※ 引述《QuentinHu (囧兴)》之铭言： : 所谓黑丝的鸭翼和主翼不共面 : 翼边不平行 : 全动的鸭翼顶在主翼前面 : 突兀於机体的大边条 : 大到吓人的作动筒 : 不知道是老共大功率制动器能力不行还是怎样 外型根本没修 超傻眼... : 复古的腹鳍是良好的雷达反射器 : 根本毫无隐身能力可言 : 说真的虽然我不喜欢头大师 但我觉得这段很中肯 : 只修了机头造型+DSI+曲折进气道 还有匿踪涂料跟表面工艺的提升 : J-20 顶多说是低可视度 : RCS跟F-16比应在同一量级(个位数平方公尺) : 说隐形太抬举 应该不至於那麽差。如果真是这样，而且成飞设计师脑子没有进水的话 ，类似超级虫的设计就够了，没有必要要采用那麽多代价高昂的匿踪设 计。 应该会比F-35差，但是比超级虫好，大约也就百分之一平方公尺级的。 : 气动外型不错啊 : (话说我从来没批评过这台气动不行吧? : 本来昨晚想要PO文解析一下 因为有人一直坚持这是高速打击机 但我懒 : 还有 基本上不用看宋某论文 也能知道J-20的气动在玩啥把戏阿...) : 但机动性的关键还是... : 推力不够的发动机 : 如果WS-15能顺利装机 : 那J-20就有超机动跟超巡航了 : 五年内弄上去看来还是很有可能 : 如果服役时还是只有WS-10 那J-20跟J-11B/SU-35比基本上领先不到半代 : 赢最多的地方只剩自主知识产权... : 超视距... : 我是不太熟老共的雷达研发 : 但印象中连个有影的AESA都没看到 : 这点没错吧 : 总而言之 : 这样的J-20 连猛禽斯基都差一大截 : F-22来 只能乖乖挨打... : 话说回来 : 我也认为老共没有天真到把J-20目标设定成超俄赶美啦 : 这台的对手应该是周遭空军的F-16 M-2000 SU-30 F-15这等级的飞机 : 还有US NAVY的超级虫 : F-35嘛... 毕竟占了颇大的先射优势 : 我不认为J-20能讨得了好 机动性能不会太好，但也不至太差，大约就是够用就好的等级。 这可以从中国的五代机需求来分析：中国所面对的条件是十五年 之内都造不出F119等级的引擎（WS15还是差一级的），而这一项 因素就制约了中国能有的选择。 就对抗四代机而言，中国最需要的3S性能是超巡。因为匿踪只要 能让已方的有效射程大於对方的有效射程就行，太高度的匿踪太 难维护也太贵；机动能力也只要够用就好，演习经验显示超视距 空战用不到太多机动能力，尤其是对於能先视先射的一方，而为 了要大幅增强机动能力而增加大量的控制面（如I42/S37）对於匿 踪很不利；反过来说，超巡有助於中国空中攻防战略上的调度， 压缩敌方的反应时间，以及增大飞弹射程，所以超巡是中国对抗 四代机最重要的关键。 对於对抗五代机而言，超巡没有那麽有用，但是至少它可以让除 了前向来袭以外的飞弹射程减少。在引擎推力不足以同时充分支 持3S的情况下牺牲一部分匿踪和机动性能是合理的选择。牺牲匿 踪是因为一来它太贵，二来中国要先能满足大范围空中攻防的需 求，超巡优先，三来如果对方有某些反匿踪科技的话，只有匿踪 的设计对抗能匿踪又能超巡的飞机下场可能会很惨；牺牲机动性 能的理由和之前所述类似。 所以，J20那样子的设计很可能只是增强（应该说补偿）机动 能力到可以接受的程度而已。起降性能可能还比机动能力重要 ，因为如果成飞未来要舰载五代机的单子，一个本来起降能力 就不错的J20肯定是个利多。 --

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