作者papapalapa (~~~~~~~咪搭一那)
看板Military
标题Re: [问题] 直升机或是战斗机比较难开？
时间Sat Jul 14 22:51:18 2007
※ 引述《DCfour (dc4)》之铭言：
: 标题: Re: [问题] 直升机或是战斗机比较难开？
: 时间: Sat Jul 14 20:37:44 2007
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: ※ 引述《papapalapa (~~~~~~~咪搭一那)》之铭言：
: : 通常飞行器的做G时都是在旋回时 这时所感受到的作用力是从头顶下来(+G)
: : 或是脚底往上(-G) 这些方向的G力赛车手根本体验不到(除非侧躺着开)
: : 而这些方向的G力才会造成生理上负荷 更惨的战机飞行员还要承受+G持续9G
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: 这段是错的,不管正负向或侧向G力都会有生理负荷,正向G力时脑部会缺血产生黑视
: 现象,而负向及侧向G力时则会过度充血而产生红视现象....
: 而以人体来说正向G力的承受力要远大於负向及侧向G力(+9G/-3G/侧向4G),这是因为
: 承受正向G力时可以利用身体肌肉挤压血管的方式勉强维持脑部供血,但是脑部没有
: 肌肉,在承受其他方向的G力时没办法把多余的血挤出来....
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: ◆ From: 123.193.36.207
: 推 midas82539:可以说明一下红视(red out)现象吗？ 220.132.140.102 07/14 22:26
红视就是负G时 作用力是由脚底往上
所以血液大量集中到脑部而产生红视
黑视就是相反的道理 血液流不到脑部
可是红视在正常来说很少见 因为战术动作不会有需要做到长时间负G
F-16的30度座椅就是要让飞行员心脏到大脑间的垂直距离缩短
而可以让飞行员可以承受更久的高正G不产生黑视
可是 钢五豪? 钢金价就五豪耶??
研究出来是45度到60度比较有效
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◆ From: 60.244.103.97
1F：推 midas82539:黑视的症状比较像视野狭窄和贫血，不过220.132.140.102 07/14 22:52
2F：→ midas82539:反过来红视的症状是...?(眼压过高??)220.132.140.102 07/14 22:53
3F：推 lordowen:视野开始变红,再不管就中风了. 218.168.32.186 07/14 22:58
4F：推 zseal:一红视就好玩啦 再不管就变夜视镜了 218.168.64.143 07/15 00:23
5F：→ zseal:这时候刀帅或许会说用石头压在头部就好了 218.168.64.143 07/15 00:23
6F：推 AirBa:脑子要控固力 122.124.7.106 07/15 16:01