http://www.udn.com/2006/10/10/NEWS/READING/X5/3551717.shtml 黑蝙幅中队 最後一次任务 【联合报／傅依杰】 「『金鞭计画』是一个奇特的任务，简单说，就是以直升机深入北越搞情报截收，」 中华民国空军老飞行员卢维恒说，「这是我在黑蝙蝠中队与美国中情局合作的最後一 个项目，但也是个未完成交响曲。」 78岁的卢维恒回忆1970年代初这段从未揭露的台美机密史时，历历如绘，细节一点不放过。 传奇的黑蝙蝠中队 低空深入北越 卢维恒早年在中华民国空军以脾气冲出名，抗战末期进空军幼校，空军官校30期毕业，1966 年选入传奇的空军34中队（黑蝙蝠中队），直到62岁自远东航空总机师退休，飞了40年，2万 6千多小时，可说是台湾飞得最久的老飞行员之一。 卢维恒飞过十多种军、民机，漫长的「开飞机」经历中，很特殊的一段，就是率队执行「金鞭 计画」，驾驭由美国当年提供黑蝙蝠中队最先进的情搜直升机。 卢维恒说，「金鞭计画」由美国中央情报局於1971年初提出，要求台北配合，任务重点：由黑 蝙蝠驾驶美方换装最新夜战装备的H-500MD直升机，黑夜出动，从寮国美军秘密基地PS44起飞， 低空深入北越河内、奠边府附近山区，在特定地点布署先进电子设备，以截收北越机密情报资讯。 「金鞭计画」布署、训练长达2年，自1971年初至1973年初，这是黑蝙蝠中队成立以来，首次 使用螺旋翼（直升机）出任务。但在选出12名黑蝙蝠机员，先後赴美国基地、台湾深山及寮国 丛林接受严格直升机训练，正待深入北越实际执行任务时，中情局却突然喊卡，「金鞭」倏然 中断。美方却未明说停止原因。 要探索「金鞭计画」的奇特， 先要了解「黑蝙蝠中队。」 1953年韩战结束後，蒋介石总统基於政治与战术双重考量，派蒋经国与美国中央情报局在台组织 「西方公司」合作，成立中华民国空军第34中队，由美方提供先进电子侦测设备与改装後的侦察 机；台方供应空军菁英飞行员，深入中国大陆，执行低空侦测任务。 34中队选择夜间出袭，以夜幕为掩护，所驾侦察机皆改漆黑色，进入大陆目标区後，以100米至 200米低空飞行，以避雷达、炮火及战机攻击，神不知鬼不觉，隐密迅捷，有如蝙蝠，因此又命 名为「黑蝙蝠中队」。 队上从不开追悼会 因为牺牲的同伴太多了 「黑蝙蝠」通常单机出动，每架配置13、14人，分掌飞行、电子、领航等；为扩大侦测效能、配 合敌後空投等特殊任务，「黑蝙蝠」机种拆卸原有武装，因此凭恃自卫的，唯有机员们高超的飞 行技术、电子反制与无法言传的高度默契。 因任务性质危险性极高，加上中共於1950年代末期，积极引进俄制新式雷达与空战武器，使黑蝙 蝠牺牲惨重。资料显示，自1953年至1967年共14年任务高峰期，黑蝙蝠中队共出动838架次，殉国 148人，占全队半数以上（黑蝙蝠牺牲後，队上再补新血，全队人数最多时不超过200人）。 幸存的黑蝙蝠队员感叹：「我们队上从不开追悼会，因为牺牲的同伴太多了。」 「黑蝙蝠中队」於1960年代末期，逐渐减少、终至停止深入中国大陆侦测任务。但黑蝙蝠们仍继续 展翅。如转赴战火愈炽的越南，执行「南星计画」，驾运输机协助美军及南越特种部队至北越空降 、运补等。 直至1971年初，当黑蝙蝠辉煌惨烈战史飞近终篇之际，美中情局再度找上门。这次不是针对中国大 陆，而是当时最令美国头痛的北越。「金鞭计画」就在这个背景下出炉。经空军情报署选核，由当 时任黑蝙蝠中队中校飞行官卢维恒率12名黑蝙蝠执行。 台风来袭 是训练强风飞行的大好机会 时隔35年，卢维恒仍能鲜明回忆当年率领黑蝙蝠菁英，在寮国秘密基地夜间起降的景象。他在温哥 华寓所接受笔者前後三次访问，忆述「金鞭计画」始末。为台美这一段当时视为高度机密的史实， 作一注脚。 1971年1月间，卢维恒正在越南执行「南星」三号计画，返台休假时，队长突然告知，不必再赴越 了，有新任务。要他负责一个直升机训练计画（金鞭计画）。卢当时纳闷，因为黑蝙蝠中队自成立 以来，出任务都是飞固定翼机种，如B17、B26、P2V、C54、C123、P3A、 C130等，从没飞过螺旋翼机。 空总情报署随即挑机员。1971年3月先後选出二批共12人，第一批6名，负责飞S-58T直升机，有陈逸 民、林昭、安良、章绍纬、杨蓉盛、徐金蓉；第二批6人，飞H-500MD直升机，有谢鍚塘、杨德辉、 冯晓东、何俊德、冯海林、汤水易。 美方先运来一架UH-IH直升机，派出2名美国飞行教官，在新竹基地训练黑蝙蝠飞螺旋翼，卢身先士 卒，与12机员一起「学飞」。 美教官都是直升机特种作战专家，经验丰富，卢记得，有一次台风来袭，教官Hatchman却认为，这是 训练强风飞行的大好机会，因此全员出动，在大风雨中学习如何定点盘旋、降落及改变方向。 曾触动北部地区 进入警戒状态 另一重点飞行训练为山地降落。挑选大霸尖山区一处山顶，面积大小刚容一架直升机起降。 其间发生一次插曲。有次拂晓，正在山顶练起降，正巧有个荣民在附近牧羊，看到没标识的直升机 （为保密，黑蝠蝙练飞时不挂任何标识）上上下下，还有人降落走动，大吃一惊，赶去报告管区警察， 结果一路上报，说有不明机侵入，因解释不清，愈搞愈严重，最後竟触动北部地区进入警戒状态， 引发一场大风波。 最後由中情局在台代表亲向空军总司令陈衣凡解释，并与国安局打招呼，才算摆平。此後金鞭在台 训练飞行时，直升机都挂上青天白日国徽，以免再起「误会」。 美方接着运来S-58T及H-5OOP（H500MD前身），进一步训练飞行，6人一组，各飞一机种。　S-58T曾 是杜鲁门总统座机，在金鞭计画中担任支援，主要用作人员物资运补、空投与空降。 H500P则是执行金鞭任务主力机（後更新为H500MD），轻巧机动，训练时，美方在机头加装闭路摄影 机，用来探路，再将驾驶舱密盖，无法目视外界，飞行员依8寸小萤幕监视器飞行，这是美国首次试 验这种飞行技术，黑蝙蝠虽是一流飞行员，却是初次应付螺旋翼机，现在又不能目视外界飞行，下 了不少功夫，才入佳境。 美中情局派来特战专家，教授丛林求生技能 为执行「金鞭」，美方将H500P改装为H500MD，加添最新设备，由黑蝙蝠首次实验操作，为配合夜间 任务，飞行员配戴SU-50夜视镜，使用红外线前视系统（FLIR）及监视器飞行；另有洛兰仪（长程导 航）、惯性导航仪、都卜勒导航仪、飞弹警告系统等。 「金鞭」要求直升机静声快飞，因此主旋翼安装特制钛合金转轴，增加传动力；发动机使用特殊燃料 以增大马力；旋翼也增加1片，并在5片旋翼安装特制橡皮，减少噪声；发动机也加装防音设备，经测 试，夜间驾H500MD低空掠过，人在地面几无法察觉。 训练这两个机种，黑蝙蝠每人一个月飞120小时以上；在新竹基地也特别建一座直升机棚，供金鞭训 练使用。 除飞行训之外，中情局还派来美国特战专家，教授黑蝙蝠丛林求生技能，以应付金鞭任务需求。求生 训有时很有「野趣」；卢维恒回忆，教他们的一名中情局美国教官，曾赴西藏执行任务多次，教求生 技能方式，是将一头活山猪往山中一扔，要这些只会天上开飞机的黑蝙蝠，在深山里限时找到猪，杀 了吃。 机毁、坠海，多次惊险练飞 在台湾山区练飞直升机，也有惊险，卢维恒有2次在山谷练飞时，险些撞上高压电缆，好在反应快，急 拉机头避开，躲过一劫。 1971 年6月间，卢维恒率谢鍚塘一组6人赴美受训，先赴阿拉巴马州Fort Rocker美陆军航空兵团，接 受DH-6直升机训练；再到内华达州中部沙漠空军第51秘密测试场（Secret Area 51 Testing Range）， 接受H500P飞行训。全程都有中情局专人陪同，一方面提供照顾，一方面也是监视。其间陈衣凡司令特 来探视卢一行人。 结训後返台没多久，当年11月，卢维恒再率同班人马，回51测试场受飞行训，这次专飞改装後的H500MD ，模拟实际任务，但美方首次使用的新装备红外线前视系统，功能不稳，训练难度高。 至1972年6月，金鞭任务紧锣密鼓待启动，美方运送卢维恒等一行人，经泰国转赴寮国中情局PS44 秘密基地，当地距河内仅1小时飞行距离，黑蝙蝠进行最後阶段训练，但9月间，黑蝙蝠在夜间练飞 H500MD，在返基地降落时出事，全机损毁，所幸2名飞行员谢锡塘、杨德辉没事，全身而退。全新装 备H500MD一时无法补充，任务推迟。 卢维恒一行随即返台，继续训练，等待随时再返PS44基地。但黑蝙蝠未再回去。金鞭计画在中情局未 明说下喊停，於1973年2月解散任务编组。黑蝙蝠中队也随即解散。而在1月间，「金鞭」仍在飞行训 练时，另一架S58T因机械故障坠海，所幸也是机毁，飞行员陈逸民、林昭凭高超技术，仅受轻伤。 「金鞭」夭折更根本的原因，是政治情势变化 什麽原因使「金鞭」夭折？卢维恒推测，H500MD、S58T等任务机种在受训时先後失事，加上美方交由 黑蝙蝠率先「实验」的一些最新装备，始终功能不稳定，是二个主要技术性因素。 更根本的原因，是政治情势变化。 在「金鞭」全面布署待动时，季辛吉於1971年夏秘密访北京，紧接着尼克森总统於1972年2月首访北京， 震动国际，美、中关系及美、台、北越关系微妙变化，由中情局委托台湾黑蝙蝠，深入河内搞情报战， 显然与新情势「扞格」；而中共与北越也可能知悉金鞭计画；这些政治考量使中情局对「金鞭」喊卡。 但「金鞭」对中华民国却有不少价值。卢维恒等13名黑蝙蝠，接受2年美方最新直升机夜战训练，试用 当时美方提供的最先进装备，还为新装备写使用手册，对提升中华民国空军战力，尤其是直升机空战， 有很大助益。 「金鞭」中止，黑蝙蝠未到北越上空执行任务，也因此都保住了命，没有「殉国」，使黑蝙蝠在严训下 获得的宝贵直升机战技，於任务解散後得以传承。「金鞭」的黑蝙蝠不少於日後派赴直升机部队，都成 为栋梁，也为「金鞭」这个卢维恒形容的「未完成交响曲」，续谱最後美好的一章。 【2006/10/10 联合报】 -- * Origin: ★ 交通大学资讯科学系 BBS ★ <bbs.cis.nctu.edu.tw: 140.113.23.3>