※ 引述《dashanew (dasha)》之铭言： : : 可是飞机上不是本来就有冷却气流口，为什麽要从引擎来引? : : 有点怀疑这第三道气流不是单纯的冷却电子系统那些的，会不会是要重新搞边界层控制呢 : 不,这应该是把其他系统的冷却气流一起导到引擎内, : 可以增加推力,特别是开後燃器时. : 过去来说,引擎与机身设计是不同厂商,常常都是引擎 : 作引擎的,飞机作飞机的,飞机需要冷却气流或人员呼吸用 : 的空气之类,如果是没有事先与引擎厂商沟通的部份,往往 : 就只好自己另开孔道吸气.这次大概是要与引擎厂商合作 : 研发飞机了. 没错，但是是颠倒过来，飞机厂商跟引擎厂商要气流 http://pdf.aiaa.org/preview/2010/CDReadyMASM10_1812/PV2010_288.pdf 可以参考这篇文章，简单地说，过去的飞机是用铝合金作的，所以直接可以靠蒙皮散热 但现在的战机呢？ 1.蒙皮大量使用复合材料，热阻抗比金属高，热量散布出去 2.冷却进气孔因为匿踪的关系被大幅缩小，甚至砍掉(哭哭) 3.电子系统会产生数倍於以往的热量 作为唯一可以进气的系统，引擎得供给所有的气流 另外，在这一篇则提到，现有匿踪飞机是把热量倒进燃油系统中，可能功率有限吧 http://tinyurl.com/373h5pu --

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