张洋是航空工业628所的﹐他们所是专门汇编收集航空情报的研究机构。 资料不一定是他记错﹐只是不同时期会有不同的情报见解。对於正规的 研究机构﹐对情报的筛选是有原则的。不是任何一篇发表在相关杂志上 的文章都会被收录﹐或作为参考信息的。否则什麽都信﹐反而容易被骗。 也很容易被假情报所骗。 对情报的甄别是需要时间的。这会导致权威信息更新的滞後。比如大陆 对IDF的信息就出现过混乱和更新滞後。从发动机推力到气动数据（如外 形参数和翼面积）﹐这些成为台湾长期认为大陆贬低其国防努力的依据 实际上﹐从大陆角度﹐固然有这种心理上的压力﹐但是我相信﹐不会蠢 到自己骗自己这种不懂科技规律的做法。最初的数据也是公开的数据﹐ 只是早期发布的数据﹐加上人为的误差﹐导致结论出错﹕发动机是因为 大陆采用的是早期的1042发动机的数据﹐而没有更新（要看台湾什麽时 候﹐什麽渠道发布新发动机的信息的﹐这些数据什麽时候被人写进科普 文章的）。而翼面积是大陆按自己的对翼身融合体的翼面积计算的规则 来推的﹐而台湾很晚才公布自己的数据。 所以﹐有滞後有误差是可以理解的。 ※ 引述《dashanew (dasha)》之铭言： : http://tie.youdao.com/st_1230608578401041977?keyfrom=board : 老实说,这文章看来,张洋先生可能有记错某些资料, : 对记者说错了,虽然文章大意没有问题,但有些细节数据 : 最好是另外找资料查,比方J/APG-1的价格就被他减了约 : 一半,其实J/APG-1差不多是他说的两倍价格;还有美国拿 : 到的相位阵列单元数也是,然後美国的评价是那种封装方 : 式对美国来说不划算,但对日本未必不划算.至於说日本 : 之前没有发展机载雷达,看来J/AWG-11/12(三菱T-2/F-1) : 只是微波加热器测速测距装置不是机载雷达...... J/AWG-11/12不是雷达吧﹐它是仿制AN/AWG-11武器控制系统﹐AN/AWG-11的雷达系统 是AN/APG59/60。仿制和研制差别很大。 : 还有,关於相位阵列雷达的研发,大家都是在Radar : Handbook第一版编撰时受到啓发开始思考的,但美国在这 : 方面的研究是公开的,日本在1965年对自卫队汇报时,自 : 卫队的反应倒是一如战前的日本帝国军队对於雷达的看 : 法,这玩意别人没做我们又没钱(当时的日本还在成长过 : 程,自觉没那麽有钱)做这干嘛?因此这玩意就变成政界私 : 下支持後的厂商自力研发,对外流出资料很少,有一部份 : 搞不好还与微波炉研发单位有关...... 雷达上的功率微波器件﹐和民用的微波器件差别太大。不能混为一谈。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 124.207.168.38