作者AbsentSoul (Egalitarian-liberalism)
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标题Re: [新闻] 留幻象或IDF 空军内讧
时间Thu May 18 21:56:32 2006
做了一点digging
M2000-5的空重是16535 lb
战斗重量21000 lb
最大起飞重量23942 lb
M53-P2的推力
A/B: 95KN(21400 lb)(ok...Dassult说是98,但我相信制造商的数据)
dry engine:64KN(14500lb)
F-16 Block 20的空重是16285 lb
战斗重量24281 lb
最大起飞重量37500 lb
F100-PW-220的推力
A/B: 105.7KN(23770 lb)
dry: 64.9KN(14590 lb)
上面这些数据,
各算一下军用推力/空重时的推重比
F-16 约是0.896, M2000则是0.876
如果用战斗重量和後燃器推力来算的话分别是
F-16 0.940 M2000 1.019
我知道这个数字看起来有点怪
也许和各自定义的"战斗重量"的外挂有关吧
不过内载燃油也是其中一
所以接下来列一下两具引擎各自的耗油率好了
F100-PW-220 M53-P2
Military thrust: 0.76 lb/(lbf·h) (77.5 kg/(kN·h)) 0.9kg/daN.h
Full afterburner: 1.94 lb/(lbf·h) (197.8 kg/(kN·h)) 2.1kg/daN.h
所以....两者的空战性能差异其实推重比的影响没这麽大吧..
翼负荷和单位面积机翼所能产生的升力才是问题的关键吧
三角翼的确很吃亏,但是在高空高速的情况下(也就是M2000原本的定位啊...比较近似
拦截机吧)还是有其吃香的地方啊
P.S.达梭官网上M2000-5可以挂6枚MICA
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◆ From: 218.161.21.44
1F:→ AbsentSoul:搞到最後和Mig-31越来越像,飞弹平台.不过这样也有好处꜠ 05/18 22:10
2F:→ AbsentSoul:毕竟载空机数量一定是劣势,能够威胁越多目标越好 05/18 22:10