※ 引述《zaku7777 (7/4二次韩战开战)》之铭言： : ※ 引述《reinherd (扬威利信徒莱因哈特)》之铭言： : 我也觉得推太远了,没啥意义. : 首先,用2010年度的价格去推2025年以後的价格实在没什麽意义. : 1.91亿的飞离成本根本不是量产型,现在只有初始作战能力. : 如果F-35没有进一步延迟,那在2020年左右,应该会有1000架左右服役, : 这个量摊平下来,F-35A预计是一架1.1亿左右. : 不过,谁知道呢? 没错,谁知道呢?因为通膨没算. 1968年的F-111是590万美元,但到1972年前後,1600万 美元.F-16一开始也只有四百多万美元,现在买末代机的, 把支援设备加一加,都是一亿多美元,扣掉支援设备也是七 八千万美元.F-35公布的价格,大部份是已经把币值固定在 过去的时间点,把未来的通膨与薪资上涨加回去,2020年能 以2亿的单价买到吗?恐怕是3/4/5亿喔! 虽然那个前空军副司令讲的话经常被人批,但有一点 是对的,F-35有100架左右就好了,不是因为需求,是因为财 政.当然大陆也一样,J-10还好,J-14的话,还能那麽便宜吗 ?你能生产多少架? 1990年老共有4000架作战机种,成为世界空军作战机 数量的第一名,但当时他们就是J-6/7/8这种等级的东西, 回到与他们飞机技术相当的时代,虽然也还是世界第三,可 是比世界第一与第二的架数相减後的差距,还少......所 以现在老共的战机数量,也在快速下跌,因为换新机了. : : 所以我个人的建议是, 既然汰换AT-3已经是必然之事(机龄已30年) : : 那在汰换AT-3的这个时间点 对於下一代高级教练机的选择 务必把规格拉高 : : 让他们能够不仅仅做为高级教练机用 还能够担负LIFT/甚至部分CAP任务 : AT-3才刚延寿耶,基本上会用到2020年以後吧. : 大约60架没升级成C/D的F-CK-1A/B,可以充当这个任务吧... 规格拉高的结果,就是价格跟着拉高,然後陷入上述的 恶性循环...... -- 吉屋出售 台北县板桥市大观路附近(侨中二街)一二楼公寓,近国小至大学各级学校 及234/264公车总站,离捷运与板桥车站不远. 详情请洽0931043559/29608084田小姐 --

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