: 小弟在前面说过J-20在小弟看法中还算是匿踪战 : 机,现在补充一点理由,那就是对侧面RCS的缩减. : 现代的BVR空战,是头对头对打吗?不要给英国嘴 : 炮团骗了,英国人的战术是拦截Tu-22M与Tu-160,这种 : 无法反击的家伙,确实是该对头冲过去,免得人家也开 : 後燃器冲,你战斗机开後燃器的时间没办法与人家比 : 长,当然要用最短路线接近.可是战斗机对打的话,直 : 接冲的都普勒频移最强,只要测你的都谱勒频移就抓 : 得到你,RCS怎麽减都没多少效果,所以战斗机的BVR空 : 战,从很多演习访问中都看得出来,就是尽快转入侧飞 : ,把你的都普勒频移降到最低,然後从敌人侧方到侧前 : 方,甚至是侧後方发动攻击.由於一般非匿踪飞机的最 : 大RCS角都是在侧面,从这角度的有效锁定距离,要比 : 正面高出很多,动辄四五倍甚至十来倍,因此侧转可以 : 降低自己被提早发现的机率,同时也可以有效延伸飞 : 弹的有效射程--要注意到AIM-120或MICA的雷达天线 : 很小,有效锁定距离其实是很可怜的,你从侧面打要延 : 伸的是这个,可以让你提早不理飞弹. : 面对这种战术,降低正面RCS是降低被及早发现的 : 机率,降低侧面RCS是降低被人家远距离打击的机率, : 降低後方RCS则是降低自己逃离或敌人已经跑到你後 : 方时被偷袭成功的机率.想省钱的,第一个就是不顾机 : 尾方向的RCS,F-35/T-50/J-20都是这样作.至於侧面 : 与正面,对匿踪机来说差不多是一样重要,但传统飞机 : 去改的话,挂架就让你在侧面RCS没得救......超级虫 : 用外倾4度挂架增加阻力,武器不好丢是一个因素,降 : 低这角度挂架的RCS其实也是一个考量,搞到被海陆骂 : 被空军笑剩余能量差那就...... : J-20的机鼻与机身是有考虑侧面RCS的设计. : 小弟觉得这个讲法似乎有些问题, 要量测都卜勒频移的前提,是雷达还是得接收到目标回波, 如果发射的雷达波给对方吸收或偏折了, 何来"频移"量测可言? 透过频移来测速,然後从背景中抓出想抓的目标---办到这件事的前提是一直能得到目标回波啊! 当然降低侧面RCS对於进行回避或脱离是非常有用没错. 话说回来,前面大家讨论的时候,有时似乎有些陷入死胡同的趋势. 要匿踪其实不难...但重点是要达到什麽程度的匿踪? J-20算不算匿踪战机,那要看你拿他和什麽相比,先得确定这里讨论匿踪是怎样的含意才行. --

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