==> Jollyroger (海军第84战术战斗飞行队) 的文章中提到: >>没办法 AIM-54C 技术落伍 >>弹体超重(F-14 挂满六发就不挂其它 AAM 了) >>运动性能差 抗干扰能力低 >>最重要的.....只有 F-14 的空用雷达可以导引... >贵官真的如此认为? >不过也别忘了,虽然AIM-54没有在禁航区打到什麽东西 >但是别忘了AIM-120也没有.更何况AIM-54的航程绝对 >比AIM-120长远许多,就算不管打击的距离,AIM-120的能 >量也会比AIM-54更早用完.这一项,好像也没有人考虑到. 能量的问题在对方有作出高 G 回避的时候比较重要吧... (越来越复杂了 考虑到重力就更麻烦) 而能量优势与运动性能到了末期导引的时候影响会更大 另外 AIM-120 有击坠纪录 但是 AIM-120 运动性能确实比 AIM-54 好 >其实,AIM-120只不过就是一枚缩小後的凤凰飞弹,让它能 >够被F-14之外的其他飞机携带.别忘了,在波斯湾战争其 >间,AIM-54是所有交战国中唯一的主动中/长程空对空飞 >弹, 如果只是这麽单纯的定义 那麽 AIM-120 早十五年就试射成功了.. 却始终没服役.. >至於运动性能,我们可以做一个实验,A车是一辆悍马,A+ >车是一辆NSR-150,B车是一辆电动机车,前两辆的速度不 >限,但是油门只有一个单元:最大.至於这辆电动机车的速 >限只有40公里,但是油门可以变换.现在,我们要用A与A+ >撞击这辆电动机车.这样,我们就可以知道所谓"运动性"了. >如果这样以体型定义飞弹的运动性能,那麽比凤凰飞弹还 >大的爱国者,S-300,鹰式与SM是不是都变成了地上的装饰品? >同时,AIM-120与AIM-54一样,也都是没有采用离轴 >攻击相关技术的传统飞弹的. 同学 我那行字是以体积定义运动性能了.. >>两伊战争的时候 伊朗可是有 F-14 与幻象 F1 喔！ >>虽然当时 F-14 已经断炊了.... >伊朗在整场战争中从来没有用过幻象F-1 >那是在波斯湾战争中伊拉克"送"给伊朗的东西. 幻象 F1 是我弄错了... ^^; -- * Origin: 光之大陆 ★ 伊莉琴斯 * From: 61.56.140.244 [已通过认证]