※ 引述《NKN (99%是眼镜与吐槽)》之铭言： : ※ 引述《reinherd (扬威利信徒莱因哈特)》之铭言： : : 我的想法是 这种车的装甲薄弱没错 : : 但是可以在步兵後方担任火力支援之用 : : 尤其在城镇战之中 : : 可以让步兵和APC在前方慢慢推进开路 发现敌人据点就用105mm炮敲下去 : : 并且 也可以利用城镇巷道设埋伏伏击敌人的装甲车辆 : : 打完就利用轮车的机动优势跑掉 避免硬碰硬 : : 基本上 就是扮演过去二次世界大战中 步兵平射炮的脚色 : : 再城镇中 可能难以找到够大又宽敞的空间 让托式飞弹做筒後喷火 : : 再着 反装甲飞弹对软目标杀伤较小 载弹量也不如105mm火炮 : 轻装甲炮车在实战中证实出来有一个很大的难点 : 无法独立作战 尤其是无法前导开路 : 因为没有装甲对伏击很弱 : 二战美军的几款驱逐战车Tank Destoryer : 在攻势作战中的效益就很差 : 纯粹就支援步兵的性能 可前可後的装甲重战车 : 会比轻装甲炮车更好 : 当然成本也贵 : 但现有的MBT不管价格还是重量都已经超载了 : 就实际效益来看 : 反而T-55 T-72这种性能差一些但价钱低很多的 : 泛用中战车 好用很多 以前给步兵火力支援的是轻战车,现在来说,美国 老大都改用直升机了,因为要比速度,直升机快. 重装甲车型前导开路侦察是最不容易战损的,可 是M-1吃油是M-2/3的两倍以上,M-113的四倍以上,轮 型车甚至还多一个轮胎几万公里才要换(到1990年为 止,履带最多2500km),後勤方面差距太大,所以小单位 还是会喜欢轮型车辆侦察,甚至他们的补给量,只能用 轮车,用履车大概是跑四小时休息一天等补给,大单位 才有其他选择. 除了侦察以外,类似伊拉克这种游击队镇压,轮型 车也是有好处,即使轮胎消耗是从原本以为的几十万 公里一条变成几万公里一条,可是德国履带保修也还 没有轮胎这麽耐,美国更差,换一次轮胎的路程,你换 履带不只一条.Stryker受好评之处,有一个就是跑起 来比较方便,需要的维修比较少. -- 吉屋出售 台北县板桥市大观路附近(侨中二街)一二楼公寓,近国小至大学各级学校 及234/264公车总站,离捷运与板桥车站不远. 详情请洽0931043559/29608084田小姐 --

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