※ 引述《boyhjw (boyhjw)》之铭言： : ※ 引述《reznik (《猜火车》)》之铭言： : : http://upload.ouliu.net/a/1345d0c0fff4604b789093a60d721200.jpg : : http://upload.ouliu.net/a/d90c6cf8ac18a4b30583c5a0c7d0e96c.jpg : : http://upload.ouliu.net/a/daf38ffb66878bc4c6435c89d24b7652.jpg : : 这是最新的三张试飞大图,应该足够了吧 : : 哪位大大可以根据这三张图以及以往的图 : : 分析下匿踪能力以及引擎？ : 看到推文有人说J20隐身不如T50... : T50在隐身方面的设计可以说颇为粗糙，如果说J20的鸭前翼增加了RCS的话， : T50的主翼上的可动前翼也有这个问题，且在以下几个方面明显不如J20 : 1 座舱盖非一体化 F-35也没有。非必要条件。一体化座舱罩很好，可是要钱。没钱自然有没钱的 做法就是… : 2 机腹未做到平直 : http://hiphotos.baidu.com/wjhyob/pic/item/cc7cb1ac999d9d464a36d628.jpg 什麽时候这也变条件了？ : 3 进气道过于平直，导致发动机叶片的暴露 : http://hiphotos.baidu.com/wjhyob/pic/item/78112900b16285491c958321.jpg 可以用radar block。x32也是用同样的方法解决这样的问题。对於一个 发动机科技比不上美国的国家，这也是合理的选择；中国嘛…就是靠大 幅削减阻力了（最後J20做出来有点走火入魔…） : 4 弹舱和起落架舱门边缘未作锯齿状处理 有吧。你的连结的照片里就有。 : 如果说第一点是因为俄国材料技术落后 : 二和三点是因为延续SU27的基本气动格局 : 那麽第四点就有点让人看不懂 : 我还是持以前的观点，T50是一个没有诚意的，有赶工迹象的四代机 : 说是SU27系列的隐身大改也不为过 算了吧！我觉得T50只是俄国考虑自身科技能力的产物，本身设计还是 比J20好得多，光翼负荷和匿踪设计就不是J20可以比的。先说匿踪。 T-50当然有很多细部上的暇疵，但是人家毕竟是架T字头的飞机，为了 省钱不去做那些必要的处理，日後量产型才去做也是说得通的。大体 上，它的机体形状避开了主要的雷达反射，而且还尽量把机身压到扁 平把旁瓣压到最低，巡航时可动的翼面也都被主翼屏障了。在考虑发 动机推力可能不足的情况下，有限度的对进气道采用匿踪设计并使用 雷达波遮罩来减少推力损失。翼负荷和内载油量也都称得上是五代机 的水准。它的确是一个合理的设计。 反过来说，J20设计是用上了一大堆技术，却整合相对不好（所以传闻 中国从美国偷匿踪技术不见得是空穴来风）。主翼、前翼、平尾三者 完全不相互遮蔽。当然你可以说它针对巡航时的匿踪最佳化了，可是 对於一架静不稳定的飞机而言，你要怎麽让这三者又一直动作又保持 匿踪？对於低度的匿踪，这可能没什麽问题，但是对於高度的匿踪而 言，没有任何别的国家那麽做。再者，J20为了降低阻力和重量，把 主翼减到那麽小而薄的结果，就是翼负荷大增和内油空间减少。我估计 它的翼负荷最少就340 kg/m^2，不算差，但也就三四代机的水准，比起 T50是差上一截；内油不足可以靠庞大的机身来补偿，可是相对的代价 就是机动性能下降，最後变成完全着重在超巡的战机。 结论是，J20是架匿踪战机，至少比超级虫好，但能不能比得过F35还很 难说；机动性能应该还行，但也就够用的程度（如果只要打视距外空战 的话），比不上T50。它会是一架着重超巡的飞机，比不上T50那麽全面 ，更不用提F22。 : http://hiphotos.baidu.com/wjhyob/pic/item/8b737bec733ae50179f05553.jpg : PS: : 大概感觉到了中国的AESA和WS15的进度超乎自己的想象 : 所以平可夫现在一口咬定J20的隐身未达到所谓的美“俄”标准 : 不过我蛮理解他的，难道真的要人家停刊麽.. 他也没说错。只是有点硬拗的成份就是。 --

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