在考虑这种移动弹道飞弹之前，不妨先回顾一下冷战的一些简单的历史。 苏联在70年代开始进行机动弹道飞弹的研究和部属，促成这个发展方向的原因之一 是他们透过情报的蒐集和分析之後，认为（或者说发现），美国的弹道飞弹的弹头 精确度已经可以达到对付单一发射窖的程度，由於苏联在大型固态燃料的发展上面 有很多瓶颈，在当时主要使用的还是可以保存七年的液态燃料，勉强来说是可以降低 发射前的准备时间。可是，无论怎麽强化发射窖的强度（苏联强化过两次的样子）， 他们认为，固定基地的发射单位在美国未来的发展下，生存率很低，这麽一来，美国 发动第一波攻击的机率就会很高，而且抹掉苏联大多数陆基洲际弹道飞弹的可能性 也提高很多。 因此，为了要提高生存率，以及增加反击的时候，可以使用的弹道飞弹的数量， 加上苏联在大型固态燃料发展上终於有较为满意的成果，所以苏联开始打算将 弹道飞弹部属到可以移动的车辆上，包括大型载重车或者是火车。 这些车辆可以移动部属，以便提高生存的机率与空间，但是，这并不是说他们想要跑 那边都可以。 无论是卡车或者是火车，他们也不是上山下海都可以到处跑，火车有路线的限制， 卡车也有，像是地面乘载的重量限制，桥梁，回转空间的限制等等，所以不要以为 这些卡车可以随便往山上跑，这麽大体机的物体，一个不小心卡在山路上，弄得不好 还可能发生其他的意外。 此外，这些单位也不是随便到处跑的。苏联虽然也有火车的系统，但是他们研究和 累积的经验显示，这些移动的过程，会对飞弹本身产生负面的影响，像是燃料，结构 或者是内部的电子系统，这些东西也是很怕震动的，所以苏联後来比较偏向重型卡车， 因为震动的问题可以降低一些。不过，说到底，这些车子平常也不是真的跑的不停， 谁都不敢保证这样跑，飞弹会不会先坏掉。 苏联或者是中国部属这种系统，还有一个着眼点就是他们的潜在敌人即使把所有的 弹头都用掉大半以上，也无法真的把所有的地区都覆盖住，换句话说，苏联知道美国 没有办法拿所有的弹头把任何可能的地方都炸一次，以便消除这些移动系统。可是， 对於台湾这种地区来讲，这几个大国只要拿一个基地内的弹头数目，就可以把台湾 从南到北，钜细靡遗的炸一遍，这麽一来，不管你的车子和飞弹藏在哪里，他们反正 找不到就用核弹头炸，保证摧毁的机率太高，所以，花那麽多钱，实际上的吓阻 效果可以说很低。 --

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