作者zaku7777 (7/4二次韩战开战)
看板Military
标题Re: [讨论] 有没有可能在IDF的基础上 自制教练机
时间Fri Jun 4 00:51:49 2010
※ 引述《ap256515 (??CM)》之铭言:
: ※ 引述《zaku7777 (7/4二次韩战开战)》之铭言:
: : 列一下几种可能性方案,外购部门只剩下F-16C/D(F-35不列入考虑范围),
: : 以下是内购部门.
: : A. F-CK-1C/D再量产
: : 优点,自主性大,便宜
: : 缺点,性能没有显着成长
: : 风险与成本最低
: 这个趁现在翔展的模具都还在的时候
: 赶快规划的话,是比较容易实现的选择。
困难小,费用低,可是性能成长幅度也越低.
这个方案其实是最不妥的,原因是时空与环境已经改变了,
IDF要面对的敌机已经不是当初的评估.
而IDF实在太紧致了,不动大刀根本不可能有可观的性能提升.
: : B. F-CK-1研改案,改F404
: : 优点,自主性大,预期性能在JAS-39C/D上下
: : 缺点,性能成长幅度不大
: : 风险与成本中等
: 改F404连机身结构都要修改
: 时程、成本、价格都较高
: 性能的提升程度是否可以超越成本是关键
这个方案其实没保守到那边去,屁股都切掉重弄了,
那油箱,载重,雷达要不要重弄,
当然要!
不弄的话,根本不会有显着的性能提升.
但问题是,弄出来的东西,性能落点大概就是JAS39的等级.
: : C. F-CK-1研改案,改F100
: : 优点,自主性大,预期性能强於F-16A/B
: : 缺点,风险与成本大
: 不要天真了,重新研发一架新的比较快
: 要改的东西太多了,几乎等於重新设计一架
: 这个构想跟当初安翔计画初期拿F-104改引擎一样的道理
为什麽我喜欢C案?
原因是它比B案好,性能上.
而且,它也有卖相,成本不用自己完全吸收.
F-16生产线结束後,传统轻型战机就剩下几种,J-10,JAS-39,JF-17.
客户有可能全部转去买F-35嘛? 那是不可能的.
有钱的国家很可能会买F-15或是F/A-18,或是俄系战机.
不过,轻型战机,如果不买中国制,那就剩下JAS-39了.
换言之,性能要比JAS-39强,价格与寿期成本则相当,
目标是传统轻型战机市场,没办法升级采购F-35,又不愿买中国战机的客户.
不过由IDF来改实在太难了,所以才会有D案.
(即使沿用IDF的概念,改变的幅度还是太大)
: : D. F-16C/D台湾研改案
: : (混合IDF与F2模式,由美国授权技术与零组件,由台湾整合与生产)
: : 优点:性能可以满足,後续可套台湾国产武器
: : 缺点:没有特色,非匿踪机,自主空间有限
: : 风险与成本中等
: 这部份牵连甚广,自制的成本很可能飙升到无法负担的地步
: 而且F-16的航电系统是否会如当初IDF一样取得输出许可也是一个问题
D案其实是C案的变种,只是概念由IDF更换为F-16.
这麽做的缺点就是没有特色,客户会拿二手F-16来比,而不是JAS-39.
所以路又回到原点,又是一架台湾专用机.
剩下的就是与F-16C/D整机出口差不了多少.
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.117.207.130
1F:→ ap256515 :出口没有你想像的这麽简单的 122.117.67.177 06/04 08:52
2F:推 Aadmiral :怎麽没提到印度的LCA战机? 123.193.220.57 06/05 17:06