闲聊一下 希望强者大大出来详加解析 XD 近气道仿 f-35 这个大家都知道了 当然细部参数一定跟F-35差很多啦 我看F-35的说明的时候 说这个DSI进气道可以减少零部件和重量 很好用 但我一直有个疑问 这种进气口是个很简单的概念嘛 怎麽几乎能一看就能照学 另外 我是觉得枭龙的进气口位置 说上不上(靠肩部) 说下也没有很下(靠腹部) 不知道打着什麽主意 侧面线条很像 幻象 照你这麽说的话 改成三角翼的话不就更像了 XD 用侧边进气口的话 那样的造型设计 不用机鼻去整流 可用空间也比较大 可能是因为这样子觉得像MIRAGE 2000? 尾翼很像 f-5 会嘛 XD 只有後方有前掠角这点一样吧 XD 水平尾翼 主翼 很像 f-16 翼形类似 後掠角跟展弦比上跟F-16来比的话 是有点相似 实际上不知道如何 腹鳍装的位置倒是跟SU-27比较接近 不过面积看样子是挺小的 不过FC-1垂直尾翼还蛮高的 攻角限制大概也比较小 所以应该不会有太大问题 然後 机翼根部也没有明显的翼胴融合曲线 这样子机内空间就没那麽好了 举升体的效果应该也会比较差 这不知道是不是为了成本考量 主翼前缘很像 f-18 LERX而已 其实还好没要特别学谁吧 XD 只是那个曲线 某些角度来看 真的有点神似 有点像飞机设计完以後才突然想到 然後神来一笔给他画上去的 XD 能整合这麽多特点融合在一台飞机上面 而且还能顺利飞上去 真的也是厉害 很像是自己想像涂鸦的飞机真的飞上天 说真的现在气动力外型跟性能已经不像以前一样相干那麽大了 以前的话 依稀记得有个道理：飞机好不好 看长得好不好看就知道 XD 事实上大部分能名留青史的战机 多半都长得还可以 XD 最少也都是中人之姿 而一些其貌不扬的 通常性能也就伴随一定的缺陷 比方说I-15 I-16...短胖的机身让稳定性很差 一时只想到这个 XD 这个特性甚至到50年代开发的喷射战机 都还能适用 但最败笔的就是喷嘴了 跟机尾造型完全不融入线条中 实在有够丑的 尾部机身跟中段 都没有渐缩 而是在机尾陡然缩进去 所以曲线不太顺 我猜 可能是因为 一开始采用细长的F-404 後来改变成粗短的RD-93发动机 再加上俄式发动机尾管有向下5度 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/9/9e/RD-33.JPG/300px-RD-33.JPG 来不及或没钱没时间去大动气动力布局摆平这问题 就变成这种突然缩进去的尾部曲线了 XD 南非猎豹用的SMR-95是靠延长尾管来解决这问题 FC-1看起来是没那空间 看那机身 应该也不太可能再去塞更大直径的发动机了 所以应该也不是因为这问题 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 175.180.116.102 其实f-18系列 从p530到YF-17 到F-18A/B/C/D 再到 F-18E/F LERX也是越加越大 http://www.afwing.com/intro/YF17/p530.gif P530 v.s. YF-17 v.s. F-18 http://flywingz.myweb.hinet.net/f18comp.gif F-18C/D v.s. F-18E/F 不过FC-1 LERX放大的比例 还是比较夸张一点 http://www.hangkongtu.com/Library/Jianjie/FC-1/FC-1_05.jpg 01号 小LERX http://www.allzg.com/upload/2007_12/071220191389011.jpg 04号 变大很多 ※ 编辑: QuentinHu 来自: 175.180.116.102 (12/04 21:45) 超七时代预定是用F-404 ※ 编辑: QuentinHu 来自: 175.180.116.102 (12/04 21:50)