※ 引述《ap256515 (??CM)》之铭言： : ※ 引述《zaku7777 (7/4二次韩战开战)》之铭言： : : 列一下几种可能性方案,外购部门只剩下F-16C/D(F-35不列入考虑范围), : : 以下是内购部门. : : A. F-CK-1C/D再量产 : : 优点,自主性大,便宜 : : 缺点,性能没有显着成长 : : 风险与成本最低 : 这个趁现在翔展的模具都还在的时候 : 赶快规划的话，是比较容易实现的选择。 困难小,费用低,可是性能成长幅度也越低. 这个方案其实是最不妥的,原因是时空与环境已经改变了, IDF要面对的敌机已经不是当初的评估. 而IDF实在太紧致了,不动大刀根本不可能有可观的性能提升. : : B. F-CK-1研改案,改F404 : : 优点,自主性大,预期性能在JAS-39C/D上下 : : 缺点,性能成长幅度不大 : : 风险与成本中等 : 改F404连机身结构都要修改 : 时程、成本、价格都较高 : 性能的提升程度是否可以超越成本是关键 这个方案其实没保守到那边去,屁股都切掉重弄了, 那油箱,载重,雷达要不要重弄, 当然要! 不弄的话,根本不会有显着的性能提升. 但问题是,弄出来的东西,性能落点大概就是JAS39的等级. : : C. F-CK-1研改案,改F100 : : 优点,自主性大,预期性能强於F-16A/B : : 缺点,风险与成本大 : 不要天真了，重新研发一架新的比较快 : 要改的东西太多了，几乎等於重新设计一架 : 这个构想跟当初安翔计画初期拿F-104改引擎一样的道理 为什麽我喜欢C案? 原因是它比B案好,性能上. 而且,它也有卖相,成本不用自己完全吸收. F-16生产线结束後,传统轻型战机就剩下几种,J-10,JAS-39,JF-17. 客户有可能全部转去买F-35嘛? 那是不可能的. 有钱的国家很可能会买F-15或是F/A-18,或是俄系战机. 不过,轻型战机,如果不买中国制,那就剩下JAS-39了. 换言之,性能要比JAS-39强,价格与寿期成本则相当, 目标是传统轻型战机市场,没办法升级采购F-35,又不愿买中国战机的客户. 不过由IDF来改实在太难了,所以才会有D案. (即使沿用IDF的概念,改变的幅度还是太大) : : D. F-16C/D台湾研改案 : : (混合IDF与F2模式,由美国授权技术与零组件,由台湾整合与生产) : : 优点:性能可以满足,後续可套台湾国产武器 : : 缺点:没有特色,非匿踪机,自主空间有限 : : 风险与成本中等 : 这部份牵连甚广，自制的成本很可能飙升到无法负担的地步 : 而且F-16的航电系统是否会如当初IDF一样取得输出许可也是一个问题 D案其实是C案的变种,只是概念由IDF更换为F-16. 这麽做的缺点就是没有特色,客户会拿二手F-16来比,而不是JAS-39. 所以路又回到原点,又是一架台湾专用机. 剩下的就是与F-16C/D整机出口差不了多少. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.117.207.130