转自粉专《抄书性质的战史研究》 https://www.facebook.com/share/p/1BUgifhWWs/ 在前一篇文章的留言经常能看到有人说为何乌军看交战影片打的那麽好，但前线却还是在 节节败退，这边就从进攻能力的部分来回答这个问题。 乌军虽然防守能力普遍不错，但做为防守方，他们本身就背负着需要处处设防导致一线兵 力较为分散的劣势，兵源不足也导致乌军人力补充越来越困难。而乌军也不是不会犯错， 装备和训练最差的国土防御营、未被监管的通道（比如库尔斯克的地下管线）、长期未得 到增援或换防导致战力已低於最低限度的防线，或乌军部队换防时，都曾多次成为俄军突 破的机会。低能见度天候同样如此，比如今年11月初在塞利多韦-波克罗夫斯克公路沿线 ，俄军利用乌军无人机因浓雾无法观测的机会，让大量兵力通过公路进入波克罗夫斯克。 更常见的情况是俄军以力破巧，用足够多的滑翔炸弹和炮击逐步瘫痪了乌军前线阵地，再 派出步兵分批渗透将乌军防线切得七零八落，或者有时会组织较大规模的装甲攻势强行突 破。 一旦俄军能在较近距离上取得立足点，乌军炮兵与无人机效果就会受到很大影响，而俄军 也能就近监控乌军阵地并呼叫炮击与滑翔炸弹压制乌军据点，持续施压确保乌军无法重建 或强化工事；在一线乌军据点被软化後，俄军就能清剿据点扩大控制区再继续推进。这一 过程持续进行後，乌军通常会先丢失城郊或野地的控制权，让俄军能够威胁侧翼甚至乌军 後方补给，随後俄军就能开始深入城镇内部，逐步切碎并分割乌军据点，迫使他们不断後 退，直到乌军高层认为局势无法挽救而下令全面撤离，最终以城镇的易手告终。这一情况 先後发生在巴赫穆特、阿夫迪夫卡和红军城等地，且仍会继续上演。 因此如果看双方交战影片，似乎乌军总能在侧翼甚至後方都已经不安全的情况下坚守，俄 军总是付出极为惨重的损耗但又进展甚微；但如果以月或季为间隔观看一线地图变动，也 没人能否认乌军总是会让自己逐步陷入侧翼与後方受到威胁的处境，俄军也总是能够取得 进展，且只要是俄军下定决心要攻克的目标，其得手都只是时间和成本的问题。诚然导致 这一情况的一大主因在於俄军拥有比乌军更充裕的资源，但另一个原因就是乌军自身的缺 陷:进攻能力低下。 这里说的进攻能力，不是指那种2023年札波罗热攻势那种浩浩荡荡的战略反攻；这里的进 攻能力，是指乌军并不擅长与俄军执行反覆的拉锯作战。虽然防守战看似用不太上进攻能 力，但综观历史，成功的防御战往往是由一系列的防御、後撤、反冲击、再防御组成。二 战德军就深谙此道，他们数量和火力本就处於绝对劣势，而防守漫长战线又会进一步稀释 兵力和火力，因此一线阵地很容易遭到同盟国绝对优势火力软化，随後就会面对同盟国地 面进攻。但德军具备极强的主动性和进攻性，那怕一线阵地丢失，後方预备队也会在很短 时间内组织起反突击；而同盟国进攻部队通常已经历攻坚过程的损耗，增援力量还未跟进 且还未来的及在刚夺取阵地布防，反突击经常能打的同盟国部队措手不及，後方支援火力 也会因局势的混乱来不及发挥，经常就这样丢掉付出巨大代价才夺取的阵地。 导致乌军进攻能力与意愿低落的原因有很多，首先就是装备的不足。北约军援数量虽多但 质量却不算高，以步兵战斗车(IFV)为例，乌军当前水平最高的步兵战斗车是美国的M2A2 ODS布莱德雷，由於普遍配备了BRAT反应装甲套件，让M2A2对单兵反战车武器和FPV自杀无 人机都有不错的抗性，加上精度高还能使用空爆弹药的M242机炮、能抵挡俄军最普遍的 3UBR6炮弹的装甲、拖式飞弹以及热成像，使其能够在面对俄军战车以下装甲车辆时取得 明显优势，面对战车时亦有一战之力。其次是瑞典的CV90和德国的黄鼠狼1A3。两者火力 足以有效摧毁俄军战车以下的装甲车辆，且防御都对俄军装甲车的主要武器有足够抗性， 但CV90的反战车能力较差，而黄鼠狼火力不仅更差，且和布莱德雷相比缺乏对PG-7战斗部 的防御能力，因此需要加装栅栏装甲与电战系统防范无人机和单兵反战车武器，还缺乏热 成像设备。 步战车是打断俄军推进过程非常重要的一环，因为俄军通常会让步兵乘坐高机动车辆或装 甲车先通过无人机，在接近乌军阵地前让步兵下车展开，装甲车以火力掩护步兵尽可能夺 取立足点，随後就地挖掘工事或利用坚固建筑设防；而如果乌军有步兵战斗车，那就能够 事先在其进攻路线上拦截还未展开的俄军进攻部队；或者在其靠近乌军阵地的过程中以火 力支援友军将其击退；甚至那怕阵地已经丢失，步兵战斗车的火力也能掩护步兵将阵地夺 回并修复。 然而乌军虽然已确认从外国得到大约1157辆步兵战斗车，但其中只有190辆黄鼠狼1A3、 300辆M2A2 ODS和125辆CV90，其余的要吗就是冷战遗留的苏联系IFV（且相当大的比例是 BMP-1)，要吗是性能还有所不如的型号 - 比如火力逊色BMP-2的南斯拉夫M-80。这些装甲 车也是分批运抵乌克兰，并在战场上经历很大消耗，且深度维修往往无法在乌克兰境内进 行，因此乌军战场上实际保有数量只会更少。 北约军援装备总量是靠较次级装备堆上去的，比如4000多辆装甲人员运输车、1500多辆防 地雷反伏击车（MRAP)和将近6900辆机动车辆（如悍马）。这些车辆实际上才是乌军多数 部队的主要构成，甚至那些装备较好的精锐机械化旅也离不开它们的补充。然而它们虽能 胜任後方勤务或战场计程车的作用，但对於攻势作战来说防护、机动能力和武装都不足 - 这些装甲车防御通常只有步枪和机枪水平，进攻时无法顶住敌军火力；而武装通常只有 人力操作的重机枪，那怕接近敌军也无法提供足够的压制效果。 与此同时乌军士兵训练水平也不足。乌军总人数从2021年的25万人迅速扩充到百万人左右 ，期间也有剧烈战损，为了满足人员需求乌军基本联合兵种训练(BZVP)曾被压缩到只有2 周，後来恢复到4周，到了2024年11月才又延长到6周，乌军教官与教学资源也一直不够。 训练的不足让开战後被徵召的乌军技战水平最多只能胜任基础的防御任务，因此乌军多数 部队一遇到进攻性行动，甚至哪怕只是近距离步兵战斗，都在主观上缺乏意愿，且客观上 也缺乏能力。 因此乌军只能将北约先进装备集中到少量单位并担任乌军的救火队，用於紧急增援和稳定 遭到突破的战线。以第47旅为例，该旅是少数大量装备M2A2的部队，一开始47旅的〔成名 〕就是在札波罗热的失败反攻，也让他们损失大量技术装备。但该旅在防守战时表现出色 ，因为较高的装备水平让他们不像其它乌军单位那样完全依赖静态守备。该旅在斯捷波韦 的表现尤其出色，当地位於阿瓦迪夫卡西北方，如果穿越此处俄军就能控制焦化厂左翼， 并进一步威胁关键的00542号公路。当地地形较为开阔，步兵防守难度较大，但适合装甲 力量活动。 该旅的防御充分利用其地形，布莱德雷经常前出主动猎杀俄军试图快速挺进的小股部队； 当俄军有机会深入时，第47旅也能即时填补并依靠装甲车辆在野地抵挡俄军。而在俄军开 始大量使用小规模步兵渗透战术後，步战车也经常用於清理有俄军渗透的区域。正因为47 旅能主动压迫俄军後退，担负守备的116旅也就有了重新巩固已被削弱或夺取阵地的余力 ，也让俄军在数个月的攻势中付出惨重损失却几乎没有进展。 然而这也让这些部队要在漫长的战线上疲於奔命。比如2024年4月，当时47旅已经在不到 一年的时间里已经先投入另外两个战区(札波罗热和阿瓦迪夫卡)并都承受了很大损耗(比 如一个正常编制11车的布莱德雷机械化步兵连只剩两辆可用)，但随後又立即转战奥列切 季内；正当47旅即将後撤休整时，友军的防线出现漏洞让俄军深入，47旅只能在上级命令 下硬着头皮去填补友军的失误。最终本就实力不足的47旅也只是减缓了俄军的步伐，未能 阻止奥列切季内沦陷。过度的使用也让47旅的战损和指挥层更替速度远高於其他单位。 第3突击旅是另一支乌军相当仰赖的战场救火队。不同於第47旅，第3突击旅的装备水平较 为一般。该旅最早是由亚速营老兵以及极右翼人士组成，其素质和士气较高，且较高的作 战表现也有助於招募积极性最高的志愿者，在人员补充较为容易的情况下第3旅也有筛选 的余裕，因此能够位新兵安排额外的训练课程并让不合格者离开，确保人员素质始终维持 在较高水平。也因为战斗水平和积极性较高，第3突击旅相比其余乌军单位更乐於执行攻 势作战。 而这也表明突击与进攻作战也可由素质与士气较高的步兵执行，不一定只能依赖优势装甲 力量。乌军也意识到突击能力的匮乏严重恶化了他们的战略态势，於是从2024年下旬开始 将部份曾在进攻作战中有较好表现的独立部队升格为突击营、团或旅；这些突击单位的成 员除了标准的步兵训练外，还要接受2-4周的额外训练，项目包含建筑物突击、清剿等进 攻性行动。突击部队的主要任务是做为防区的快速反应部队，确保俄军刚夺取立足点，尚 未巩固防御时能立即发动反突击并夺回据点，从而确保侧翼的安全与防线的连续，从而改 善防御态势；也由於其性质，突击部队预计不会分配防区或建筑工事，也不会配置在第一 线。 然而这些突击单位经常被过於分散的使用，比如425突击团曾在同一时间被分散到9处战区 ，导致他们难以在更具战略价值的地区集中力量；此外由於这些突击部队通常由战区内的 上级单位控制，但这些单位有时无法正确理解突击单位的任务性质。为此乌军已经在今年 9月决定成立专门的突击部队司令部，提供统一的指挥、训练、指导和後勤保障。 当然，从长远来说要保证攻击能力的上限，仍然需要先进装备(特别是装甲力量)支持，特 别是在装甲车辆较容易发挥的开阔空间。比如第82空降突击旅也算是乌军步兵水平较高的 单位，但该旅的一支装甲车队在2024年10月4日遭到两辆俄国海军陆战队的BTR-82埋伏 - 通常来说BTR-82都是能被布莱德雷单方面辗压的，但问题就在於这支乌军车队完全由罗谢 尔参议员MRAP等轻型装甲车组成，既无法承受BTR-82的火力也无法反击。最终乌军一次性 报销了8辆装甲车，剩余力量虽冲破了埋伏但实力已经过度损耗，攻势也完全失败。 在乌军决定扩编突击单位时也有类似质疑，进攻作战往往会是损耗巨大但成果难以预期的 ，而乌军资源很难接受进攻失败导致的代价；一些守备单位也抱怨突击旅占用了他们本可 得到的人员补充，导致防线更容易出现漏洞。而专门组成突击部队司令部的做法也被认为 有违当前乌军将战区部队统一由军级司令部统一控制的进程。 影片是一辆布莱德雷挫败俄军攻势的标准方式之一:在较远距离上利用机炮精度和观瞄优 势先手攻击，迫使俄军第一辆BTR-82提前在开阔地形上展开步兵，但多数步兵还没散开就 被消灭得差不多了；第二辆BTR-82发射了烟雾弹为步兵争取了散开的窗口，但烟雾散去後 步兵还是无法躲过被机炮压制和收割的下场。然而由於布莱德雷数量不足，这种情况在俄 乌战场无法反覆重现。 https://reurl.cc/GGpR13 = = 这篇算很好的总结了目前乌军的困境 其实也算老生常谈: 1.士兵训练水准不足、缺乏有经验老兵 2.缺乏战甲车等重装备 人力部分感觉还是无解 重装备的话，美国库存还有一堆M2，但现在的川普政府不可能免费送，乌军自产的BTR4产 能未知，虽然有CV90跟KF41的大订单，但能大量生产应该也是停战後了..... 至於主战车，北约阵营能蒐罗到俄系战车都送光了，北约多国也在扩军的同时也没有多余 的豹二可以送了，这就比较麻烦 同粉专另一篇有讲到为什麽主战车在乌俄战场上仍有其存在必要，节录一下 https://www.facebook.com/share/p/1DVsP4BUaF/ 「.....火力与防御的优势也让战车在执行清扫敌军一线立足点的任务时效率要更高:如果 敌军进驻的是建筑，战车只需1-2发直击就能将移平整间房间甚至整栋建筑，而步战车可能光打 坏一面砖墙就要耗掉多数弹药；且俄军进驻的小股步兵虽然带不了重型反战车飞弹，但还 是能携带相当数量的RPG，即便是布莱德雷在接近时也有一定风险，但战车较不必担心RPG 的威胁，特别是在已知目标方向可以始终正面对敌时；且双方都会以无人机协助提供战场 态势，确保敌军试图反击後能被战车立即发现和压制。」 某大师:「干嘛需要战车来清剿渗透步兵?直接叫FPV来炸光光不就好了?」 -- #1cPFLAWE (Military) → kauosong : 行政院长指示 剩扫把也要拼。 所以推广雨伞扫把刺枪 06/09 09:39 → kauosong : 逻辑并没有错 06/09 09:39 推 jason748 : 行政院长叫你吃大便你也乖乖吃吗？ 06/09 09:56 → kauosong : 好啊。如果行政院长敢叫我去吃大便。我就吃 06/09 10:01 → kauosong : 拜托。请行政院长下令我去吃大便。小民立马服从 06/09 10:02 --

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