※ 引述《Timbug (DavidWebb)》之铭言： : 我只能说这篇文章比较采平衡观点，就是Su-27没有「想像中那麽差」。 : 光电在空战中如果真的那麽实用，那麽为什麽F-4和F-14上面有的东西 : 在F-15和F-18上面却不是必备的(LANTIRN和AN/AAR-50)？ : 前东德的Mig-29让美国人的感想是 : 如果一架飞机要按十一、二个钮可以有效的把我打下来 : 那我为什麽不远远的就把它打下来？ 这点该文作者的说法是，美国研究到的Mig-29是早期外销降级版， Su-27的先期量产型基本上已经可以预先设定自动攻击模式，除非有需要再修改。 而MiG-29则是在後期型才慢慢改进。 : 拿数字来压人就是，F-15雷达的侦测距离和目标处理处都赢过Su-27 : 而且俄系的HUD可不像美系，很多操作你还是要低头去看战术显示器 : 这也是近年许多俄系战机的研改 : 反而要回头用西方系统甚至是资料汇流排来做的原因。 俄国在电子设备的制造技术上的确落後於欧美，但操作效率应该未必吧... 单看雷达的帐面性能数据，美系占优势是毫无疑问的。 问题是实际战斗中电战系统是否能达到当初设计的要求。 俄系战机在现代化改装中往往选用西方的设备，是因为西方的硬体技术较先进， 操作效率与可靠度较传统俄国货好，但这并不表示俄系的设计思想也跟西方差距甚远。 至於HUD，没看过实机也没办法印证... : 然後AIM-9X服役，大家都有偏轴锁定能力了以後 : 人机介面整合硬是输人家一截的R-73还占得到多少便宜？ 这点该篇文章也有不少着墨，我断章取义讲几个项目： 1.作者主张R-73除了偏轴攻击能力，还有射程上的优势(30KM)。 不过这优势应该是跟AIM-9M(18KM)相比，AIM-9X的射程可达40KM。 2.Su-27的人机介面比一般认为的更好，过去对Su-27的评价是从外销版MiG-29类推来的。 而且作者认为目前AIM-9X与美系战机的整合完成度还比不上Su-27与R-73。 : 更无言的是 : 量产型的SU-27推重比和爬升率从来就没有赢过F-15.... : 一般看到的漂亮数据也不是用量产型的AL-31引擎 : 而且还得拆除武器挂架和雷达甚至大多数航电以後才飙出来的 : 那麽究竟要从什麽样的观点来说实战中Su-27能压制F-15？ 作者其实也没说Su-27能压制F-15，只是强调过去对Su-27电战不行的印象是错误的。 他还认为这是俄国工程师刻意的心理作战，让西方人轻视Su-27而在实战中吃大亏等等... 该作者的说法有他自己的理论资料佐证，不知道有没有其他能比对的说法。 话说对岸似乎也对Su-27的性能相当保密？ --

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