台南捷运绿线唯一衔接台南火车站 「双铁未共构」采地下连通 2026-03-19 18:16 联合报／ 记者吴淑玲／台南即时报导 https://reurl.cc/M2k9V4 台南捷运绿线预定G10 台南车站地点，邻近北门路与公园南路口，铁路地下化後公园南路 将打通衔接到前锋路。记者吴淑玲／摄影 台南捷运绿线是先进运输系统最关键的东西向主轴，因经过旧城区文资热点，路线一波三 折，经修正在核心市区段改走「地下」再向西延伸至运河以西出土，路线可行性研究获议 会通过，将再报中央审议及核定，绿线也是唯一通过台南火车站的路线，但未共构，捷运 台南站与台铁台南车站转乘整合会透过地下通道串联。 捷运绿线是唯一东西向，行经平实转运站、台铁台南站、旧城区、市议会至台南地方法院 ，全长17.23公里，共设19站，全线采分段型式，东西两端为高架段，核心市区约5.84公 里改采地下化，以降低对旧城区文化资产及交通的冲击。 交通局长王铭德表示，捷运台南车站站点规画设於北门路与公园南路一带，虽与现有台铁 站体仍有距离，但将藉由地下通道衔接，建构完整人行转乘动线，配合台铁地下化完工後 的空间重整，捷运与铁路系统将进一步整合，强化台南车站作为核心交通枢纽的功能。 台南车站周边路网也将同步优化，铁路地下化後，公园南路现有丁字路口将打通衔接到後 站的前锋路，强化与周边干道连接，提升整体通行效率，未来的车站也会结合台南公园及 周边住宅区等发展，带动区域整体机能升级。 交通局指出，绿线可行性研究已获市议会通过，後续将报请中央审议核定。地下段施工将 以潜盾工法为主，於道路下方推进，仅车站位置进行局部开挖，并采分段施工与即时监测 机制，降低对交通、古蹟及周边建物影响。 绿线除有与台铁转乘便利性外，并与蓝线、深绿线衔接，逐步建构完整轨道运输网络。绿 线通车後可有效纾解市区东西向交通壅塞，提升公共运输使用率，带动都市发展。 初步规画站点为，G01 保吉路、G02 大湾民族、G03 大湾南兴、G04 崑山科大、G05 复兴 里、G06 平实转运站、G07 小东东兴，核心地下车站为G08 成功大学、G09 成大医院、 G10 台南车站（邻近北门路/公园南路口）、G11 台南南区（邻近台南医院）、G12 美术2 馆、G13 西门和意（调整至永华夏林路口水萍塭公园）、G14 市政府（邻近台南市议会） ，高架车站G15 永华安平、G16 永华育平、G17 安亿转运站、G18 亿载金城、G19 地方法 院等19座车站，兼具观光与通勤功能。 https://reurl.cc/8e2z87 台南捷运绿线路线一波多折，地下段向西延伸过运河再出地面，可减少对城市景观及道路 等冲击，可行性评估经议会通过。图／台南市交通局提供 新闻出处:联合新闻网 https://udn.com/news/story/7326/9391010 --

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