作者semih (Sayginer)
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标题[新闻] 桃园捷运棕线297亿机电标决标 绿线延伸中
时间Wed Jul 29 20:48:56 2026
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260729003583-260405
17:18 2026/07/29 中时 赖佑维
桃园捷运棕线297亿机电标决标 绿线延伸中坜进度曝
桃园市长张善政29日在市政会议宣布好消息，捷运棕线机电系统统包工程，以及与绿线延
伸中坜相关的富台国小新建工程日前决标，代表2路线都有重大进展。以棕线机电标为例
，工程经费297.1亿元，是捷运安全、稳定运转的关键。
张善政表示，棕线先期工程日前开工，包括骑楼整平、路树移植以及陆桥拆除等，就是希
望提前完成施工准备，降低未来主体工程对交通的影响。近日决标的机电系统工程是整条
捷运的大脑和骨干，工程经费约297.1亿元，不仅技术复杂，也是未来捷运安全、稳定运
转的关键。虽然招标同样受到国际原物料价格波动等因素的影响，但仍顺利完成决标，真
的非常不容易。
张善政又说，机电系统工程将采「先设计、後施工」模式，由统包团队立即展开细部设计
，包括轨道配置、设备空间及各项介面整合等工作，後续也会将设计成果回馈至土建工程
，相互配合、同步推进；至於棕线土建工程招标，捷工局目前也在同步检讨招标策略、修
正计画。
张善政提到，推动棕线的整个过程中，从提前启动先期工程，到机电系统及土建工程同步
规画推进，都是希望让棕线各项工程一环扣一环、顺利衔接，降低施工期间对交通的影响
，同时也提升整体建设效率。
至於绿线延伸中坜方面，同样面临工程成本增加等挑战，要顺利招标并不容易。不过，在
捷工局团队努力下，今年包括驻车厂、建德路及长兴路高架段土建工程都已顺利决标，如
今富台国小迁校的新建工程也以11亿6868万元完成决标。
张善政说，富台国小今年迎来创校60周年，是地方历史悠久、办学优良的学校，市府希望
透过新校舍兴建，提供孩子更好的学习环境。
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1F：推 scitamehtam: 推 桃园大井喷中，多线齐发 07/29 20:51
2F：推 esienhour: 棕线有办法在2032年完工？ 07/29 23:26
3F：推 panzerbug: 绿线延伸中坜的机电不知道还要卡多久 07/29 23:43
4F：→ yankbarca: 很难吧，土建标好像只有一段有公开阅览过(桃园端的3站) 07/29 23:54
5F：→ willko: 台中真羡慕 07/30 00:00
6F：→ el1901: 第一名同学去羡慕第三名同学不知道再想什麽？ 07/30 00:13
7F：推 YellowWolf: 终於 07/30 00:25
8F：推 hilario: 桃园都顺利发包了，台中还忙着在怪中央？对了，台 07/30 01:23
9F：→ hilario: 南半条毛都没有…反正有人垫背没差 07/30 01:23
10F：推 YellowWolf: 我就说像是新北桃园高雄台南这种默默做事不会在那边 07/30 01:24
11F：→ YellowWolf: 靠北靠母的才是真的为国为民 07/30 01:24
12F：推 hilario: 楼上XD 07/30 01:27
13F：推 Tschaikovsky: 台中不是BC11招标出去了吗？BC12也有厂商投标了， 07/30 04:11
14F：→ Tschaikovsky: 最近几个月的流标问题才算告一段落而已，BC2系列要 07/30 04:11
15F：→ Tschaikovsky: 追加的再说，版上都知道一定会追加的 07/30 04:11
16F：→ baddaddy: 选举到了 政治仔现出原形 07/30 08:25
17F：→ yankbarca: 台中蓝线至少已经有几个土建标标出，桃棕土建甚至都还 07/30 08:32
18F：→ yankbarca: 没招标 07/30 08:32
19F：→ yankbarca: 桃棕猜应该拆三段 BR08-BR06一段，其余地下一段，高架 07/30 08:40
20F：→ yankbarca: 一段 07/30 08:40
21F：推 LewisRong: 台南默默做事?要确定耶 蓝线第一任期根本没啥动 07/30 09:42
22F：→ LewisRong: 第二任期才算比较认真在推进度 07/30 09:42
23F：推 LewisRong: 高雄桃园才是认真在推吧 07/30 09:48
24F：推 GrafRaphael: 先机电，後土建。有人不知道？ 07/30 10:06
25F：→ el1901: 万大是机电最後末期才搞定 07/30 10:08
26F：推 coon182: 台南不是一直都在画大饼吗？ 07/30 10:16
27F：推 short0909: 推16楼，某些ID都开始动起来了 07/30 10:36
28F：→ short0909: 默默有啦，但做事看起来都在做坏事而已 07/30 10:37
29F：→ yankbarca: 不过推第一条真的比较困难就是了 07/30 10:42
30F：推 xy1904312: 台中蓝线进度至少比台南蓝线快欸 明明就是前瞻同期提 07/30 10:48
31F：→ xy1904312: 出来的 要捧桃园可以 但捧台南来打台中是在讽刺台南吧 07/30 10:48
32F：推 scitamehtam: 台南根本反例…. 07/30 10:50
33F：→ scitamehtam: 就台南进度最慢、最爱发新闻稿 07/30 10:50
34F：→ ethanNTP: 好奇台南是没有单独的捷运局 所以业务比较难推进吗？ 07/30 10:56
35F：→ ethanNTP: 像是绿线几乎花了快5年6年才定案@@ 07/30 10:56
36F：→ el1901: 不是同一条起跑线的，就不要摆在一起比较。台南蓝线本来就 07/30 11:21
37F：→ el1901: 晚其他路线一年核定，去批评进度慢当然不公平。棕线机电 07/30 11:21
38F：→ el1901: 标完成决标也只是跟上别人脚步，并没比较快。 07/30 11:21
39F：推 Tschaikovsky: 同意el大，各工程核定的时间不一样，起跑线也不一 07/30 11:37
40F：→ Tschaikovsky: 样，硬要比较真的是情绪勒索 07/30 11:37
41F：→ sweizhe: 台南蓝线反而比较快，2016年可行性，2025行政院核定，预 07/30 12:18
42F：→ sweizhe: 估2023年完工通车。中蓝2014年可行性，2024年行政院核定 07/30 12:18
43F：→ sweizhe: 预估2034年完工通车。 07/30 12:18
44F：→ sweizhe: 台南蓝线预估2023年完工通车->预估2032年完工通车。 07/30 12:19
45F：推 YellowWolf: 有进度都很快，不管是台南蓝线单轨或是桃捷棕线捷运 07/30 12:29
46F：→ YellowWolf: ，捷运板的核心价值（？）就是要支持每一条用心规划 07/30 12:29
47F：→ YellowWolf: 的大众轨道运输 07/30 12:29
48F：→ YellowWolf: 轨道建设没有在先太多了，多盖多健康 07/30 12:29
49F：→ YellowWolf: 嫌 07/30 12:29
50F：→ zhier: 台南单轨系统预计在盖是很快 如果行政上地方上努力一点 搞 07/30 12:57
51F：→ zhier: 不好完工路网的时间还比台中快 看看那个绿线吵多久 单轨 07/30 12:57
52F：→ zhier: 吵多久 07/30 12:57
53F：→ zhier: 有进度至少都是好事 赶快让桃中高盖好基础路网 07/30 12:58
54F：推 hinajian: 希望如此了 南部就像老么都捡哥哥姊姊剩的吃 07/30 14:23
55F：推 Tanbing: 高雄捷运都通车18年了营运3.5条线了 到底谁才是捡吃剩的 07/30 18:02
56F：推 h120968: .5是哪里来的？ 07/30 18:04
57F：推 scitamehtam: 台南统筹长期比桃园多很多耶，而且人口少很多，谁被 07/30 19:03
58F：→ scitamehtam: 亏待？ 07/30 19:03
59F：→ scitamehtam: 台南那一堆经费，公车都做不好.. 07/30 19:03
60F：推 hilario: 台南那叫乱划大饼吧..除了缘线有过市区，剩下都超 07/30 20:38
61F：→ hilario: 外围，连到新市、仁德、永康，非常怀疑他的自偿率 07/30 20:38
62F：→ hilario: 。感觉这些比较像regional rail 不是捷运吧？ 07/30 20:38
63F：→ yankbarca: 不过这样说像桃园 高雄远期规划 也有很多画到很外围 07/30 21:05
64F：→ YellowWolf: h大的思维还在就台南市与台南县，台南县市合并都多久 07/30 23:42
65F：→ YellowWolf: 了，整个都是台南市，人口聚落散布在在不同地方，往 07/30 23:42
66F：→ YellowWolf: 外延伸理所当然不是吗 07/30 23:42
67F：→ Tanbing: 0.5是路竹冈山线第一阶段 兴建中有前项 小港林园 黄三条 07/31 08:15
68F：推 hilario: 我是都市设计背景的，我认为捷运很重要的功能是使 07/31 12:31
69F：→ hilario: 都市集中化，创造步行与公共运输的友善、低碳城市 07/31 12:31
70F：→ hilario: 。防止汽车导向的都市无止境扩张（LA即是案例）。 07/31 12:31
71F：→ hilario: 的确台湾过往没有大众运输的状况，某些城市有点长 07/31 12:31
72F：→ hilario: 成过度扁平扩张。但以台南为例，台南站前一带到运 07/31 12:31
73F：→ hilario: 河区，仍是人口最密集的核心区，应要先稳住城市里 07/31 12:31
74F：→ hilario: 的公共通行，只有绿线不够，应要再加一到二条，把 07/31 12:31
75F：→ hilario: 城内混乱交通作改善，城市渐渐能集中发展，留下郊 07/31 12:31
76F：→ hilario: 区自然与农地。再对外相连。 07/31 12:31
77F：推 hilario: 但我目前觉得台南市府就觉得台南人骑摩托车就好， 07/31 12:34
78F：→ hilario: 只是另五都都有捷运我没有没面子，所以就做一些不 07/31 12:34
79F：→ hilario: 着边际的路网。我觉得是没有前瞻思维的架构。 07/31 12:34
80F：推 hilario: 台中、高雄都还是有城市中心的概念去做；桃园有点 07/31 12:37
81F：→ hilario: 特别是三核心城，但路网还是有照这个逻辑。唯有台 07/31 12:37
82F：→ hilario: 南路网我超不懂？（我住台南五年，应是对台南有一 07/31 12:37
83F：→ hilario: 定了解才是） 07/31 12:37
84F：推 panzerbug: 下一阶段重点应该是青线连结北桃-青埔、橘线连结中坜 07/31 13:33
85F：→ panzerbug: 平镇龙科 07/31 13:33
86F：推 YellowWolf: 推推hilario 大大 07/31 13:59