※ 引述《boyhjw》之铭言： : ※ 引述《gs1 (Zzzz...)》之铭言： : : 我看到一篇香港军事评论 : : 觉得蛮中肯的 : : 他有说到飞机太大 太重 航电 发动机的问题那些 (中国网友可能会不同意啦) : : 大概还落後美国10~15年 : su27比起F15也是“太大太重”，这个应该谈不上优点或缺点吧 : 对于四代机而言，“大”可能意味着更大载弹量和载油量 : 由此带来的“重”，就对发动机和气动设计提出了更高的要求 : J20的气动设计很明显是为了最大限度的弥补发动机的劣势（相对美帝而言） : 个人认为服役后的机动性超过目前的F22没有什麽问题，除非WS15难产 su27那麽大和重的结果，就是它早期的结构根本就有问题，这还是用了一堆 钛合金的情况。後来怎麽解决呢？没什麽，再加一吨补强而已。 至於J20的气动设计，到目前为止，一般都认为它的高翼负荷和低推重比 （相对於台风和飙风而言，即使WS15有35000磅）应该是对机动性能有损 。它首要要满足的性能应该是超巡。 : 至于航电麽，可以先看一张图 : http://imgsrc.baidu.com/baike/pic/item/bd704260053208908cb10d4e.jpg : 去年珠海航展上四代机模拟座舱 : 两张连在一起的触摸屏显，这可是目前F35才有的哦，不过F22将来肯定也会配 : 不过总的来说航电方面中国在十年内赶上来的难度不亚于发动机 : 但要说落后10-15年也太夸张了，都差一个世代了 做不做得出来和能不能用是两回事。不过就姑且相信好了 : : 他的意思是 : : 现在评论说中国第五代战机出现 : : 会让周边国家战力失衡 (相对f15 f16) : : 但其实是中国不得不推出新的战机 : : 因为f22已经出来这麽久了 : : f-35搞了很久 : : t-50也出现了 : : 日本心神也是 : : 都有照着进度在走 : : 若是这时候再没有些作为 : 什麽叫不得不推出.. 飞机又不是汽车，研发个2年就出来了 : 虽然不知道中国四代项目的具体启动时间，但可以确定的是不会比J10晚多少 : 对四代气动的摸索从90年代已经开始了 : 鲜明对比的是苏霍伊，90年代把精力都用在了SU47上面 : T50很明显是十年内“赶工”出来的作品，气动外形上仍留有不少三代机的特征 原来评论匿踪时就不可以单看外型，气动就可以！ : 从09年就开始不断得跳票，最后终于在去年初首飞，我猜这里面和中国比进度的因素很大 : 免得到时面子上挂不住 : 我不否认毛子在气动设计上的深厚功底，但人才的流失，时间的紧迫，资金的限制 : 出这样的成果也不意外 : 至于鬼子的心神，除非有美国的技术援助，不然我觉得要搞出来希望不大 : 鬼子二战后就从来没有真正独立研制过一架战斗机，直接大跃进上四代哪有那麽容易 : 但现在老美摆明了是要日本买F35，会帮助日本开发心神才怪 : 其实我蛮疑惑日本为啥不和法国一起开发四代？一个有钱，一个有技术，照道理很合拍 日本可爽了。一个军事预算才1%GDP的国家。真要什麽都自己搞，那可是花钱的。 : : 那再过十年 : : 局面就会变成周边国家有f35 或t50 : : 而中国用落後一代的飞机去应战 : : 这会是最坏的情况 : : 所以要推出来证明中国有同一级数的飞机 : : 性能那些其实就不是重点了 : : 就像日韩都有神盾舰的时候 : : 中国也要搞中华神盾 : : 虽然也是战力不明 : : 但至少有跟到同一作战水平 --

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