作者napoleon1720 (Napoleon)
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标题[新闻] 中捷规划7路线都未经南屯 捷运局：评估纳
时间Wed Apr 8 10:36:26 2026
中捷规划7路线都未经南屯 捷运局：评估纳入红线延伸
2026/04/08 06:42
〔记者苏金凤／台中报导〕台中市目前只有一条捷运绿线在营运，台中市政府捷运工程局正规划捷运7条路线，不少民众希望有条捷运路线可到南屯重要路段，如台中工业区、精密机械园区等；捷运局长苏瑞文表示，由於南屯地区并未纳入最早的捷运路网中，已列入捷运红线延伸并请公关公司进行评估，若可行则送至交通部纳入的未来捷运路网中，若获同意，就可进行可行性研究。
捷运工程局预计六月进行中捷蓝线土木标的开工，其他在规划中的还有中捷绿线延伸、蓝线延伸太平、捷运机场线（橘线）、橘线延伸海线、捷运红线、捷运紫线。
而7条路线中，蓝线是从台中港到新建国市场、绿线延伸北到大坑，南到彰化，蓝线延伸到太平、 橘线则是从台中机场到雾峰、捷运红线则是丰原到崇德、紫线则是屯区环状。
由於7条捷运路线行经路线多半在海线、屯区及火车站及台湾大道等，都未经过南屯的重要路段，有议员便提出捷运红线也就是捷运崇德丰原线，可从崇德路接五权路、五权西路、向上路五段及台中工业区或精密机械园区，甚至还可走岭东科大、接到西区国立美术馆，成为向上五权线或者是捷运红线延伸南屯线。
苏瑞文表示，目前已进行评估中，若可行会向交通部申请成为路线，若获交通部同意，便会展开可行性研究。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/5396406
心得：
关於大家讨论已久的中捷红线延伸南屯，捷运局终於给出官方回应了，但在转乘蓝线的部分应该是来不及预留。
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1F：推 Tschaikovsky: 终於，虽然蓝线没预留，但希望还是能有上下楼转乘 04/08 10:40
2F：推 YoCheng: 卢妈妈：八线齐发 04/08 10:40
3F：推 GrafRaphael: 终於。如果能走育德路绿园道接B16再接美术馆也行 04/08 11:29
4F：→ GrafRaphael: 新环线有打算纳入路网吗 04/08 11:31
5F：推 Stan6003: 那个超巨蛋…… 04/08 11:49
6F：→ el1901: 有双蛋支线 04/08 12:15
7F：推 eternalmi16: 内部乔好了？ 04/08 13:48
8F：推 briantw: 超巨蛋甚麽的先有捷运比较重要 04/08 14:02
9F：推 mtc5566: 八线齐发？ 都还在纸上发什麽发？ 04/08 14:20
10F：推 qscgg: 南屯已经被放弃了，北屯水湳才是未来 04/08 14:43
11F：推 Howard61313: 大推三楼的走法 04/08 17:09
12F：→ Howard61313: 三楼的走法，转乘距离会比崇德转五权短许多 04/08 17:10
13F：→ GrafRaphael: 我记得有个板友也倾向走绿园道，覆盖的人口会比较多 04/08 17:39
14F：→ GrafRaphael: ，也紧邻人潮聚集区 04/08 17:39
15F：推 coffeemilk: 南屯其实腹地也不小，且还比海线更靠近市区，南屯太平 04/08 17:52
16F：→ coffeemilk: 大里这些真的很常被放在第二想到的:( 04/08 17:52
17F：推 YoCheng: 橘紫线选举前没进度的话何就差不多放推了，当然其他政策 04/08 18:15
18F：→ YoCheng: 也是，没额外补助=没选票 04/08 18:15
19F：推 iifz32: 绿线有阿 真正没经过是西区吧...... 04/08 20:08
20F：→ iifz32: 公益路勤美 美术馆附近才叫被放弃 04/08 20:09
21F：→ ethanNTP: 文中提到产业 好奇现在有绿线的西屯工业区未来有没有 04/08 21:26
22F：→ ethanNTP: 规划厂房都更或立体化之类的开发 让那一带变上班热点 04/08 21:26
23F：→ ethanNTP: 增加捷运人流之类的 04/08 21:26
24F：→ YellowWolf: 可不可以请台中市政府放弃那两条轴线，然後把心力放 04/09 02:41
25F：→ YellowWolf: 在红线南屯延伸段= = 04/09 02:41
26F：推 YoCheng: 爸爸市长不可能明讲放弃丰科轴线 04/09 08:57
27F：推 Howard61313: 其实根本不该有两条轴线，那两条轴线可以并成一条连 04/09 12:51
28F：→ Howard61313: 支线都不用的路线了，不然路线不相通，机厂还要盖两 04/09 12:51
29F：→ Howard61313: 座 04/09 12:51
30F：→ GrafRaphael: 与其先盖那两条轴线，不如先盖RER那种区域快铁 04/09 12:56
31F：→ GrafRaphael: 让大甲后里鹿港员林不用转车就可以快速进台中市区 04/09 12:57
32F：→ GrafRaphael: 北台湾尤其南北向路廊也很缺乏这类建设 04/09 13:01
33F：推 Howard61313: RER这概念倒是没问题，不过市区端点站的选项有哪些就 04/09 13:13
34F：→ Howard61313: 很让人好奇了，是蓝绿橘线的一般捷运站都可以，或是 04/09 13:13
35F：→ Howard61313: 必须要直通市中心的重要捷运转乘站吗 04/09 13:13
36F：→ YellowWolf: 话说区域快铁能够用轻轨系统解决吗 04/09 13:14
37F：推 timmyhsu2: REM 罗 区域快铁未必是要高运量 04/09 13:24
38F：推 Howard61313: 如果要快的话，还得是A型路权 04/09 13:59
39F：→ Howard61313: 运量倒是可以变通 04/09 13:59
40F：→ GrafRaphael: 用台铁或捷运规格都行，如果轻轨能跑到>160km/h也可 04/09 14:33
41F：→ GrafRaphael: 行，毕竟站距很长至少都>2km 04/09 14:33
42F：→ GrafRaphael: A线：大甲-台中机场-逢甲福星路-秋红谷B13-公益精诚 04/09 16:51
43F：→ GrafRaphael: 路口-美术馆-国漫馆-第二市场B18/台中公园O16'-精武 04/09 16:51
44F：→ GrafRaphael: 站-马卡龙公园-P14-勤益 04/09 16:51
45F：→ GrafRaphael: B线：后里-丰原社皮R09-大巨蛋-秋红谷B13-公益龙富 04/09 16:51
46F：→ GrafRaphael: 路口-岭东-监理所-大肚-和美-鹿港-彰滨工业区 04/09 16:51
47F：→ GrafRaphael: C线：员林-芬园-乌日五光-P15-五权-美术馆-公益精诚 04/09 16:51
48F：→ GrafRaphael: 路口-秋红谷B13 04/09 16:51
49F：嘘 ianqoo2000: 神经病唷，员林到芬园要爬山或者凿隧道耶！现在台铁已 04/09 20:05
50F：→ ianqoo2000: 经很够用了，只是当初没有复线以上化不知道在做什麽 04/09 20:05
51F：→ GrafRaphael: 不影响吧，RER不少路段也与地铁线或国铁线重叠。想 04/09 20:07
52F：→ GrafRaphael: 省成本可以拿掉员林段 04/09 20:07
53F：推 Howard61313: 其实台北都会区在台铁之外最像RER的原本是机捷，可惜 04/09 21:28
54F：→ Howard61313: 班距不够密+难以从台北车站东延穿城 04/09 21:28
55F：→ Richun: 你的C线不如去拉一条南投-草屯-雾峰-大里，再来看要往高铁 04/09 22:11
56F：→ Richun: 还是台铁的台中站引过去。 04/09 22:12
57F：→ Richun: B线我会改得比较疯，苑里车站-后里-丰原-机场-中科-东海大 04/09 22:18
58F：推 h120968: 不是啊 橘线南投延伸段就是直接往台铁台中站去了啊 04/09 22:19
59F：→ Richun: -切山到大肚-和美-台19线-埔盐-二林-虎尾，南边站点设工业 04/09 22:22
60F：→ Richun: 区附近，只是这样超级长。 04/09 22:22
61F：→ GrafRaphael: 拉一条D线，北端走法跟C线一样，五权以南改走雾峰O26 04/09 22:28
62F：→ GrafRaphael: -草屯-南投-名间。要去北区北屯转车橘线，要去西区 04/09 22:29
63F：→ GrafRaphael: 西屯不用转车 04/09 22:29
64F：→ Richun: 我改的B线是以干掉科工轴线为前提，C线则是想把橘线的南投 04/09 22:31
65F：→ Richun: 延伸线取代掉。南投到台中市中心直线距离都25km以上了，以 04/09 22:32
66F：→ Richun: 橘线的速度来说太久，要有效运输的话得靠快铁处理。 04/09 22:33
67F：→ GrafRaphael: 正常吧，无论crossrail/RER/GTX长度几乎都80至100公 04/09 22:34
68F：→ GrafRaphael: 里起跳的。除了GTX多数路段用新路轨之外，前两者的 04/09 22:34
69F：→ GrafRaphael: 郊区段仍然大量使用国铁线路 04/09 22:34
70F：→ GrafRaphael: 我有想过用B线北段取代崇德丰原线北段XD 这是在丰科 04/09 22:38
71F：→ GrafRaphael: 轴线没被干掉的前提下 04/09 22:38
72F：→ GrafRaphael: 崇德线盖到R07崇德雅潭就好，B线增设一个车站与其转 04/09 22:38
73F：→ GrafRaphael: 乘 04/09 22:38
74F：嘘 ianqoo2000: 如果是这样的话不用到什麽快铁，把中南线恢复比较实际 04/09 22:42
75F：→ ianqoo2000: ，顺便解决往南的联系问题。 04/09 22:42
76F：→ ianqoo2000: 上面说的那些有的没有的名词太新颖了，在台湾终究只有 04/09 22:43
77F：→ ianqoo2000: 捷运一途。 04/09 22:43
78F：→ GrafRaphael: 中捷橘线比蓝线更像是城郊-城市捷运，但要等到综规才 04/09 22:46
79F：→ GrafRaphael: 会讨论是否要弄直达车。蓝线本质上还是市区捷运 04/09 22:46
80F：→ GrafRaphael: 老实讲台北没计画推行中等距离的通勤铁路实在可惜， 04/09 22:53
81F：→ GrafRaphael: 日韩跟对岸都有，差异在盖法不同 04/09 22:53
82F：→ GrafRaphael: 日本或欧洲有大量的传统铁路网，只需要在市中心挖10 04/09 22:53
83F：→ GrafRaphael: 多公里的地下隧道就能直通运行快铁 04/09 22:53
84F：→ GrafRaphael: 最高时速拉到160以上是为了让远郊也能用大众运输通 04/09 22:57
85F：→ GrafRaphael: 勤，同时减缓市中心人口压力 04/09 22:57
86F：推 star951357: 连蓝线都没出土 04/09 23:40
87F：推 Samon: 都在画图，快点盖 04/10 12:48
88F：推 toast520520: 红线延伸:崇德路 五权路 五权西路到潮港城 完美！ 04/10 15:30
89F：推 pololo61201: 红线延伸真的不错 04/10 22:11
90F：推 kkttaipeityy: 其实RER很少时速破百，靠的是大站距减少行车时间 04/11 01:27
91F：推 Tschaikovsky: 机捷有些人的确会归类在S-Train里(同巴黎RER)，台 04/13 09:30
92F：→ Tschaikovsky: 铁捷运化也是。似乎台湾捷运系统规划时除高雄外没 04/13 09:30
93F：→ Tschaikovsky: 在区分U线（地铁）和S线（市郊铁路）的，变成捷运 04/13 09:30
94F：→ Tschaikovsky: 一直向两端无限延长站站停的窘境 04/13 09:30
95F：推 h120968: 高雄红线不也是疯狂延伸到两端市界吗？ 04/13 18:45
96F：推 Tschaikovsky: 对，高雄就是典型的例子，但高捷1980年代的规划反 04/14 23:56
97F：→ Tschaikovsky: 而有区分U和S（S用台铁捷运化实现） 04/14 23:56