完整图文介绍 : https://thomaskhh.com/madrid-metro/ 马德里地铁系统是欧洲第三大地铁系统 营运超过12条大型铁路路线, 而且连接马德里机场到市区 , 对於到马德里自由行的旅客来说搭地铁是真的蛮方便 以前马德里地铁不算便宜但是最近政策调整, 买10次券, 平均每一次搭乘市内区间只要0.73欧 大约27元台币 , 储值卡还可以多人共用 , 马德里地铁购票方式 基本上用售票机就可以完成, 我遇到所有售票机都可以感应刷卡 也就是可以使用Apple Pay, 售票机可以买卡片也可以加值也可以买次数 可以选择英文介面基本上问题不大, 我们就在机场直接买卡片顺便加值10次还有付机场附加费 进出机场T1-4每次都要加3欧, 如果没有加值在卡片里面会刷不出去 或者在机场的闸门就会被挡下 其实一开始我都没有看到感应刷卡的地方 但是传统的磁条也是可以用只是需要4位数密码, 相信应该不可能有人记得是什么XD 地铁闸门的部分除了机场闸门外, 所有Zone A 车站的闸门只需要在进入的时候刷卡 出站的时候只要走过去就会自动打开超方便, 我觉得这也蛮有效率 交通卡的部分只需要2.5欧 , 采用买断无法退费 不过马德里整体地铁搭乘的成本真的很低, 纽约地铁刷卡直接搭就要3.35美金一次超过100台币 , 7日无限票也要32 温哥华 Skytrain 单日票275 , 马德里十趟大概275, 正常行程2个人最多就差不多十趟 8号线 | 机场线 连接机场的地铁是8号线, 其实他并非机场专线 也有一些通勤的功能所以它的班次是非常频密, 3到5分钟就一班车, 在终点站可以和6号环状线换车 T4 是路线的终点站~ 虽然机场有附加费, 不过列车都是一般普通车行驶没有行李架 但是因为班次很足够的关系,带着行李也不会太有拥挤的感觉 马德里地铁有两种宽度比较早期的是窄版, 宽度就比较像是文湖线的那种列车宽度, 不过8号线算是後期路线基本上就跟台北捷运差不多 而且马德里地铁扶手还蛮多的站哪里都很容易抓的到 我觉得设计上蛮不错~ 8号线搭到最後一站 Nuevos Ministerios 转我们饭店车站所在的6号环状线, 从机场搭到这边其实大约只要15分钟, 就已经到达马德里最北边的市区 整体来说马德里机场真的算是蛮方便, 不会花太多时间在交通上面~ 马德里地铁较不好的点我个人认为是资讯 基本上他们广播不一定会讲英文, 所以就要猜一下 到站显示常常都是坏的XD, 更旧的车也没有 车站也没有编号 , 所以形成前还是要做一点功课 但整体来说短期旅游会去的车站大概都是那些, 我认为还是不会比东京捷运地铁复杂XD 地铁手扶梯的比例比我想像中多很多 就算很多50年前盖的车站上下手扶梯都很充足 像8号线转6号线虽然有距离, 但有两套输送带系统 我觉得西班牙民族的特性就是要方便舒服, 除了不能走太多楼梯, 西班牙也是我看过最多垃圾筒的国家 每一个红绿灯每一个转角甚至高铁每个座位前方都有垃圾桶 真的是非常非常夸张, 本来觉得香港的路边垃圾通经非常多 但说真的连马德里市区1/3都不到XD 6号环状线 6号县市马德里地铁载客率最高的路线 因为他拥有最多的转车站, 我个人也蛮推荐可以住在这条线上附近的饭店, 这样去哪边都算蛮方便, 加上6号线是宽体车的路线, 行李也会比较方便一点 班次也会比较多凭着大概都是4到6分钟一班 马德里地铁的列车基本上都是西班牙 CAF , 也就是高雄轻轨第一代列车车厂制造, 使用内坎式车门, 其实安静程度蛮不错, 而且列车都一定得更新, 车门到站后需要跟轻轨一样按钮开门, 他们列车的开关门声音跟高雄轻轨CAF 列车一样 瞬间很有亲切感XD 西班牙就是情愿把楼梯做很小 也要上下手扶梯的地方XD 我这次住宿的车站是 M幯dez lvaro 爸妈因为他们有提早订有厨房的民宿是在下一站Pacifico 我们这一站因为有马德里近郊铁路车站共站 要去其他火车站其实是更方便, 但是就是比较商业区晚上不热闹, Pacifico 晚上就比较热闹往左往右吃得选择就很多 我觉得是各有好处 , 但我觉得要跑行程的人其实没差因为每天都很晚回来XD 地铁每个车站基本上都有来车资讯显示 但是缺点就是大部分车站都没有月台门 这次地铁搭到最漂亮的车站我首选 Pr璯cipe P甐 这站也是马德里市区三大火车站之一 我觉得这一站很符合大家心目中, 那种欧洲火车站的感觉XD 更精准一点应该就是大阪梅田车站XD 下方是地铁上方是各种不同铁路的车站, 楼层分隔上坐一种通透的感觉, 拥有大车站的气派~ 其中一条火车的轨道还会穿越地铁手扶梯跟月台的上方 火车经过的时候还蛮特别的尤其是站在上方拍照 Pr璯cipe P甐作为旗舰地铁站无论是售票机还是闸门都很新 马德里地铁新款闸门在进出指示上还蛮清楚, 记得同一张卡是可以给多个人使用, 如果你是一组人的话, 拍完卡可以直接递给下一个人~ 1号线 另外最後也是要介绍一下很重要的1号线 超过百年的路线所以经过的地方都是核心中的核心 我觉得在马德里玩多少都会使用到1号线 不过尾号限是早期路线属於窄型列车 拥挤度上会比较高要小心财物 不过整体在马德里地铁穿着橘色制服的保全很多 除了一些在车上卖纸巾, 才艺表演的人外 基本上没有太多奇奇怪怪的人, 这一点我觉得比温哥华的 Skytrain , 洛杉矶地铁好很多 整体体验比较接近首尔的地铁, 至少不会感到太大的不安全感, 不过在欧洲玩财务部分还是要小心一点, 背包尽量不要背後方 最後附上马德里的完整地铁图, 超过300的车站, 不过其实来玩的朋友大部分都是在6号线范围里面移动 也很难会离开超过 ZONE A 的范围, 一趟只要不到30元台币就能简单在马德里市区移动 不过我觉得最重要还是马德里地铁手扶梯够也乾净 营业时间超长从早上6点到凌晨2点 (部分路线会提早在12点收车) 所以西班牙人在外面喝酒根本就不用担心XD -- --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 182.235.201.11 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1775928666.A.0C9.html ※ 编辑: vhygdih (182.235.201.11 台湾), 04/12/2026 02:30:32 有一些西班牙文出不来，改了一下 他的确没有有一个很明显的点 其实他们做真的不错 马德里的近郊铁路线，10分钟到15分钟就一班 看得出来是很重视公共交通 而且他们的短途快速公车也做得很好 不过一般的城际铁路我就觉得蛮烂XD ※ 编辑: vhygdih (182.235.201.11 台湾), 04/12/2026 14:29:20