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标题Re: [问题] 为什麽伊朗的F-4和F-14还能飞
时间Sun Jun 13 23:34:35 2010
没看过文章不知他的计算基础为何
有个疑问
如果是零件拆装轮流飞的
他怎麽推算得出来?
比方说三架飞机中零件装一架好的轮流飞
礼拜一飞编号A 礼拜二B 礼拜三C
这样算三架还是一架
如果找一个人站岗在机场看
的确会看到ABC三架机正常轮流出勤
: 2008年12月号的 Combat Aircraft 杂志中有一篇讨论伊朗空军战力的文章,
: 作者 Tom Cooper & Liam F. Devlin (同时也是 Opsrey 伊朗 F-14 该书的
: 作者) 表示, 虽然西方观察家大部份认为伊朗空军最多只能同时维持 13~16
: 架的 F-14 於可飞行状态, 但作者根据目击者、照片、影带推算出有 44架
: F-14 处於可飞行状态.
: 在作者 Opsrey F-14 那本书也针对一些谣传的 F-14改造方式予以说明,
: 如最常被指出的 F-14 挂载鹰式地对空飞弹一事, 该书表示伊朗空军会这麽作
: 的理由是因为鹰式飞弹的库存量相当多, 但是 F-14 的 AWG-9 雷达无法持续地
: 提供鹰式飞弹所需的持照射, 所以後来该计画还是作罢.
: 在 Combat Aircraft 这篇报导中, 有几个比较有趣的战机挂载搭配方式:
: 1.伊朗 F-5E 已可挂载自制的 Fatter 空对空飞弹 (类似 AIM-9P)
: 2.伊朗 F-14A 搭配头盔描准器可挂载 R-73 (俄制 AA-8)
: 3.伊朗 F-4E 可搭载俄制 Kh-58 (AS-11) 反辐射飞弹
: 4.伊朗 Su-24MK/F-4E 可使用中国制 C-802K-2 (中国仿制的飞鱼反舰飞弹)
: 但是除了 Tom Cooper 以外, 其它的评论家是非常质疑 44架 F-14还能飞的推论.
: Experten
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◆ From: 59.116.36.182
1F：→ oxxx :最好是像换轮胎一样容易.. 118.167.155.62 06/13 23:53
2F：推 DVW :这样地勤会很累吧!? 122.126.34.63 06/13 23:57
3F：推 QuentinHu :没有这回事 59.105.27.51 06/14 00:26
4F：推 QuentinHu :最好是战机零件拆拆装装那麽容易... 59.105.27.51 06/14 00:29
5F：推 ittt :是玩乐高吗....还可以换来换去的.... 114.42.15.120 06/14 01:12
6F：→ houting :待件机 <-> 妥善机 很费工的 219.85.29.146 06/14 01:48
7F：推 Schnell :不可能每天这样搞的 时间体力都不行 114.46.181.122 06/14 02:03
8F：→ sdiaa :这样做不如改飞机号码比较快 ^^"218.166.120.241 06/14 08:34
9F：→ codoba :越拆问题越多吧.杀肉1救多才有意义 203.67.207.49 06/14 11:49
10F：→ codoba :同楼上.换号码还较省事 203.67.207.49 06/14 11:52
11F：推 dashanew :零件互换往往坏得更快. 140.112.66.236 06/14 14:58