※ 引述《[email protected] (如月林)》之铭言： : ==> MyleneJenius (≡SobMBM) 的文章中提到: : 理由一：钱。 : 理由二：技术传统，而较传统的技术也意味着可靠性高、飞行员适性转换期短， : YF-21 的双 B 成为最大的最魁祸首。 : 猜猜看为什麽 YF-23 输给 YF-22？对了，就是这一条， : YF-22 用的新技术少，性能与 YF-23 接近，气动力甚至没有超越 F-16， : 勉强与 F-15 同级，但是零件可靠性与共通性却更高， : YF-23 的主要特色在发动机， : 问题是发动机的可变旁通比设计与可变喷气道设计的可靠性却始终没说服空军。 : (相信吗？F-22 用的 IFF 系统与轻量型 M61 与 F-CK-1 用的一模一样， : F-CK-1 却更早一步装备) 不过以後见之明来说,与其用F-22与F-23来比较这两架飞机,不如用Me-209及Me-262 来比较还比较贴切吧!其实,双B给飞机操控系统带来的革命,事实上已经不下於60年 前喷射引擎相对於螺旋桨了.革命性的发明在诞生时总会遇上无数前所未有的问题 需要解决,就像Me-262一样.如果萤光幕上看到的就是故事的大部分,那麽就一件革 命性的发明而言,相对於百年前的Me-262,她所遭遇的问题,可以说是相当轻微.然而 她却并没有如百年前的Me-262一般成为未来战斗机的先驱.这一点,是相当令人厄挽 叹息的. 只是........... 若是看到VF-X中的敌军变形战斗机的话,那麽联合国军方所要考虑的应该不是 上述两者,而是技术更新,性能更好的全新飞机吧! -- 俺达が爱した 遥かな空へ