建议高雄捷运增设直达车 高捷公司回应了 2026/05/01 12:10 高捷公司强调目前并无足够的避车轨，可以执行直达车。（记者葛佑豪摄） 〔记者葛佑豪／高雄报导〕 高雄市议员张博洋昨（30）日於议会质询，强调捷运红线未来总长将达53公里，搭乘单程 总时长恐高达90分钟，建议市府尽速研议设立捷运快速直达车；对此，高捷公司今（1） 日回应说，目前并无足够的避车轨可以执行直达车，北捷情况相同，现有路线段都还无法 有直达车。 张博洋指出，高雄捷运红线目前营运长度为29.76公里，目前正向北延伸至冈山路竹约11. 63公里、向南延伸至小港林园约11.59公里，未来营运总长度将达53公里，若以平均行驶 速率约每小时35公里计算，搭乘单程总时长将高达约90分钟。 张博洋说，这已远超出了传统地铁系统能有效发挥效益的10至20公里通勤范围，未来商务 旅客若从高雄机场搭乘捷运至白埔产业园区的台积电厂区，乘车时间约需50分钟；若前往 南科高雄园区，搭乘时间更高达约70分钟，长达50多公里的捷运势必会造成搭乘时间过久 的问题。 对此，高捷公司今天回应说，感谢议员建言，营运路线上如要有直达车，要件就是路线上 要有足够的避车轨，来让站站停的列车可以让给直达车先通过。 目前捷运营运班距甚密，尖峰时刻约达4分钟，离峰时刻也仅约6至8分钟，尖峰上下班时 段评估无实施的空间。 高捷公司强调，如在离峰时段要实施，学理上每3至4个车站即需要设有避车轨，但高雄捷 运於设计之初即无直达车的规划，因此目前并无足够的避车轨可以执行直达车作业。至於 高铁与桃园机捷，都是原本设计时就有硬体规划，才能执行直达车。 高捷公司说，目前高捷与北捷相同，在现有路线段，暂时都还无法执行直达车。而未来线 （紫线）部分，施工单位或可依议员建议，於设计阶段进行评估。 https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/5422018 --

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