01 17:06
2F：推 YellowWolf: 当初怎麽会没想到= = 这样跟桃捷北车的孟宗竹林有何 12/01 17:15
3F：→ YellowWolf: 不同 12/01 17:15
4F：→ YellowWolf: 10公尺维护其实也不会困难，请购买植物灯给予光照吧 12/01 17:16
5F：推 chichi850828: 购买植物灯的结果会是关灯省电吧 12/01 17:46
6F：推 Metro123Star: 顺便省植物 12/01 17:59
7F：推 h120968: 其实这个用在植物园站更好吧？ 12/01 18:09
8F：→ h120968: 当初应该把大厅盖在一楼 用民权西路那种的 然後四周透明 12/01 18:10
9F：→ h120968: 玻璃 12/01 18:10
10F：→ miniUU: 民权西路一楼大厅，夏天真的...... 12/01 18:11
11F：→ Howard61313: 可能是因为站名多了两个冗余的字，妨碍到植物生长空 12/01 18:28
12F：→ Howard61313: 间了 12/01 18:28
13F：推 h120968: 楼上 笑死 12/01 19:22
14F：推 pikochu: 曲高和寡的公共艺术跟绿建筑车站，只有发新闻稿跟剪彩的 12/01 19:22
15F：→ pikochu: 光鲜，对接手营运公司只剩苦恼跟折磨。 12/01 19:22
16F：推 YellowWolf: 11楼哈哈哈哈哈哈哈 12/01 19:35
17F：→ YellowWolf: 这种捷运局施工结果捷运公司不买单的情况其实不应该 12/01 19:35
18F：→ YellowWolf: 发生吧。 12/01 19:35
19F：→ YellowWolf: 这不就是浪费公帑吗 12/01 19:36
20F：推 tp610108: 提出设计方案的时候还是要找营运单位看一下 12/01 19:47
21F：→ tp610108: 不知道最後会不会变成假草还是什麽 12/01 19:47
22F：推 h120968: 但是如果不是北捷营运是新北营运的话 捷运公司未必会理吧 12/01 19:51
23F：→ h120968: ？ 12/01 19:51
24F：嘘 a5mg4n: 林荣新光早就有采光通风井了吧？ 12/01 20:19
25F：→ hicker: 骨感的现实应该跟谁营运无关.... 12/01 20:26
26F：→ hicker: 是说以後跟实际生物有关的公共艺术 也许该把计画稿件 12/01 20:27
27F：→ hicker: 交给专业人士像是植物系教授来过目一下给点意见.... 12/01 20:28
28F：→ iqeqicq: 当初只叫永和站就好了啊，呼应中和站 12/01 20:31
29F：→ iqeqicq: 北捷／新北捷没用纯行政区的站名， 12/01 20:32
30F：→ hicker: ....怎又回到嚼不烂的站名议题上了.... 12/01 20:33
31F：→ iqeqicq: 包含中正、万华、文山、大同、永和 12/01 20:33
32F：→ hicker: 中正之名来自於中正纪念堂 12/01 20:34
33F：→ hicker: 永和嘛....早就说把顶溪站更名为永和最简单 12/01 20:35
34F：→ hicker: 万华嘛....龙山寺名气似乎更大.... 12/01 20:35
35F：→ hicker: 文山之名其实很虚....景美木栅(+新店)各自名气也更大.... 12/01 20:36
36F：推 Metro123Star: 中正区把很多地方包进去 叫什麽地名都不对 才会用 12/01 20:53
37F：→ Metro123Star: 中正纪念堂取名 本身就不是什麽地名 12/01 20:53
38F：推 Howard61313: 其实叫城中区就是最好的 12/01 21:46
39F：推 h120968: 新店 木栅 景美 都有各自的地名站了啊 行政区就不用计较 12/01 21:57
40F：→ h120968: 了 12/01 21:57
41F：→ Auslayer: 黄金葛不用很亮的室内，水充足就长很密 12/01 23:01
42F：→ Auslayer: 长很快要很常修剪 蛮麻烦的 12/01 23:03
43F：→ Metro123Star: 中正区最南边在公馆 叫城中区是对的？ 12/01 23:19
44F：推 silentsand: 城中区是日治的筑地町,寿町,末广町,京町,表町,滨町 12/01 23:30
45F：推 silentsand: 去天母常会看到上城的告示牌,这叫台北下城好像也可以 12/01 23:34
46F：推 h120968: 因为中正区是古亭区+城中区 所以你看要怎麽排比较合适 12/01 23:40
47F：推 h120968: 咦 还有大安区部分跟厦安里？ 12/01 23:47
49F：推 coffeemilk: 植生墙什麽的我觉得还是选地面车站或高架车站做比较好 12/01 23:48
50F：→ coffeemilk: ，设计在地底下然後留一个采光井还是不够给室外型植物 12/01 23:48
51F：→ coffeemilk: 吧！ 万大线二期一堆高架车站好像还没看到要做公共艺 12/01 23:48
52F：→ coffeemilk: 术或是特殊造型的车站，永平国小地下站不好做就挪去给 12/01 23:48
53F：→ coffeemilk: 後面的高架站 12/01 23:48
54F：推 Orihimeboshi: 都有古亭了有城中有什麽问题 12/02 00:37
55F：→ YellowWolf: 说实在，树林线身为树林线，高架车站弄植生墙不但漂 12/02 01:42
56F：→ YellowWolf: 亮还名副其实，如果站内可以种小乔木的话XD 12/02 01:42
57F：推 Arsitaka: 万华就是艋舺 12/02 02:49
58F：推 kenliu100: 一开始宣传就在诈欺 12/02 03:06
59F：推 Howard61313: 最边边是公馆还是可以算城中区啊…就像大甲区跟路竹 12/02 06:43
60F：→ Howard61313: 区那麽偏，并完了还不是能算台中市跟高雄市 12/02 06:43
61F：推 syba: 这片墙做不下去真的蛮搞笑的 12/02 11:45
62F：推 choper: 叫城中区很合理吧 也只有南边伸向公馆而已 公馆也不算偏远 12/02 11:57
63F：→ sweizhe: 这种绿植通常不是下场凄凉就是增加养护成本，实在不必过 12/02 12:37
64F：→ sweizhe: 度强求站内绿化这件事。 12/02 12:38
65F：推 hicker: 除非做人造阳光(灯泡)处理吧.... 12/02 12:47
66F：推 fe10: 挑高10公尺养护植栽真的麻烦，不是承商拿个合梯戴安全帽就可 12/02 13:40
67F：→ fe10: 以作业，需要移动作业平台或搭架，这可就不是普通承商就能 12/02 13:40
68F：→ fe10: 做了 12/02 13:40
69F：→ fe10: 简而言之要维持好看的後续都要花大钱 12/02 13:41
70F：推 ccl007: 养护是很现实的问题+1 12/02 14:35
71F：推 syba: 万大线从站址、站名到车站设计，到处不顺利 12/02 16:43
72F：推 Vram: 至少不是好了之後才发现，有即时煞车就好 12/02 17:37
73F：推 kenliu100: 养护是现实问题，那规划就该考量到，现在贴出来说做不 12/03 02:25
74F：→ kenliu100: 到，当初大饼画到变屑屑 12/03 02:25
75F：推 vespar: 北捷：养不起 这片墙改贴大草原照片就好啦 12/03 09:30
76F：推 xluds24805: 规划时就没想到光线不足？ 12/03 09:35
77F：→ ciswww: 是有某些种类的盆栽在家里光线不足处也能养 12/03 21:32
78F：→ ciswww: 话说万大线到底有没有要转给新北捷运公司营运？ 12/03 21:35
79F：→ hoyunxian: 7号线记得目前主管机关还是给北捷 12/04 11:40
80F：推 donkilu: 这种植物墙就算光照充足也还是需要非常频繁的照顾 12/04 11:47
81F：→ sweizhe: 真的植物还要考虑会不会招来蚊、虫... 12/04 17:24
82F：推 kkttaipeityy: 巴黎地铁14号线里昂站就有地下热带植物园 12/06 02:18