※ 引述《dashanew (dasha)》之铭言： : ※ 引述《saitoichi (藤田五郎是泰莎舰长控)》之铭言： : : 有点想问波音是有啥妙方可以兼顾空优和对地，还是纯粹输了JSF後酸对手 : 砍掉STOVL啊! 但是现在就连F-35A和C都被人批机动性不能期待? : : 弹药要够多就得外挂 要外挂就不能匿踪 不能匿踪飞弹就得够长 : : 美国佬快点来找我们合作研发冲压飞弹吧，这样最快 XD : 美国海军:我们有世界最瘦的飞弹RAM,空军要不要买? : 还有,已经在研发对空对地多用途飞弹了,到时候飞机作战 : 真的可以像某些射击游戏一样,同一种飞弹通吃. 汤姆克兰西之超级战机大战那样吗 小弟先想到的是超时空要塞 : : 航空科技过去十几年的进步幅度总是难以兼顾航程和推力，通常是省下的航程马上又被 : : 加上更重的重量，然後就得更大的推力(LOOP) : 超音速巡航的进步可以弥补这点,之前就是推力增大 : 耗油跟着增大,但巡航速度几乎没变, 问题是超巡本身就是比次音速巡航耗油啊，F-22只有不超巡作战半径才有F-15等级 而且看上面既然说是要搞可变循环引擎，看来还是要兼顾次音速巡航的部份 : : 说到这点，不知道美帝对六代的超巡要求是多少，和F-22同等级? : : 还是要进化到下一阶段，例如来个2.2M超巡，这温度还在铝合金能承受的范围内 : 目前不是在研究极超音速? 假设第七代战机要极音速，极音速在空战上的运用，小弟想有两种可能， 第一种是大气圈内先把传统冲压和涡喷弄到可应付的区域，大约是4~5马赫， 第二种就是直接跳scramjet到大气层边缘和次轨道，可能就6~10马赫以上 关键在於scramjet的开发到底有没有突破性进展，不行的话就得先靠第一种， 但第一种的优势区域相比於2M等级战机没有绝对优势，如果这样第七代战机可能还是 得两者并存，同时开发4M以上(轰炸机)和2M等级(战斗机) : : 如果要装雷射，不知道会是放武器舱还是学机炮那种装法 : AL-1是最好范例...... 可是要整并到超音速战机上那炮塔就得再减阻才行吧 学F-14或F-15K那种摄影镜头的布置位置可能比较理想? : : 可是飞机上不是本来就有冷却气流口，为什麽要从引擎来引? : : 有点怀疑这第三道气流不是单纯的冷却电子系统那些的，会不会是要重新搞边界层控制呢 : 不,这应该是把其他系统的冷却气流一起导到引擎内, : 可以增加推力,特别是开後燃器时. : 过去来说,引擎与机身设计是不同厂商,常常都是引擎 : 作引擎的,飞机作飞机的,飞机需要冷却气流或人员呼吸用 : 的空气之类,如果是没有事先与引擎厂商沟通的部份,往往 : 就只好自己另开孔道吸气.这次大概是要与引擎厂商合作 : 研发飞机了. -- 为了女神般温柔的舰长~~ 为了公主般高贵的舰长~~ 为了小猫般淘气的舰长~~ 为了妹妹般可爱的舰长~~ 我老实承认我就是泰莎舰长控!!http://photo.xuite.net/saitohajime/513815 --

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