※ 引述《roxinnccu (触身球专家)》之铭言： : 说落日是相对於当红炸子鸡：洛马的F-35跟F-22而言 : 真正日薄西山的产品，也不会建议国军申购了，买了岂不制造自己麻烦 : 此外也考虑到，双座塑胶虫未来在美国海军也是接防空任务的主角，有教范可以抄 : 电战系统等成熟度也比较高，也稍微有一点匿踪设计 1.F22在军事迷科技爱好者与或许相当多真正的美帝(美国愤青)的眼中或许是当红炸子鸡 但在其他方面不管政治上或国防产业上 大概比较像是众人交相指责的对象 相比下 何况它本来就是比F18次世代的产品 要因此说F18是落日产品实在是太过了 情况类似的 除了F16 还有民航机A330这几年的疯狂热销(A330与F16/18这几年的市道是满可比的) F18E/F当然有它的优点 特别是双发动机跟低RCS值 可是仅管有阵子平可夫狂推双发 现代科技双发动机真的是必要的吗? 挪威空军招标下一代战机时曾经表示希望双发 以因应挪威恶劣的天候 但是最後挪威还是没买台风而买F35 而台湾空军似乎没表示过 至於RCS值 F18E/F正面刻意的低RCS当然很诱人 但F16始终也是低RCS的机种 假如因为台海真的太失衡到美国觉得一定得卖给台湾AESA 要卖给台湾更多AIM120+ 台湾才能等到美国运用军事或单纯用政治经济手段迫使中国就范 那我会觉得F16 还是比较合理的 除了後勤上使用上F16已有台湾经验(更别提洛马在台湾的售後服务) F16 Block 52+特别是F16E/F在电战系统上不逊於F18(而且应注意的是 在网路上讨论 我们多只能使用公开资讯 但洛马得标波兰采购案的主因"接轨F35"里面卖的是什麽药 应该要考虑一下) F16在低速以外较佳的缠斗性能(两岸目前组成机种还是较可能狗战) 最重要的是超级虫太短腿了 对台湾空军的作战想定合适吗? : 您後面提到了一些新虫的可能客户，但仔细检讨一下数量上都不会多 : 加上一些不很确定的竞标案，超级虫的未来外销前景堪堪200架左右差不多了 : 毕竟如您所提， : 这些潜在的客户大部分并没有很明显直接的，像台湾这样需要维持数百机队的威胁 : 这是您评断说他们可能会买超级虫而非更先进战绩的因素之一 2.但生产线运作不会分国内外 超级虫的外销数量是小(跟F16相比) 但F15外销量也不高 最重要的是只要F35一天不投入服务或超支 美国海军甚至英国海军都有其需求要满足 所以虽然F18不如F16那样 就算F35服役搞不好也还能以廉价外销战机的身份生存 但要再赚点钱让波音保持第二家公司的地位并不难 F35的等待名单是长 但请注意许多欧洲富国是还没有确认的 而要以有什麽新机整机 来推断这些航太公司的业务 也可能太过粗糙 请注意像诺格投标的加油机企划书里 还要另外组组装线 对这些大厂而言 研发能量才是最重要的 3.新加坡有公布它们对各投标机种的评比 各大厂也有回应 应该可受公评 : 我并不想考虑哪一间公司跟中国的关系 : 所以不很理解您这边提『压宝』是押什麽宝 : 或者您是想说，这洛马终究跟中国比较没什麽生意关系，波音有 : 所以不该把生意给波音作，应该要押其他公司？ : 如果是这样，那个人认为如果要这样考虑的话， : 美国整个国家在台湾只是xx协会，在中国可是大使馆 4.要说AIT不如大使馆 那大概只是不黯国际关系的表面语言 如果你觉得台湾买机该像买车 那麽养再大的军队应该都没有用 台湾买军机一直是有压宝美国的各别政治人物的 比如F16谈成跟洛克斐勒参议员很有关 所以台湾军购如果有要考虑美国国内厂商的意义(你主张的) 那麽最重要的不是跟谁买 而是它们产生的工作机会何在? 对於蓝狗民主党人而言 工作机会是军购案很重要的部分 对波音来讲 民航机是太重要的生意 他们不可能使相关选区的政治人物大力支持台湾 而中国所谓的"制裁波音"也都是有气无力 因为中国需要美国民航机 需要平衡中美贸易 也因为若波音能较快交机 中国混乱但有活力的民航市场才能成长 特别是由於窄体客机 机体年限比较容易到 向波音下单显然是很快的方法 所以波音跟中国实能共存共荣 洛马在台湾军方的生意很多 美俄对抗结束後也就不大可能跟中国有什麽大生意 比起来 透过他们的政商人脉 是比波音有用 而这对台湾恐怕是军购最大附加价值 -- Ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende... --

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