※ 引述《RURILIN (水镜八旗)》之铭言： : 解决的只是云豹ICV的车体,连机炮塔都没着落,遑论根本连影都没有的黑熊突击炮. : 这好比只准备了个锅子,却连食材食谱都没影就说晚饭准备好了,先去外面吃馆子至 : 少保证不会饿肚子. : 根本没啥CM32的突击炮车型,黑熊从底盘到引擎到炮塔跟云豹都不一样,根本是另起 : 炉灶的新车. : : CM32如果要走出去,也是要有完整的族系,来让客户选择. : : 台湾的军火工业,其弊病之一,就是过於政策化. : : 缺乏耐心,常以战备,战策为理由,干掉尚不成熟的国产品, : : 国外厂商当然乐的配合,打死一个潜在竞争对手有何不好. : 完整的族系?要到什麽地步才叫完整? : 云豹家族确定生出来的已经有APC,ICV两款,技术验证用的还有核生化侦检车,大概 : 会出来的还有迫炮型跟救护车型,指挥车型,说到底像ICV跟先进迫炮型迟迟生不出来还 : 不是炮塔问题没解决? : 如果这两款相对简单很多的都搞不定,怎麽能期望自制突击炮能在无外力介入下成 : 功结实?反之已经有那麽多款要作,少一款突击炮有差吗?何况那款所谓的黑熊与云豹的 : 共通性恐怕只剩轮胎,真有国外买主要买也不会当他们是同一款. 这就是政策性的问题. 一般市场车辆,那会特别去改款弄成後置引擎的突击炮. 战备需求 > 先不会饿肚子,求快. 战策需求 > 要105主炮才能满足. 量身订做,当然是又贵又慢. 当然外商先一步跨进来的,就有技术优势. 反之国内得一步一脚印的花时间花钱来一一解决面临的问题. 只要国军不愿意买,就没有需求,没有需求自然没有研发预算,当然就此结案. 所以正常来讲,应该是先按CM32来发展76或90口径,照原车体的突击炮车型, 只要多解决行进间射击能力的问题,难度会小很多. 改装海陆的M41是一条路,但M41也得全面翻修不可,是否有续用价值? 如果代以76炮或90炮的CM32突击炮呢? 毕竟CM32的车型新,保修容易. ICV要求快,当然也就是回到Delco双人炮塔或外购, 这也就是本题的出处,源於亚太5月号报导人马座与其炮塔有可能进入台湾一事. 我是认为,报传义大利面想入锅,看看就好, 毕竟几个月以来,有韩国泡菜(30炮)也有南非美食(30炮), 但报来报去,是否如此? 那个20炮塔是颇受诟病,不过长成那样,看起来是为了绕过某些困难所做的妥协, 如果不能接受,那就是只能放弃20炮. 问题真的出在炮塔嘛? 我认为应该是炮吧! --

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