作者Reewalker (报告馒头班长不够)
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标题[闲聊] 为啥高雄的捷运建设这麽缓慢
时间Sun May 3 12:21:50 2026
捷运公司没让高雄市府持股
要是股份跟中钢一样多
肯定不是这种光景
比如原本估日运量可以达到 45 万人次
结果实际通车後平均日运量长期徘徊在 10-15 万
很明显捷运没有盖够
导致高雄人不想搭捷运
现在建设又这麽慢
比台北慢太多了
高雄人叫苦连天
为何独厚XX不肯OO高雄?
【板主:ilovemami/さくらみこ/兎田?..】シュワッチ！Shuwatch! 系列《Kaohsiung》
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编号 日 期 作 者 文 章 标 题 人气:38
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79 4/16
mikamitomoya R: [闲聊] 为啥高雄的捷运建设这麽缓慢？
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52 4/17
ckTHU R: [闲聊] 为啥高雄的捷运建设这麽缓慢？
3 +
20 4/18 s58565254 R: [闲聊] 为啥高雄的捷运建设这麽缓慢？
4 +
22 4/19 btwsniper R: [闲聊] 为啥高雄的捷运建设这麽缓慢？
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4/19 mana1993 R: [闲聊] 为啥高雄的捷运建设这麽缓慢？
6 +
6 4/19 thank7595 R: [闲聊] 为啥高雄的捷运建设这麽缓慢？
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14 4/19
bobyacool R: [闲聊] 为啥高雄的捷运建设这麽缓慢？
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24 4/19 colset R: [闲聊] 为啥高雄的捷运建设这麽缓慢？
9 +
12 4/19
aass5566 R: [闲聊] 为啥高雄的捷运建设这麽缓慢？
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26 4/19 amordelcor R: [闲聊] 为啥高雄的捷运建设这麽缓慢？
11 +
7 4/19
aass5566 R: [闲聊] 为啥高雄的捷运建设这麽缓慢？
12 +
11 4/19 lpllpllpl R: [闲聊] 为啥高雄的捷运建设这麽缓慢？
13 +
26 4/20 aLayLayLay R: [闲聊] 为啥高雄的捷运建设这麽缓慢？
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9 4/20 pita30 R: [闲聊] 为啥高雄的捷运建设这麽缓慢？
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如何嘴炮 反驳对方的重点──◢◣
█确实指出人家论点的错误性 ψQSWEET
驳斥──────
◢ ◣█用引言指出对方错误或矛盾的地方( █
优质论文)
在嘴炮王 相反的观点──
◢████◣█列出相反的论点并以事实当证据( █ 辩论社)
应该出现 矛盾────
◢██████◣█列出相反的论点但不加以证实( ██论坛)
的元素 攻击态度─
◢████████◣█质疑对方的态度和口气 ( ██匿名版)
人身攻击↘
偏见↗
▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻击身份和能耐█干你娘(█ 小朋友)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.38.137.201 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1777782112.A.B70.html
1F：嘘 hyscout: 今年第一季已经20万了 你资讯更新一下好吗 05/03 12:33
2F：推 sleepyrat: 你有没有想过，也许是当时的市府不想持股?? 05/03 12:41
3F：→ sleepyrat: 不然民间投资的304亿(其中199亿还是跟高雄银行联贷的) 05/03 12:43
4F：→ sleepyrat: 高雄市政府自己不可能凑不出来 05/03 12:44
5F：→ CORSA: 高雄捷运的运量比预估值低并不是高雄人不想搭捷运 05/03 12:52
6F：→ CORSA: 而是每日来高雄通勤上班上学的跨县市通勤族实在太少 05/03 12:54
7F：推 ptk9811107: 我觉得是路网不够密 高雄幅员太大 05/03 13:42
8F：嘘 roveralex: 10-15多久以前的事情了 疫情时候就不要讨论了 05/03 14:14
9F：→ s6210603: 跨县市来高雄，最多就是屏东县，至於台南市应该没有很多 05/03 14:18
10F：→ s6210603: 吧 05/03 14:18
11F：→ s6210603: 跨县市通勤去台北市的不少吧，基隆新北桃园宜兰，甚至 05/03 14:19
12F：→ s6210603: 较远一点的新竹也有一些些吧 05/03 14:19
13F：→ pf775: 暖？ 05/03 14:30
14F：推 tyytt: 正常来讲红橘线盖完就要接续建设啊 但刚好遇到马冏当总统 05/03 14:37
15F：推 ptk9811107: 台南去高雄的也不少ㄚ 05/03 15:36
16F：→ SDFSDF: 凤山人不想搭捷运 05/03 15:51
17F：→ globeMIX: 屏东市跟高雄感觉还是比较近一点 05/03 16:00
18F：→ globeMIX: 不过北边高雄的确实跑台南 05/03 16:00
19F：嘘 DoncicInPTT: 现在不是20吗 05/03 16:38
20F：推 mtc5566: 你这样讲台中人不就要哭晕在厕所了 05/03 17:10
21F：推 lc85301: 嫌慢就支持一下高雄大轻轨路网 05/03 17:38
22F：推 ninov111e: 台南去高雄很少吧 只听说到路竹工业区的 要到高雄市区 05/03 18:15
23F：→ ninov111e: 工作的真的很少 05/03 18:15
24F：嘘 amport625: 我倒觉得三莺明明可以用板南线延伸，淡海可以考虑淡水 05/03 18:58
25F：→ amport625: 线延伸 民生社区沿线运量是高雄小港以南2-3倍 原先规划 05/03 18:59
26F：→ amport625: 中运量系统和环状线整合变成轻轨捷运，只有高捷林园延 05/03 19:02
27F：→ amport625: 伸线可以高运量地下化一车到底 有何必要独厚高雄？ 05/03 19:04
28F：推 ptk9811107: 可是我有朋友台南人在高雄工作ㄟ 05/03 21:09
29F：→ ptk9811107: 我觉得高雄运量要起来的话 第一就是轻轨班距加密 转乘 05/03 21:11
30F：→ ptk9811107: 效果会更好 05/03 21:11
31F：→ ptk9811107: 第二就是黄线 05/03 21:11
32F：→ lc85301: 轻轨加密卡在车车，已经买了还没到货，只能摊手 05/03 21:18
33F：→ lc85301: 跟高铁一样，没料到运量大喷发，议会同意买已经太迟了 05/03 21:19
34F：推 Mrturtle: 想知道台南-高雄的通勤族有多少，可以傍晚去台南或新左 05/03 22:24
35F：→ Mrturtle: 营挤看看PP 05/03 22:24
36F：→ ciswww: 台北捷运的营收也不是来自桃园火车站，而是来自住在淡水、 05/03 22:35
37F：→ ciswww: 石牌、士林、新埔、板桥、顶溪这种地方的人 05/03 22:35
38F：→ zandy8551: 101一大堆通勤族，当初101要跟303并反弹声音大到取消 05/03 22:51
39F：→ K01PTT: 当时民间出资3xx亿，政府出资超过12xx亿，结果政府没股份 05/03 23:10
40F：→ K01PTT: 这大概只有暖市做得出来，够暖够大方 05/03 23:10
41F：推 h120968: 为了把营运丢给民间 多坑点中钢 这只是在让利好吗？ 05/03 23:15
42F：推 PTTAN1: 盖一个妈祖港桥都能拖那麽久了 你觉得勒 05/03 23:49
43F：推 mtc5566: 三莺用板南线延伸这主意不知道是真的为板南线好还是只为 05/04 00:03
44F：→ mtc5566: 三莺居民好 05/04 00:03
45F：推 h120968: 板南线为了高贵化是不能出现高架路段的 05/04 00:44
46F：推 sleepyrat: 当年政府出资达1500亿，中央1200亿，地方也有出资300多 05/04 08:55
47F：→ sleepyrat: 亿. 05/04 08:55
48F：→ shijie1022: 台中才真的是被拖垮吧，实居破300万人才一条捷运？ 05/04 10:41
49F：推 Thirdshadow: 高雄和台中的捷运真的要快点 真的盖得太慢了 05/04 12:43
50F：推 ptk9811107: 妈祖港桥是顺便处理黄线的问题 05/04 13:00
51F：推 GrafRaphael: 整个台湾都很慢啊XD 05/04 13:02
52F：→ GrafRaphael: 台北还是四小龙里面最晚盖的，连带让台湾其他城市更 05/04 13:02
53F：→ GrafRaphael: 晚进入捷运时代 05/04 13:02
54F：推 a126963138: 台北第三期才是最应该优先推动补足微血管的部分 05/04 13:03
55F：→ GrafRaphael: 韩国那时候比我们还贫穷，首尔地铁1974年就通车了 05/04 13:03
56F：推 lc85301: 其实是整个台湾都慢，大公路主义遗毒 05/04 13:18
57F：推 YoCheng: 这波大行情可以再来新的前瞻计画了 05/04 13:22
58F：→ YoCheng: 没道理不举建设债了 05/04 13:23
59F：→ kutkin: 马英九时代拖了八年呀 05/04 15:03
60F：推 GrafRaphael: 毛治国不敢恭维 05/04 16:59
61F：→ GrafRaphael: 高铁延伸高雄跟台中捷运都是被他弄死导致现在成本暴 05/04 16:59
62F：→ GrafRaphael: 增 05/04 16:59
63F：嘘 baddaddy: 整个台湾都很慢，纸上作业就拖个几十年去了 05/04 17:16
64F：→ GrafRaphael: 台湾的捷运工程规划算上纸上作业时间的长度可以申请 05/04 17:35
65F：→ GrafRaphael: 金氏世界最慢的纪录了 05/04 17:35
66F：→ GrafRaphael: 现在都不敢笑欧洲尤其是义大利的效率很慢 05/04 17:36
67F：推 Howard61313: 现在只有纽约地铁第二大道线可以来比慢（误 05/04 17:52
68F：→ lc85301: 真的是多谢你了毛治国 05/04 18:25
69F：推 amnotu: 已经很好了 第三大城捷运路线比第二大城多 05/04 20:13
70F：推 napoleon1720: 因为第三大城是「曾经」「昔日」的第二大城啊！过去 05/04 20:26
71F：→ napoleon1720: 经费拿全台第二多仅次於台北，捷运建设也比较早，所 05/04 20:26
72F：→ napoleon1720: 以合情合理啊，只是殊不知後来名次就易主了！嘻嘻 05/04 20:26
73F：推 mikamitomoya: 第一大城是新北吗? 05/04 20:49
74F：→ mikamitomoya: 以你们的逻辑 第一新北第二台中第三高雄第四台北 05/04 20:50
75F：→ mikamitomoya: 在那边嘴大城的都没发现自己连第一名都搞错 05/04 20:51
76F：→ GrafRaphael: 实居来看台北第三桃园第四高雄第五 05/04 21:43
77F：→ likebird: 是以都会区来看的啊 双北就一个都会区 05/04 21:50
78F：→ likebird: 不然高雄也找个地方加进去高雄都会区 而且高雄也已经是 05/04 21:50
79F：→ likebird: 原本的高雄市+高雄县了 05/04 21:50
80F：→ likebird: 比较拿 原台北县+台北市 原台中县+台中市 很合理吧 05/04 21:52
81F：推 mikamitomoya: 你这样高雄不就要加台南? 05/04 21:56
82F：→ mikamitomoya: 六都就六都 05/04 21:57
83F：→ mikamitomoya: 你们硬要拿人口来嘴 就是1.新北2.台中3.高雄 05/04 21:57
84F：→ mikamitomoya: 然後你以为高雄跟台中差很多?没 十多万人而已 05/04 21:57
85F：→ mikamitomoya: 新北那个才是巨兽 05/04 21:57
86F：推 sleepyrat: 北北基原本是要合并成一都，三地生活圈太紧密了。 05/04 22:00
87F：推 mikamitomoya: 现实就是被切割了 不然也不会是六都 05/04 22:01
88F：→ mikamitomoya: 而且真要这样说 高铁一日生活圈 西半部都可以算一都 05/04 22:02
89F：→ mikamitomoya: 台中很爱嘴高雄人口在嘴啊 05/04 22:03
90F：→ mikamitomoya: 在嘴就是拉台北下来 妈的 05/04 22:03
91F：推 sleepyrat: 北捷也只有文湖线没有跨双北，但是南港展览馆站再过去 05/04 22:14
92F：→ sleepyrat: 一点点就是新北汐止了 05/04 22:15
93F：推 mikamitomoya: 所以要嘴第一大城第二大城 就别拿人口 05/04 22:16
94F：→ mikamitomoya: 六都人口数就是摆在那边 05/04 22:16
96F：→ btwsniper: 毛治国弄死的是高铁跟台铁共用轨道进高雄车站，看过铁 05/04 23:19
97F：→ btwsniper: 道局工程司的撰文说共轨的话，高铁每小时只能开出1列车 05/04 23:20
98F：→ btwsniper: ，否决共轨是错误决策吗? 05/04 23:20
99F：推 mikamitomoya: 毛误国的问题是在捷运建设上吧 05/04 23:21
100F：→ mikamitomoya: 高铁共轨那个我记得是高雄这边认为延伸高火无望 05/04 23:22
101F：→ mikamitomoya: 提出的解方吧 05/04 23:22
102F：→ mikamitomoya: 结果下策也是被打枪 然後延伸高雄就当作废案了 05/04 23:23
103F：→ mikamitomoya: 然後现在换民进党执政 又活过来了 05/04 23:23
104F：→ mikamitomoya: 所以民进党执政下 也确实对轨道建设比较宽松 05/04 23:23
105F：→ btwsniper: 我的问题是高铁跟台铁共轨其实是可行的吗? 05/04 23:31
107F：→ btwsniper: 因为像当时的经建会副主委张景森跳出来反对高铁花大钱 05/04 23:32
108F：→ btwsniper: 延伸宜兰，又重提共轨的模式 05/04 23:32
109F：嘘 w320313: 哪里慢？ 然後又有人拉其他地方来大谈 05/05 00:35
110F：推 ptk9811107: 跟双北比真的算很慢 05/05 00:46
111F：推 h120968: 你说民汐规划到完工30年以上算快？ 05/05 01:37
112F：→ moluvi: 那条线预估值不高等於实际？ 不预估高一点是要怎麽成案 05/05 09:43
113F：→ ciswww: 诚信破产，以後就不让你成案了 05/05 10:09
114F：推 LewisRong: 红橘当初估得高到太夸张 不然红橘当初盖中运量 轻轨升 05/05 10:31
115F：→ LewisRong: 级中运量 现在搭的人数一定多很多 05/05 10:31
116F：推 mtc5566: 红橘有没有估得太夸张 等高雄路网起来再来讲 说不定以前 05/05 10:36
117F：→ mtc5566: 也有人觉得板南线六节太夸张勒 05/05 10:36
118F：推 Howard61313: 就算在双北地区也没有其他捷运可以超越板南线了 05/05 10:47
119F：→ Howard61313: （这样讲应该够四平八稳，够没有战不同都会的问题了 05/05 10:48
120F：→ Howard61313: ） 05/05 10:48
121F：推 neksa602: 新北就是新北 是台北寄生新北不是新北寄生台北 请台北 05/05 10:50
122F：→ neksa602: 自己去找地盖电厂盖水库盖机厂 不要来吃新北豆腐 恶心 05/05 10:50
123F：→ neksa602: 然後台湾为了反共大陆 很多基建的确很晚才建设 05/05 10:51
124F：推 h120968: 南港内湖木栅北投机厂表示:你是当我不存在喔？ 05/05 11:06
125F：→ h120968: 还有 以前台北县时代确实是县靠市在发展没错 05/05 11:06
126F：→ h120968: 水库 反正台北市付钱盖的 想拿回去叫新北花钱赎回去啊 05/05 11:07
127F：推 Richun: 城市没地找邻居的地来盖太常见了，以致於我不知道寄生说是 05/05 11:56
128F：→ Richun: 在反串还是真的不知道这个常态，另外这应该是互利共生。 05/05 11:57
129F：推 sleepyrat: 就像高屏溪流域的水也是引到台南南化与曾文水库 05/05 11:59
130F：推 LewisRong: 台中蓝线绿线也只有中运量 不管运量高估多少红橘盖高 05/05 12:22
131F：→ LewisRong: 运量都是错误政策 中运量绝对足够 还能让轻轨升级地下 05/05 12:22
132F：→ LewisRong: 中运量 转乘方便多了 05/05 12:22
133F：推 GrafRaphael: 高雄红橘线低估板南线高估？？我听了什麽 05/05 12:39
134F：推 snow08969: 台中才是该有第二条，每次去找朋友都觉得没有蓝线很可 05/05 13:19
135F：→ snow08969: 惜 05/05 13:19
136F：推 sleepyrat: 蓝线值得采高运量，台中产经学几乎都在这条线上。 05/05 13:21
137F：推 snow08969: 我住板南线海山站，通勤时间上去根本没有位子坐，无法 05/05 13:23
138F：→ snow08969: 想像三莺线通车後会变更挤 05/05 13:23
139F：推 mtc5566: 台中蓝线值得高运量？ 别闹了看绿线那样子 我都怀疑公车 05/05 16:04
140F：→ mtc5566: 专用道是不是真的就够用了 05/05 16:04
141F：推 r12899987: 台中蓝线蛮适合高运量的 05/05 16:08
142F：→ zhier: 台中高雄的路网都长那破样 还一堆人在说没人搭 05/05 16:09
143F：→ r12899987: 公车都满满的 05/05 16:10
144F：推 YoCheng: 对啦你爱的城市就路网没起来，其他的城市就浪费钱不准盖 05/05 16:18
145F：→ YoCheng: 整天垃圾言论引战 05/05 16:19
146F：→ sweizhe: 把高雄二个字换成台湾，台湾的捷运进度不要说跟隔壁国比 05/05 17:34
147F：→ sweizhe: 就算是跟日韩星相比也是拖沓 05/05 17:35
148F：→ sweizhe: 起步比台北捷运还晚的深圳地铁，1998年底首条路线动工， 05/05 17:38
149F：→ sweizhe: 至今深圳地铁有17线/441站/622km。 05/05 17:39
150F：→ zhier: 台湾光是一堆流程就够盖一辈子了好吗 05/05 17:42
151F：→ zhier: 还有交通部审查跟地方政府公文就不知道可以来回几遍 05/05 17:42
152F：→ sweizhe: 深圳的平缓建成区面积约台北盆地的二倍左右。 05/05 17:42
153F：推 mikamitomoya: 就越後面越难盖啊 05/05 18:05
154F：→ mikamitomoya: 制度法规完整後 评估环评都很卡时间 05/05 18:05
155F：→ mikamitomoya: 更别说建设成本越来越高 05/05 18:06
156F：→ mikamitomoya: 然後不建议用支那来比 因为支那那种上面的要盖 就要 05/05 18:06
157F：→ mikamitomoya: 马上生 05/05 18:06
158F：→ mikamitomoya: 不是民主法治国家该去学习的 05/05 18:06
159F：→ mikamitomoya: 给各位观念 民主是讲求监督制衡向来不是讲求效率 05/05 18:07
160F：→ mtc5566: 喜欢效率的 海峡没有加盖 05/05 18:43
161F：推 GrafRaphael: 楼上这是老梗，把话聊死太无趣 05/05 18:59
162F：→ GrafRaphael: 台湾盖捷运的效率连义大利也不如 05/05 19:01
163F：→ GrafRaphael: 人家南欧那麽懒散捷运还是盖得比较快 05/05 19:02
164F：推 LewisRong: 不用跟中国比 跟日韩星比台湾大型公共建设速度确实超 05/05 19:03
165F：→ LewisRong: 慢 05/05 19:03
166F：→ GrafRaphael: 该检讨为何台湾的纸上效率世界最拖 05/05 19:04
167F：→ LewisRong: 台中蓝线适合中运量或高运量目前还不知道 但红橘两线 05/05 19:04
168F：→ LewisRong: 高运量绝对100%错误 真的很可惜 如果环状轻轨是地下化 05/05 19:04
169F：→ LewisRong: 中运量就好了 05/05 19:04
170F：推 Howard61313: 160楼请问是哪个海峡 宫古海峡？麻六甲海峡？ 05/05 19:49
171F：推 mikamitomoya: 台湾海峡没加盖 想要支那效率的可以游过去 05/05 19:53
172F：推 mtc5566: 楼上 粗暴哦 05/05 19:55
173F：推 mtc5566: 高雄红橘两线等路网成型再来说是不是个错误啦 说不要举板 05/05 19:59
174F：→ mtc5566: 南线 那举淡水线可以吧 初期也是被质疑载蚊子 是不是也 05/05 19:59
175F：→ mtc5566: 改3节就好 05/05 19:59
176F：→ mtc5566: 哦对了 然後新北投支线盖六节才是最显着的错误 这大家应 05/05 20:00
177F：→ mtc5566: 该没争议了吧？ 05/05 20:00
178F：→ Howard61313: 抱歉，整篇推文看下来大家想要的都是日韩星效率 05/05 20:25
179F：→ Howard61313: 只有两个第13个英文字母开头的对墙国效率有兴趣 05/05 20:26
180F：→ Howard61313: 啊抱歉打错，一个 05/05 20:27
181F：推 mikamitomoya: 瞎了? 没看到有人讲深圳地铁? 05/05 20:29
182F：→ Howard61313: 毕竟想要日韩星效率的人，才是大多数，哈哈 05/05 20:31
183F：推 mtc5566: 好了啦 硬凹真的难看啦 05/05 23:41
184F：→ mikamitomoya: 他本来就逻辑死去然後只会硬凹 05/05 23:42