作者dhtsai (tsai dzeng-han)
看板Military
标题Re: [闲聊] 这卡车测试...有趣...
时间Tue Oct 12 05:05:31 2010
窃以为 台湾比较适合的是有前两种与没钱的一种选择 三种择一
有钱 1 BENZ Unimog (当年败下阵)
2 Iveco
这两个系列在欧洲有数万台军规实车营运纪录 料件跟技术都找的到
3 Rnault 服役纪录就不清楚了
没钱 进口套件 由国内商规卡车改装
三菱套件 /只有FG系列一种
进口三菱FG四驱套件
装到国内FE系列上面
日野套件 /
进口HINO GT/FT系列的四驱套件
装到国内Hino八顿到10顿半
缺点是 改装需要测试 相容性待克服
由後驱发展四驱的基础资料与套件市场都有 就看日商是否愿意释出
中战的四驱也是硬上 日商四驱好歹也发展十年以上
没办法捧美国大腿
中间商与高层不支持
三菱版比中战小一号 约与M35相当
好处是 购置费用低於中战 油耗省 保养省
Hino版很类似现役10.5T加四驱 现有10.5T技术与料件可沿用
与民间技术与料件通用 後勤管理/後备动员方便
不像中战全车零件都要外购 日规可内购
若选用中短轴版 在台湾不管山路 市区或是野地会更灵活
以上几点都大胜中战
现在的中战连电脑软体原厂都不释出
只要更新软体都要一台一台连到米国 被掐的死死的
预感是会变成20年前华同车的翻版
※ 引述《minitab (学习地图)》之铭言：
: ※ 引述《sfsm (咸鱼)》之铭言：
: : http://youtu.be/rhghgtuNINc
: : 有种搞笑成分居多的感觉...
: 话说国军的M34/35系列(两吨半)是否都退光了?
: 刚刚看了这个blog:http://ppt.cc/IvD0
: 美军第10山地师还有在使用M35阿...?
: 真是顽强又长寿的骡子XDDD
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.164.150.114
1F：推 sfsm :Unimog没参加中战采购竞争呀... 114.46.108.1 10/12 06:49
2F：→ sfsm :至於日系车就不用看了，日本禁止军售 114.46.108.1 10/12 06:50
3F：推 sfsm :中华竞标的车种是Atego 1528 4x4 114.46.108.1 10/12 07:04
4F：→ sfsm :日本车系只能用在行政车上面 114.46.108.1 10/12 07:06
5F：→ dhtsai :拉民规套件 来台组装218.164.150.114 10/12 11:18
6F：→ dhtsai :就跟德国猎雷舰用中油名意引进218.164.150.114 10/12 11:19
7F：→ dhtsai :可以跳过日本 由澳洲引进218.164.150.114 10/12 11:26
8F：→ reinherd :用四驱"民规"卡车名义不就好了? 173.79.149.173 10/12 12:43
9F：推 treker :成立独立的民间身份运输大队 140.109.40.17 10/12 14:58
10F：推 sfsm :战术垃圾车就是民规呀 114.38.200.175 10/12 19:36
11F：→ sfsm :日本会看你要买来干嘛... 114.38.200.175 10/12 19:37
12F：→ sfsm :猎雷舰做法很不好，因为问题会很多 114.38.200.175 10/12 19:44
13F：→ dhtsai :不能直接进口,就买技术218.164.150.114 10/13 01:18
14F：→ dhtsai :比照:解放 东风 江淮 一汽 模式218.164.150.114 10/13 01:20
15F：推 sfsm :是可以，但是依照台湾需求量 114.38.192.196 10/13 18:56
16F：→ sfsm :根本就撑不起生产线，除非售价涨个 114.38.192.196 10/13 18:57
17F：→ sfsm :3-4倍才能打平喔~~~ 114.38.192.196 10/13 18:58
18F：→ dhtsai :或是车头以外的从澳洲进218.164.150.114 10/14 00:30
19F：→ dhtsai :现在日系都是摇头车头218.164.150.114 10/14 00:32
20F：→ dhtsai :车头也就只负责讯号,就澳洲底盘218.164.150.114 10/14 00:33
21F：→ dhtsai :台装车头,外加四驱控制杆218.164.150.114 10/14 00:34
22F：→ dhtsai :7400也是另组四驱套件218.164.150.114 10/14 01:27
23F：推 sfsm :车头以外的东西根本就不是关键技术呀 114.46.98.38 10/14 07:07
24F：→ sfsm :这还包含前轮的传动系统 114.46.98.38 10/14 07:12
25F：→ sfsm :这样做还不如直接买整车还比较便宜.. 114.46.98.38 10/14 07:12
26F：→ dhtsai :车头是指保养时向前倾50度的驾驶室218.164.151.130 10/14 14:24
27F：→ dhtsai :上掀式车头,车头外是指上掀转轴以後218.164.151.130 10/14 14:28
28F：→ dhtsai :车台 引擎 传动 悬吊218.164.151.130 10/14 14:31
29F：→ dhtsai :澳洲底盘与动力系搭国内上掀车头218.164.151.130 10/14 14:33
30F：→ dhtsai :是因应整车进要右驾改左驾218.164.151.130 10/14 14:34
31F：→ dhtsai :不如换装国内上掀车头,三菱搭三菱218.164.151.130 10/14 14:35
32F：→ dhtsai :日野搭日野,电控线传方向盘只接导线218.164.151.130 10/14 14:37
33F：→ dhtsai :排档也是电控线传,拉导线不难218.164.151.130 10/14 14:39
34F：→ dhtsai :不用另开四驱生产线,只要组装点就好218.164.151.130 10/14 14:42
35F：→ dhtsai :若用油压控制,就拉油压管218.164.151.130 10/14 14:44
36F：→ dhtsai :还是比古早齿条连杆容易更换上掀车头218.164.151.130 10/14 14:46
37F：推 sfsm :这样做有意义吗？ 114.38.204.215 10/14 21:25
38F：→ sfsm :关键技术、引擎、变速箱还是外购呀.. 114.38.204.215 10/14 21:26
39F：→ sfsm :喔不...照样国产成本贵到爆呀.... 114.38.204.215 10/14 21:27
40F：→ sfsm :你只是一直在打转而已，根本问题 114.38.204.215 10/14 21:33
41F：→ sfsm :台湾军、民用市场根本就撑不起国产 114.38.204.215 10/14 21:34
42F：→ sfsm :卡车，所以为什麽国产只有到3吨半 114.38.204.215 10/14 21:35
43F：→ sfsm :战术轮车想要国产化，方法只有两个 114.38.204.215 10/14 21:36
44F：→ sfsm :一就是订单数量拉到2万5千台 114.38.204.215 10/14 21:38
45F：→ sfsm :这数量就绝对有厂商愿意开生产线 114.38.204.215 10/14 21:40
46F：→ sfsm :不然就是价格涨四倍，垃圾车单价约 114.38.204.215 10/14 21:41
47F：→ sfsm :270万，也就是涨价到一辆报价1080万 114.38.204.215 10/14 21:42
48F：→ sfsm :台币，这价钱也绝对有厂商愿意投资 114.38.204.215 10/14 21:43
49F：推 sfsm :就算这样，关键技术国外也不见得放出 114.38.204.215 10/14 21:49
50F：→ sfsm :就以雷霆2000载重车为例，原本要使用 114.38.204.215 10/14 21:50
51F：→ sfsm :宾士的拖车头，照样被德国给封杀掉.. 114.38.204.215 10/14 21:51
52F：→ sfsm :所以问题不是你想的那麽简单... 114.38.204.215 10/14 21:52
53F：→ dhtsai :尽量与国内现有使用背景相通的日系 218.164.144.9 10/15 03:18
54F：→ dhtsai :会比7400更有经济效益 218.164.144.9 10/15 03:19
55F：→ dhtsai :捷羚车,天频车都是用丰田载台 218.164.144.9 10/15 03:21
56F：→ dhtsai :日系商规车国内已经有组装线 218.164.144.9 10/15 03:22
57F：→ dhtsai :现有国产车头加澳洲底盘 218.164.144.9 10/15 03:24
58F：→ dhtsai :一个货柜可以运三组底盘来台装车头 218.164.144.9 10/15 03:26
59F：→ dhtsai :7400国内没组装线,一个柜只运一台 218.164.144.9 10/15 03:27
60F：→ dhtsai :日系不用新开生产线 218.164.144.9 10/15 03:34
61F：→ dhtsai :含动力的整组底盘 装上国内现有车头 218.164.144.9 10/15 03:36
62F：→ dhtsai :加装四驱控制按钮,接车头讯号线 218.164.144.9 10/15 03:39
63F：→ dhtsai :跟现有生产线差在底盘已经组好 218.164.144.9 10/15 03:41
64F：→ dhtsai :国产的从大梁焊接开始 218.164.144.9 10/15 03:42
65F：→ dhtsai :与加装四驱控制电路盒 218.164.144.9 10/15 03:43
66F：→ dhtsai :几乎只利用现有产线装车头这个动作 218.164.144.9 10/15 03:44
67F：→ dhtsai :关键技术都受制於人,但灯壳都受制於 218.164.144.9 10/15 03:46
68F：→ dhtsai :人,就是日系跟美系的差别 218.164.144.9 10/15 03:46
69F：推 sfsm :好啦，你看不懂我知道了... 114.46.107.122 10/15 07:02