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标题[新闻] 桃园机捷A10站前黄金基地招商正式公告 招
时间Wed Dec 17 13:30:50 2025
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桃园机捷A10站前黄金基地招商正式公告 招商条件全面优化邀各界投资人参与
记者黄骏骐／桃园报导
2025年12月17日 周三 下午12:02
桃园市政府17日正式公告「桃园市大众捷运系统捷运机场线山鼻站A10车站专用区土地开
发案」徵求投资人。本案曾於111年及112年两度公告招商，惟因当时市场利率、资金成本
与营造环境变动，致未能成功开标。今年再蒐集投资人专业建议後，并搭配财务模拟与市
场需求分析重新检讨，後於10月办理招商说明会与业界经验交流；经综整相关建议後，本
次公告已针对市场最关注的条件进行大幅调整，期望以更具弹性与可行性的招商内容，吸
引优质投资人参与。
市府捷运工程局长刘庆丰表示，本次公告内容系根据市场变化及投资人回馈重新调整，其
中三项核心调整如下：
一、捷运转乘设施需求调整，降低建物量体限制
依A10站实际旅运量与通勤行为重新检讨转乘需求，将转乘汽车位由90席调整为60席，机
车位则维持126席不变。不仅赋予建筑量体与平面配置更大的规划弹性，同时有效减轻投
资人於地下室及坡道规划上的负担。
二、地主最低分配比率调整为35.04%
根据最新市场环境与兴建成本，将土地所有权人最低分配比率调整为35.04%。系精确反映
现行市场结构，使投资收益与成本分配更趋合理 ，大幅提升本案的投资可行性与业界参
与意愿。
三、开发能力放宽采计至10年内之相关实绩
为提高参与度，本次将潜在投资人之建筑、开发或招商经验采计年限放宽至10年内具相关
实绩者皆可提出申请。期望吸引更多具经验的建筑团队与新世代开发商参与，提升竞争性
与方案多元性。
刘庆丰强调，以上三项调整皆为本次公告最大亮点，目标在於放宽规划弹性、降低投资门
槛及提升财务可行性，并与开发业界共同打造更具竞争力的土地开发案。
刘庆丰说明，本案招商条件已全面优化，并於114年12月17日正式公告徵求投资人，本案
投资申请订於115年4月30日（星期四）下午5时截止收件，诚挚邀请国内外优质投资团队
踊跃参与，共同打造A10站前轨道黄金门户，携手推动北北桃轨道廊带与航空城生活圈发
展再升级。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.10.30.47 (台湾)
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※ 编辑: ej03xu3 (39.10.30.47 台湾), 12/17/2025 13:32:48
1F：推 mtc5566: 流标2次还3次了 可怜 12/17 15:21
2F：推 a860122004: 感觉可以废站 12/17 17:34
3F：→ chrisstar: 从A9进到A10根本两个世界 12/17 17:49
4F：→ chrisstar: 风景从水泥丛林秒变静谧田园 12/17 17:49
5F：→ chrisstar: 这是要怎麽招商？ 12/17 17:49
6F：→ ethanNTP: 之前听到别人吐槽说这里最大的功能是当作航空业人员下 12/17 17:58
7F：→ ethanNTP: 班休息的地方QQ 12/17 17:58
8F：→ a11211120: 哈哈哈 黄金基地 哈哈哈 12/17 19:59
9F：推 esxleader: 说可以废站的A4-A6可以顺便，运量还比A10低 12/17 19:59
10F：→ esxleader: 还能顺便提速，少停好多「小」站 12/17 19:59
11F：推 coffeemilk: 两站就能到一航厦，大园站和横山站虽然也是一站两站到 12/17 20:45
12F：→ coffeemilk: 机场，但大园和横山站外目前才在弄土地重划，要等到房 12/17 20:45
13F：→ coffeemilk: 子盖好可能也要两三年後了，所以机场空姐地勤还是航管 12/17 20:45
14F：→ coffeemilk: 等要住新房又不会像青埔房租这麽贵的话就是A10山鼻最 12/17 20:45
15F：→ coffeemilk: 甜 12/17 20:45
16F：→ hn9480412: 大园横山最近才刚辟好桥下道路 12/17 20:51
17F：→ hn9480412: 应该说是从A17~A15的道路 12/17 20:52
18F：推 mtc5566: 真的 说可以废站的先废A4-A6 表现有够烙赛 12/17 22:32
19F：→ sweizhe: A9山鼻站周边蛮多新建大楼了，再加上油管路西侧还有航空 12/18 16:56
20F：→ sweizhe: 城开发计画区。更正:A10山鼻站 12/18 16:59
21F：推 mtc5566: 楼上讲半天没讲到最重要的 国一甲要开工了 整个重划区只 12/18 18:16
22F：→ mtc5566: 要3分钟就能上高速公路 12/18 18:16
23F：→ YellowWolf: 山鼻站确实很适合当住宅区，如果在山鼻站盖社宅多好 12/19 04:44
24F：推 mtc5566: 早就在盖了 12/19 09:13
25F：→ sweizhe: 国一甲对A10的运量没有什麽帮助，甚至还有减损的可能，因 12/19 14:18
26F：→ sweizhe: 为A10周边重划区住户开车走国道通勤或搭国道客运更便捷些 12/19 14:19
27F：→ sweizhe: 如果沿着南美路南祥路沿着油管路到内新路转南山路到A10 12/19 14:29
28F：→ sweizhe: 盖一条轻轨接驳南崁市区到机捷对A10的运量增加比较明显 12/19 14:31
29F：→ sweizhe: 更理想的状况是在南崁市区端再接回绿线车站。 12/19 14:32
30F：→ sweizhe: 一并解决南崁市区搭绿线的不方便问题 12/19 14:33
31F：推 lwamp: A10拿A4-6救援是怎样，塭仔圳都还没重划完好吗 12/19 18:52
32F：→ mtc5566: A4离塭仔圳有点远欸 那边有自己的重划区还比A10早开发 运 12/19 20:59
33F：→ mtc5566: 量怎麽还是这鸟样？ 12/19 20:59
34F：推 lwamp: A10跟A4新庄副都心比吗 呵呵 12/19 21:04
35F：推 mtc5566: A4运量就真的比人家鸟阿 呵？ 12/19 21:34
36F：→ sweizhe: A4的位置在整个新庄副都心重划区的北边，其实对重划区的 12/20 10:26
37F：→ sweizhe: 通勤族来说就已经没多方便使用，而且上新庄本身就有长期 12/20 10:26
38F：→ sweizhe: 建立的便利公车系统进城。反观A10山鼻要通勤双北几乎就是 12/20 10:27
39F：→ sweizhe: 只能选择搭机捷最方便，没有更好的替代选择。 12/20 10:28
41F：→ sweizhe: 从机场线山鼻站经南崁市区到绿线南竹中正北站。 12/20 10:31
42F：→ sweizhe: A4运量要增加，要看它北侧那一大片工厂有没有重划开发 12/20 12:39
43F：→ sweizhe: 新庄副都心A4只有吃到西北侧一角的客源，塭仔圳重划区又 12/20 12:41
44F：→ sweizhe: 是A5泰山站受惠。 12/20 12:42