※ 引述《AyaseYue (笨蛋队长)》之铭言： : 今天在书店看到尖X杂志上一篇文章，详细描述一直以来被看扁的Su-27SK。 如果你回去追同一作者的文章，你就可以看到他逆向而行，以吹捧侧卫家族 为主要的写作方向，不过有不少是先射箭再画靶就是了...... : 过去大家对Su-27的印象不外乎气动力设计良好、缠斗性佳， : 但航电技术落後、人机介面不够亲和等等。 : 而该篇文章内介绍Su-27将雷达与光电侦蒐系统合一，互相弥补各自的不足。 : 加上高度自动化的射控系统、可同时用雷达导引与追热飞弹攻击同一目标， : 使敌军难以逃脱。 这个东西其实一年多前就讲过了，只是现在才轮到这个稿 而且也把原文中的trade-off当成是苏联不世出的高人为了更高性能而将 光电与雷达整合在一起，不过实际上後来大家吐槽说不是这意思，也不 晓得他有没有听进去就是了。 不过实际上会装光电系统的一个很大的原因是雷达性能太差，俯射或面对 干扰时整个就GG了，所以才额外装一个光电系统来当备援，而雷达与光电 系统同时锁同一个目标也没啥好说嘴的，美国人很早就作到可以直接用 AIM-9的寻标头和雷达连动。因为雷达和光电系统都很囧，没法有效的在 干扰环境下单独辨识目标，所以必须将两边的数据凑在一起辨识才保险 ，这种靠两个臭皮匠才底的过人家一只的东西，也是美其名"资讯融合" ，其实这种现象不是只有在Su-27上才有，苏联海军经常装了射控雷达与 光电系统，又在每门炮上装了独立的光学瞄准仪，就一般西方国家的看法 ，如果系统稳定的话，是不须要装那多备援系统的......... 苏联人经济垮台也不是没原因的拉 : Su-27甚至可以完全依靠友军资料链传输目标资讯，在电磁静默的状态下发动攻击。 : 最後这项能力不就跟美军用预警机指挥战机接战相当类似了吗？ 这个其实不是啥先进的东西，算是苏联地面管制体系的遗迹 苏联的飞机航电普遍不佳，需要大量的地面管制辅助才能像美军一样一机 在外打敌手，因为雷达不好所以需要地面雷达帮助，所以苏联自然会比较 早一点关注在用地面雷达告诉飞机敌机在哪边的系统，演变到後面快变成 地面管制员用远端桌面遥控战机去打飞机的情况了 Su-27身为Mig-31的护航机，本土防空用的战机自然这种功能一定少不了， 不过被人家远端登入，飞行员一定会被踢出系统，这时的工作只是驾驶防 止飞机掉下来，和西方国家只是提供飞行员"参考资料"，而不是让他logout ，是有些差别的 : 而光电与雷达混搭这点，就我所知在EF-2000台风上也有类似的系统， : 该机介绍中明确指出，长期操作俄系机体的德国(东德)强烈要求加装该系统。 : 可见这是在俄系机体行之有年的成熟技术。 EF2000的雷达在第四代战机中排行倒数第二，外加老美耍贱隐瞒匿踪科技 在这种雷达性能输人家的情况下，学北极熊装颗光电系统来亡羊补牢一下 这也是无可厚非的，不过最重要的原因是EF2000的IRST本意是用来强化全 天候对地攻击能力的，空战用途只是外加的 像是F-16家族中空战缠斗能力最差，摆明就是要对地的那一款才有装IRST : 现在好奇的是，如果尖X该文章的描述客观且正确， : 那Su-27与最常被拿出来比较的F-15C(E型几乎算新机了，故不拿来比较) : 单纯战机对战机相比，Su-27会占明显优势吗？ : F-15通常是在预警机支援下作战，好像还没有独自与Su-27对打的前例？ 其实是有，不过是F-15和有加挂向量喷嘴Su-30打 不过就算是Su-30的性能比Su-27好，美军的F-15也没输，虽然对手是印度人 -- 航空工程师在飞机上设计飞行员的座位 是因为飞行员的价格与重量比相同功能的机器装置低 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.152.172 加入光电系统抗干扰是种行之有年的作法 基本上像Su-27一样，雷达和光电系统看同一个地方的设计，在 古早的乘波导引飞弹系统上用很多，其实也没啥特殊的 ※ 编辑: ewings 来自: 114.137.153.241 (09/15 01:02)