※ 引述《iecom (电影迷)》之铭言： : ※ 引述《Akulamaru (Akula)》之铭言： : : 用前翼帮主翼挡住「部份」雷达波，但是前翼也反射雷达波 : : 而主翼仍然在反射雷达波 : : 那麽你的前翼和主翼都要做一样的匿踪处理 : : 等於要处理两个东西...... : 假设主翼反射雷达波100 : 前翼和尾翼反射雷达波10 : A.前翼帮主翼挡住雷达波10但自己也反射雷达波10 : 此时主翼反射雷达波90 : 本案例无尾翼 : B.主翼可以帮尾翼挡住雷达波10但自己也反射雷达波100 : 本案例无前翼 : 这样看来A和B都反射雷达波100 : 并没有谁比较匿踪 不，这种假设是主翼与前翼都是「非」匿踪的前提下讨论 所以讨论的结果是两者都一样「不」匿踪...而这是确实的 非匿踪飞机将尾翼与主翼的位置互调，的确不会有很大的差别 但讨论匿踪飞机的情况下，是主翼反射雷达波100...但可以用角度上的平行 上下角度同调、缝隙的填补、材料的应用....等把主翼降个1000倍，只剩下0.1 当主翼遮住尾翼时，理论上尾翼就可以不用作匿踪，享天伦之乐 前翼当然也可以作匿踪处理，但是当你修完外型、缝隙填补、吸波材料加进去 从10降到0.01，很好，你的主翼还在後面，0.01+100=100.01。除非你的主翼 要再作一次匿踪，让主翼再降个1000倍，也就是作两遍匿踪，所以前翼匿踪比较 耗成本。 实际的情况比这个复杂得多，由於前翼与尾翼都「必定」是控制面（匿踪飞机上 不是控制面的都会乾脆拆掉），所以前翼尾翼都会动，尾翼就算被主翼遮住，也 得作一点匿踪。但前翼不可能摆到机头最前端（会影响雷达与流线），尾翼却可 装在机身的最後端，所以前翼的力臂一定比较短，偏折角度就一定比较大，作匿踪 的难度高出许多，甚至可以说几乎不可能。 更进一步地，由於超音速流线的要求，主翼不止帮尾翼挡雷达波，也帮他挡震波， 所以尾翼可以作得更大片，甚至可以做到20-30，这样需动作的角度就更小了。 但前翼作太大片，又要全动式，承受超音速震波的受力会很大，产生的阻力也大。 匿踪的游戏规则就是挡来挡去，弹药舱挡炸弹，进气道挡引擎，剩下没东西挡的 全部集中在一起，协调角度把雷达波往同一方向反射出去。所以最好的设计是前翼 跟尾翼都不要有，只留下不可能没有的主翼作匿踪，连机身都给我挤进去。 但如果因为机动性的关系，至少要留一个的话，也请尽量躲在主翼後面， 省得多一个匿踪工程。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 203.70.51.229