作者tgordoncheng (新竹走路王)
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标题[新闻] 巴黎通勤用缆车正式上路！ 车程从45分缩
时间Mon Dec 29 19:09:05 2025
巴黎通勤用缆车正式上路！ 车程从45分缩短为18分
https://news.tvbs.com.tw/world/3080798
记者 李采霓 / 责任编辑 新闻中心 报导
发布时间：2025/12/23 18:22
最後更新时间：2025/12/23 21:31
https://www.youtube.com/watch?v=G-ceD5nhpgs
全欧洲最长的通勤缆车，在法国巴黎启用，这条缆车全长4.5公里，主要作为巴黎的通勤
运输。从郊区到巴黎市中心的车程，将从40分钟缩短到18分钟，而且建造成本比地铁低很
多。
https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2025/12/23/20251223182733-e537ea65.jpg
全欧洲最长的通勤缆车20日在巴黎启用，缆车全长4.5公里能将郊区往市区的车程从40分
钟缩短到18分钟。（图／达志影像路透社）
欧洲最长的通勤缆车近日於法国巴黎正式启用，全长达4.5公里，成为巴黎地区第一条通
勤缆车系统。这条缆车路线不仅能将郊区至巴黎市中心的通勤时间从40分钟大幅缩短至18
分钟，其建造成本也仅为地铁的十分之一，约51亿台币。作为法国第7条都市缆车系统，
此项目同时也是欧盟推动环保大众运输、实现2050年碳中和目标的重要一环，为当地居民
提供了全新且便捷的交通选择。
这条被称为C1线的通勤缆车於2022年动工，历经三年的施工期後正式营运。与一般观光用
途的缆车不同，这条缆车专为解决日常通勤需求而设计，每天将派出105个车厢服务约1.1
万名乘客。在启用首日，许多民众便大排长龙，争相体验这项新颖的交通工具。
有乘客表示，这条缆车对通勤者来说非常实用，因为可以节省大量上班往返的时间。这项
耗资约1.38亿欧元的交通建设，不仅为居民提供了便利，也为巴黎大都会区增添了一个环
保且高效的交通选项。利梅耶布雷凡市长Francoise Lecoufle强调，利梅耶布雷凡城镇过
去除了小型巴士外，一直缺乏大型大众运输系统，而这条缆车线路为当地居民提供了前往
巴黎的便捷途径，是一个明确的机会改善交通连结。
作为欧盟环保大众运输建设计画的一部分，巴黎通勤缆车不仅致力於改善城市交通状况，
同时也支持欧盟在2050年前实现碳中和的环保目标。这种创新的交通解决方案，既能满足
民众对便捷交通的需求，又能兼顾环境保护，展现了现代都市交通发展的新方向。
心得：
本板可以收录缆车资讯 想不到巴黎居然有这种真的这麽像捷运的通勤缆车
猫空缆车是因为画在北捷路线图 才会有跟捷运有关的印象吧XD 但其实基本是观光用途
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.88.174 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1767006552.A.C9A.html
1F：推 iamshana: 好奇台湾有适合的地方吗？？一个车厢可以多少人呀 12/29 19:15
2F：→ yesonline: 新北市观音山缆车.. 12/29 19:17
3F：推 Orihimeboshi: 安坑可以直接从山上滑到环状线 12/29 19:19
4F：推 TaiwanXDman: 1F 当初猫缆营运 PTT交通类版在吵猫缆要发在哪板 12/29 19:24
5F：→ TaiwanXDman: 然後当时本板板友力争说猫缆是通勤缆车 才决定缆车 12/29 19:24
6F：→ TaiwanXDman: 的文章要发在MRT板 12/29 19:24
7F：推 coon182: 他不是问说台湾哪里盖吗…哪有问发这里合不合适 12/29 19:25
他应该是在回我 0F 就是原PO我吧XD
8F：推 GrafRaphael: 横滨也有都市缆车，但属於观光型 12/29 19:26
9F：→ GrafRaphael: 不想要轻轨BC型路权，但又不想花钱立体化的路线都适 12/29 19:27
10F：→ GrafRaphael: 合盖 12/29 19:27
11F：→ GrafRaphael: 尤其适合坡度陡峭却运量不高的路线 12/29 19:29
12F：→ ethanNTP: 不愧是巴黎 真是太罗曼蒂克了 12/29 19:34
13F：推 Richun: 竹科到竹北可以考虑吧？震动很小也不会影响到厂区运作。 12/29 19:37
14F：→ GrafRaphael: 海边或郊区都适合，可以考虑的地方： 12/29 19:37
15F：→ GrafRaphael: 1. 高雄港与旗津 12/29 19:37
16F：→ GrafRaphael: 2. 台中科工轴线与丰科轴线 12/29 19:37
17F：→ GrafRaphael: 3. 台南渔光岛 12/29 19:37
18F：→ GrafRaphael: 4. 后里东势 12/29 19:37
19F：→ GrafRaphael: 5. 三芝石门 12/29 19:37
20F：→ GrafRaphael: 6. 基隆和平岛 12/29 19:37
21F：→ GrafRaphael: 7. 竹北高铁连结竹科 12/29 19:38
22F：→ GrafRaphael: 以前还有个北投缆车但停工了 12/29 19:39
23F：推 TaiwanXDman: @coon182 我意思是 1F说哪里适合盖通勤缆车 我回猫懒 12/29 19:44
24F：推 tiesto06202: 旗津、小琉球、绿岛都适合挂一条就不用搭船了 12/29 19:44
25F：→ TaiwanXDman: 就是了 12/29 19:44
26F：推 Kazamatsuri: 很久很久以前有北投阳明山缆车构想 科科 12/29 20:15
27F：→ iqeqicq: 玻利维亚首都拉巴兹首创通勤用缆车 12/29 20:32
28F：推 donkilu: 这是有条件的 这那一带郊区是山坡地形 挖地铁会非常贵 12/29 20:40
29F：→ silentsand: 从松山往内湖其实很适合,环东公园或阳光抽水站 12/29 20:44
30F：→ silentsand: 然後再用公车转运,大南汽车在环东公园附近有内湖总站 12/29 20:45
31F：推 Stan6003: 阳明山缆车：帮复…… 12/29 20:53
32F：推 iamshana: 木栅深坑（石碇）或是社子岛 不知道适不适合 12/29 20:55
33F：推 iamshana: G大提的有一些冬天风会不会太大 12/29 21:00
34F：→ NiChu: 讲竹科-竹北的是不是太小看九降风了... 12/29 21:13
35F：推 NiChu: 猫缆的风力暂停营运条件来看，瞬间风速16m/s持续3秒 或 12/29 21:16
36F：→ NiChu: 瞬间风速18 m/s，暂停营运；再来看看竹北的风速统计，最少 12/29 21:18
37F：→ NiChu: 风的七月，平均风速也有12.8 m/s；然後从9月-2月，平均风速 12/29 21:19
38F：→ NiChu: 都在17m/s以上，盖下去大概有半年放着当大型装置艺术.... 12/29 21:20
39F：→ ciswww: 完整的成本要打问号，毕竟猫空缆车4公里票价180 12/29 21:28
40F：推 facebookig: 可是排队不知半小时 12/29 21:30
41F：推 NiChu: 真要讲缆车，倒是有个地点不错，观光&通勤兼用，但不是猫缆 12/29 21:39
42F：→ NiChu: 形式的；那就是九份，缆车类型为地面复往式缆车(类似香港山 12/29 21:39
43F：→ NiChu: 顶缆车) 12/29 21:40
44F：推 linlos: 内湖不考虑吗？ 12/29 21:54
45F：→ el1901: 九份喔，听说那整片山有地滑风险~~ 12/29 22:02
46F：推 hyscout: 安坑蛮适合的吧 绿野香坡那种社区接到捷运站 12/29 22:35
47F：推 TaiwanXDman: 基隆多山 最适合 12/29 23:07
48F：推 GrafRaphael: 总结巴黎通勤用缆车的优点： 12/29 23:25
49F：→ GrafRaphael: 低碳排、尖峰30秒一班、财政负担低、景观冲击小、不 12/29 23:25
50F：→ GrafRaphael: 受限於只能盖在道路上、噪音少、没有隔音墙阻碍乘客 12/29 23:25
51F：→ GrafRaphael: 看风景、自动驾驶不太受罢工影响 12/29 23:25
52F：→ GrafRaphael: 缺点：天灾抗力低、遇到疯子没有其他车厢可以跑 12/29 23:26
53F：→ GrafRaphael: 除了淹水外，地铁抗天灾的能力比较好，含地震。 12/29 23:28
54F：推 tyytt: 基隆 12/29 23:56
55F：推 kenliu100: 安坑吧，一堆社区都在山上，谁要搭轻轨 12/30 00:49
56F：推 kenliu100: 但台湾太爱盖高楼了，文氏管效应应该风忽大忽小的，城 12/30 00:51
57F：→ kenliu100: 市内几乎没机会，大概都在郊区 12/30 00:51
58F：推 YellowWolf: 路线图 12/30 01:31
60F：推 Richun: 从路线图来看，这个缆车最主要用途是跨越中间那个铁路区。 12/30 01:40
61F：→ Richun: 缆车最大的缺点是慢，台湾这种短途大绕路的情况不好找，有 12/30 01:45
62F：→ Richun: 山得跨或是竹科那种不允许震动的比较有机会，但後者大多有 12/30 01:47
63F：→ Richun: 公车可以解决这个问题。 12/30 01:47
64F：推 YellowWolf: 集合四站住宅区的居民 跨越铁路阻隔到另一侧的地铁八 12/30 02:31
65F：→ YellowWolf: 号线车站进行转乘，不知道新北市有没有这个条件（跨 12/30 02:31
66F：→ YellowWolf: 越地理阻碍的通勤观光缆车） 12/30 02:31
67F：推 iamshana: 淡水小坪顶有没有机会 12/30 02:47
68F：推 YellowWolf: 或是三芝？ 12/30 02:59
69F：推 Cascadia: 像是Saas-Fee Alpin Express那种3S缆车不知道能不能应付 12/30 04:26
70F：→ Cascadia: 新竹的风 12/30 04:27
71F：→ Cascadia: 但3S缆车造价比一般猫空、日月潭那种贵很多就是了 12/30 04:28
72F：推 heremattis: 台南适合！ 缆车的地基小，可以解决弯弯曲曲的道路问 12/30 07:40
73F：→ heremattis: 题。 12/30 07:40
74F：→ ciswww: 猫空缆车的转角站并不适合每次路口转弯就来一个... 12/30 08:49
75F：→ vespar: 运能只有一万人/天 连捷运都称不上... 12/30 08:57
76F：推 saikyoci: 觉得最适合的还是北投阳明山，之前几乎都要动工的说 12/30 09:11
77F：推 mstar: 猫缆当年为了规避环评，说是游乐设施..... 12/30 09:16
78F：→ dosoleil: 坐公车往北边的地铁站要40分没错 但事实上可以选择往西 12/30 10:16
79F：→ dosoleil: 侧的RER只要10分钟 往市中心还更快 12/30 10:16
80F：→ dosoleil: 而文中的Limeil-Brévannes 东侧也有RER站 12/30 10:16
81F：→ dosoleil: 这条比较像是因为地铁延伸失败而给的交代 12/30 10:16
82F：→ likebird: 台中机场到清水这段？只有一小段会不会太短 12/30 11:00
83F：推 YellowWolf: 可惜阳明山缆车因为火山气体因素最後不了了之 12/30 11:59
84F：推 stallings: 没想到大家对缆车这麽有兴趣？ 12/30 12:39
85F：→ stallings: 老市区先不谈，大坡度的路线用登山铁路不好吗？ 12/30 12:39
86F：推 YoCheng: 近期台中有话题的缆车线路有听过是望高寮 12/30 13:10
87F：→ YellowWolf: 九份的登山缆车也胎死腹中了吧 12/30 15:47
88F：→ dantes1013: 所以简称巴缆? 12/30 16:46
89F：推 mstar: 人家箱根大涌谷一样有磺气，不还是盖了缆车？ 12/30 17:55
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 12/30/2025 18:57:20
90F：→ QQbrownie: 新竹风超级大不适合！ 12/30 23:10
91F：→ globeMIX: 可参考玻利维亚拉巴斯的缆车 挺不错的 01/01 20:56